Tuning IZH-2715. Ką tiksliai pasikeisti?

Labiausiai tikėtina, kad iš karto po automobilio įsigijimo kiekvienas žmogus pradeda galvoti apie tai, kaip padaryti tuningą, tobulinant transporto priemonės būklę tiek vairuojant, tiek išvaizda.

Kas tai yra?

Visų pirma, automobilio derinimas atliekamas siekiant pritaikyti automobilį. Tada šis procesas yra universalus "geležies draugo" patikslinimas pagal jo naudojimo sąlygas. Yra daug tendencijų: variklio, pakabos ir stabdžių sistemos, stiliaus (išvaizdos gerinimo), sėdynių , spoilerių ir radiatorių grotelių, oro trinkelių, automobilio garso, automobilio vidinio kėbulo, sporto tuningo nustatymas. Toks transporto priemonių transformavimas reikalauja ne tik noro, bet ir didelio pinigų kiekio.

IL-2715 pagamintas 25 metus - nuo 1972 iki 1997 metų. Šio automobilio privalumai: geras keliamoji galia, lengva priežiūra ir didelis bagažo skyrius. Ši transporto priemonė yra tikra darbo žirga.

Ar mes tęsime?

Geresnis tuningas IZH-2715 neprasideda nuo variklio, nes iš pradžių jis turi būti pašalintas iš automobilio ir visiškai išardomas. Ir norint pradėti surinkti šį svarbų elementą, būtina paprasta plovimo blokas.

Labiau pageidautina įsitraukti į duslintuvą, paliekant rezonatorių vietoje, nes jis yra ir nėra kliūtis dujų išleidimui. Be to, nėra prasmės jį pakeisti, jei jis yra beveik naujas. Geriau sumontuoti triukšmo slopintuvą, tačiau reikia nuspręsti, ar verta palikti vamzdžio dalį automobilio galinėje dalyje arba paimti tiesiai į slenkstį. Specialistai rekomenduoja palikti jį užpakalinėje dalyje, o ne į gamyklos duslintuvą, suvirinti dalį vamzdžio ir uždėti rezonatorių iš VAZ-2103 už jo.

IZH-2715. Transmisijos reguliavimas

Šis procesas yra sunkesnis, nes būtina optimizuoti vieną iš svarbiausių automobilio elementų. Raidas rinkose nesukurs rezultato, nes beveik visos remonto dalys pagamintos iš nagų lako - metalo, kuris naudojamas nagams gaminti. Sėkmingas sprendimas bus "VAZ" pavarų dėžės įrengimas .

Vairavimas keičiamas

Paprastai jie nustato vairo taškus iš "Žiguli" automobilio prekės ženklo, nes "giminaičiai" nevaikščioja daugiau nei penkis tūkstančius kilometrų palei Rusijos kelius. Trapecijos švytuoklėje greitį paprastai nusidėvėjusios vairo nuokryptės turi būti pakeistos įprastomis keroline, todėl vairas bus daug lengvesnis.

Dviguba anti-roll bar bus sėkminga priekinės pakabos keitimas.

Ateityje geriau sumontuoti tūrinį kompresorių (t. Y. Turbinos kompresorių), o tada pereiti prie keturioliktosios gumos. Standartas M100 yra gana siaura, o kokybė palieka daug norimų rezultatų.

Tuningą IL-2715 galima atlikti per kelias dienas. Taigi, viskas, ko reikia pradėti, yra noras, pasitikėjimas savimi ir finansinių galimybių prieinamumas. Be to, beje, yra geros vaizduotės.