Stabdžių proroliavimas

Jei stabdžio pedalas judesio "minkštesnis" (nepavyko), o jo darbinis smūgis padidėjo, sistemoje yra oras. Tai veikia stabdymo efektyvumą. Stabdžių įleidimas yra būtinas. Priešingu atveju jūs garantuosite, kad sukursite nepaprastąsias situacijas.

Stabdžių sistema yra priversta krauti, o po bet kokio, net nedidelio, remonto (jei ten buvo trukdžių). Kiekvienas specialistas turi savo "raktus" ir "lustai". Mes pažvelgsime į pagrindus. Norint įleisti stabdžius, reikės asistento pagalbos.

Toliau aprašyti veiksmai negali būti atliekami automobiliuose, kuriuose yra ABS (savarankiškai užfiksuojanti sistema), nes kiti, specialūs įrankiai reikalingi, kad būtų galima siurbti šių transporto priemonių stabdžių sistemą. Tokiu atveju geriau instruktuoti specialistus.

Yra keletas stabdžių sistemų tipų . Yra įstrižainės, yra lygiagrečiai. Stabdžių įleidimas prasideda nuo ilgiausios pagrindinės linijos, todėl sistemoje nėra oro.

Lygiagreti siurbimo sistema: užpakalinė dešinė ir kairė atgal, priekinė dešinė, tada - priekinė kairė. Įstrižainėje stabdymas vyksta šiek tiek kitaip: galinė, dešinė, priekinė, kairė ir galinė, priekinė, dešinė (nes jie yra atskirose pagrindinio cilindro kontūrose). Jei vienoje grandinėje yra skysčio nuotėkis, antroji grandinė padės sustabdyti automobilį. Tokiu atveju stabdymo efektyvumas žymiai sumažės, tačiau, įjungus pavojaus signalus, galite pasiekti artimiausią degalinę, ištaisyti gedimą ir ištraukti stabdžius.

Pirma Jei oras patenka į sistemą dėl skysčio lygio sumažėjimo pašarų bakelyje arba kai stabdžių vamzdžiai atskirti nuo pagrindinio cilindro, turi būti pumpuojami stabdžių mazgai (visi keturi).

Antrasis . Kai stabdžių vamzdis yra atskirtas tik ratu, reikia tik pumpuoti tik šį slankiklį arba stabdžių cilindrą.

Trečia. Jei stabdžių vamzdis yra atskirtas tarp pagrindinio cilindro ir vieno iš stabdžių, sistema, kurią aptarnauja atjungtas vamzdis, turi būti pumpuojama.

Ir dabar - pats darbas, kurio paskirtis yra išmesti likutinį orą (stabdžių stiprintuvo įtaisą), pakartotinai spaudžiant stabdžių pedalą. Žinoma, variklis turi būti slopinamas.

Nuimkite dangtį nuo pagrindinio cilindro ir užpildykite stabdžių skysčiu. Įstatykite dangtelį į vietą. Negalima švelninti skysčio! Pirkite tik aukštos kokybės!

Mes ruošiame indą (skaidrus, švarus), vamzdžio gabalėlį (pagamintą iš plastiko ar gumos), tinkantį pumpuoti per skersmenį (jis turėtų būti sandariai užveržtas), stabdžių skystis, veržliaraktis.

Mes pradedame nuo galinio dešiniojo rato. Šiek tiek atleiskite ventiliatorių ir užfiksuokite jį taip, kad greitai susilpnėtų.

Vienas galas yra prijungtas prie vožtuvo (stumia), antrasis - mes pasinerti į paruoštą skaidrią talpyklą su stabdžių skysčiu.

Dabar asistentas pradeda dirbti. Jis turi keletą kartų lėtai paspausti stabdžių pedalą, kad sistema veiktų slėgį, ir laikykite pedalą apatinėje padėtyje.

Dabar atidarykite vožtuvą ir palaukite, kol prasidės skystis. Būtina sekti oro burbuliukus, atsiradusius iš talpykloje panardinto vamzdžio. Kai skysčio srautas šiame vamzdyje sulėtėja, mes sugriežtiname jungtį ir prašome asistento paleisti pedalą.

Manipuliaciją pakartokite, kol stabdžių skystis pradės tekėti švariai, be oro. Tada priveržkite nipelę ir pakaitomis eikite į priekinį kairįjį ratą, į kairę užpakalinę ir į priekinę dešinę. Procesas kartojamas kiekvieną kartą. Visada patikrinkite pagrindinio cilindro bako skysčio lygį.

Galų gale pagrindinis cilindro bakas pripildytas skysčiu. Patikrinkite stabdžių veikimą. Jei yra nuolydžių, stabdžių pakrovimas pakartojamas. Pedalas turi būti elastingas.

Svarbu: stabdžių skystis nėra pakartotinai naudojamas!