Padangos Grandtrek SJ6 Dunlop: apžvalgos savininkams

didžiuosiuose miestuose yra daugiau rėmėjai kasmet trinties tipo padangomis. Tai daug geriau tinka naudoti drėgnose ar snieguotas kelių. Mažiau triukšmo, užtikrina geresnį tvarkymo ir važiavimo komfortą. Tuo pačiu metu, dygliuotos ant asfalto, o ne tik pažeidžia akustinį komfortą, bet taip pat griauna grindinį. Leiskite pažvelgti į padangos išvaizdą Grandtrek SJ6 Dunlop. Atsiliepimai vairuotojai - tai, ką mes mokame didžiausią dėmesį.

informacija Gamintojas

1888, Dzhon Danlop pažymėjo, kad perėjimas ant dviračio su kietų guminių padangų yra labai nepatogu. Todėl jis suvynioti kelis sluoksnius gumos padangos ir pumpuojamas jį su oru. Nepaisant to, kad dizainas buvo neišimama, metodas netrukus įgijo milžinišką populiarumą, kurios dėka "Dunlop" "įmonė buvo įkurta.

Su automobilių pramonės plėtros pasikeitė į gerąją pusę. Bendrovė atidarė naujų filialų visoje Europoje ir gamina padangas įvairių transporto priemonių. Tai pirmasis pasiūlyti naudojimo Dunlop lietaus padangas Karališkosios rasės ir tapti monopolistas. Dabar kompanija užima 5 vietą pasaulyje pagal padangų, pagamintų per metus skaičius. Tarp partnerių tokių automobilių kaip "BMW", "Peugeot" "Opel" "," Mercedes "ir daugelis kitų. Ar gera ši padanga tikrai? Atsakymas į šį klausimą reikia atsakyti padės mums vartojimo nuomones.

Dėl trinties padangų privalumų

Ši padanga skirta naudoti off-road transporto priemonėms. Bet kaip tai yra trinties rūšis, kad daugelis galvoja apie savo įrenginio tinkamumą. Išsklaidyti bet kokias abejones, pažvelgti į pagrindinių privalumų "lipnus" išvaizdą:

• žemas triukšmo lygis, nes protektoriaus ir smeigės nėra minkštumo;
• geras valdymas automobilio ant purus sniegas ir asfaltas;
• mažai dėvėti;
• Jis gali būti naudojamas net kai kritinis žemos temperatūros.

Padangos Dunlop Grandtrek SJ6 - kokybės padangos nuo pasaulio prekės ženklą. Tinkamai ištirtos protektoriaus raštas ir unikalus mechaninio gumos mišinys leidžia jaustis užtikrintai važiuojant ant drėgnų arba palaidų gilus sniegas. Dažniausiai klientai dėmesį, kad ši padanga pasakojama slydimo.

kainos šiek tiek

Kalbant apie išlaidas, tai yra būtent šis variantas daug vairuotojai ieško pirmas. Juk biudžetas yra netamprus, ir per brangūs padangos, ne kiekvienas gali sau leisti. Pavyzdžiui, "Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q kainuos apie 6000 rublių. Tuo pačiu metu atkreipti dėmesį į apkrovos indeksą, kuris yra lygus 1120 kilogramų. Tai gana daug, todėl šios padangos yra idealus montuoti sunkiosios technikos. Pavyzdžiui, didelis visureigis.

Asortimentą "Dunlop" "pakankamai didelis. Brangiausias modelis iki šiol - padanga spindulys 20 skirsnyje plotis 285 mm. Tai verta apie 35 tūkstančių rublių vienam rato malonumas. Bet tuo pačiu metu jūs galite pasiimti padangos R19 verta 40 tūkstančių už komplektą. Kainos neturėtų bijoti, Britų gumos yra brangus, tai yra aukso vidurį.

Atsiliepimai apie Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q

Dauguma vairuotojų iš karto po trinties padangų montavimą pastebėjo, kad, lyginant su dygliuotų padangų jie dirba tyliau kartus. Tai tiesa, nes specialių priedų į gumos mišinys ir specialaus protektoriaus struktūros ir spygliais nesant darai savo darbą. Vairuotojai sutinka, kad tai yra puiki galimybė miesto naudojimui. Ledo dėl kelių paviršiaus plutos buvimas iš esmės pablogina gumos savybes, todėl mažiau stabili ir valdomas.

Tuo pačiu metu, ekspertai pažymi, kad tai yra puikus pasirinkimas off-road vairavimo. Ledas yra mažai tikėtina, kad bus, bet didelis kiekis sniego ir ižas yra teikiamos. Su tokios kliūtys padangų Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q susidoroti puikiai. Tačiau verta atkreipti dėmesį į minkštą pusėje laido. Todėl pučia ir gabalai operacijoje gali sukelti sunkių išvaržą ar skverbtis. Na, kadangi "Ranflet" yra ne, tada išeiti neveiks.

Prašymas Digityre II technologija

Protektoriaus raštas ant veido yra gana gerai susipažinę. Nėra nieko, kad būtų iš karto sugauti akis. Protektoriaus turi krypties tipas V-formos, kad, iš tikrųjų, trinties tipiškas iš gumos. Tačiau technologijų Digityre-II naudojimas - tai įdomu.

Pasak kūrėjų, ši naujovė leido sukurti padangą, kuri bus nustatyta, kaip visose situacijose. Ji buvo realizuota naudojant kompiuterinio modeliavimo programinė įranga. Būtent per Digityre II galėjo suprojektuoti optimalų protektoriaus dizainas ir optimizuota sąlyčio plotą.

Testavimo realaus pasaulio sąlygomis rezultatai patvirtina, kad ši technologija tikrai veikia. Taškinis kontaktas nepriklausomai nuo sąlygų nekeičia, todėl bet kuriuo metu susikabinę vienu metu yra apie 10 vienetų. Tai leidžia jaustis užtikrintai bet kurioje situacijoje.

Savybės protektoriaus blokų

Apžiūra guma iš karto akivaizdu, kad visi blokai yra pakankamai dideli. žiedas juosia suformuota padangas nuo atskirų centrinių gabalus. Ši konfigūracija turėjo teigiamos įtakos valiutos kurso stabilumą. Be to, posūkiai būna daug lengviau. Protektoriaus blokai turi czworokątu formą. Ašinis dalis protektoriaus skirtas taip pat vienodo paskirstymo sąlyčio krovinį. Nuo dėvėti uniformą, padanga yra daug ilgesnis. Todėl nekyla skundų ilgaamžiškumas iš vairuotojų.

Iš tolo, matome gana dideli protektoriaus blokai, tačiau jei atidžiai, čia didžiulis sužadėtuvių kraštus, kad skirsto juos į mažesnius bombų. Tuo daugiau iš šių kraštų, tuo geriau užduoties su keliu. Be to, ratas yra mažiau linkę pusė slydimo griovimo ir nenuspėjamas.

Dizaino savybės skersiniai

Nieko, bet protektoriaus blokų negali užtikrinti tinkamą sukibimą su kelio. Šiuo atveju, guma bus tik į "vandens pleišto", kuris rodo bendrą kontrolės praradimą. Todėl, tarp kiekvienos protektoriaus tikrinimo eina griovelį, kuri yra reikalinga veiksmingo šalinimo sniego, purvo ar vandens iš sąlyčio sritis.

Mūsų atveju, V-formos protektoriaus - didelis pliusas. Taip yra dėl to, kad yra už tankus Siping vieta. Pločio išilgine ir skersine grioveliai yra pajėgi atlaikyti pakankamai didelis vandens kiekiu. Yra kapiliarai - mažų ir sekli lamelės. Jie eina į centrinę griovelį. Taigi, viskas, padangos veikti kompleksiškai. Automobilis su tokios padangos puikiai "eilučių" Migla, kuri patvirtina bandymų ir peržiūrų rezultatais. Padangos Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 R17) 101q sniege beveik eiti į slysti, žinoma, jei ji nėra sąmoningai išprovokuoti.

Per triukšminga?

Kai kuriems vairuotojams labai svarbu akustinio komforto automobilio viduje. Jei padanga yra per triukšminga, kuris yra labiau būdingas šuoliai, jie išsisukti ją. Kalbant apie "Velcro", ji visada veikia tyliau, kaip metalinių elementų jį ten. Protektoriaus elementų briaunos taip pat gali būti diskomforto šaltinis.
Tačiau kūrėjai ėmėsi tai atsižvelgti ir padarė viską, kad sumažinti trinties koeficientą judėjimo metu. Taigi, triukšmo lygis gerokai sumažėjo. Be to, ji yra patvirtinta ne tik vairuotojai, bet ir ekspertų nuomones.

Padangos Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / R17) 102H, bandant 4 iš 5, kalbant apie triukšmo. Žinoma, tai nėra geriausias rezultatas, bet jis yra labai padorus šiame kainų intervale.

Padangų ilgaamžiškumas

Dar vienas svarbus veiksnys - gumos kaip visuma ir jos junginio kokybės. Daugeliu atžvilgių, šie rodikliai padangų gyvenimas priklauso. Pavyzdžiui, silicio rūgštis, kuri yra "Grandtek" padidina protektoriaus blokų ir bendrų jėgų. Tačiau norint pasiekti bet kokius įspūdingus rezultatus nepavyko mums šiuo atžvilgiu, kaip rodo nuomonių iš savininkų. Padangos Dunlop Grandtrek pt2, pavyzdžiui, yra šiek tiek ilgiau SJ6. Bet jo keturių universalios dirbti ne 100%.

Be to, ši paslauga gyvenimas turi keletą akivaizdžių pranašumų. Pirmiausia, padanga per visą gyvavimo ciklą nepraranda savo elastingumo. Antra, kaip drabužiai charakteristikos nepasikeitė į blogąją pusę. Todėl 4 sezonai, Pasitikintis operacija vairuotojai pakankamai priprasti prie padangų.

Nuspėjamas elgesys kelyje

Kaip jau minėta keletas pirmiau, tai gumos yra labiau tinkami būti montuojamas ant sunkiųjų off-road, kuris yra, iš tiesų, sako vartotojų atsiliepimai. Grandtrek SJ6 "Dunlop dažnai įdėti miesto visureigis, pavyzdžiui," Nissan Qashqai "," Reno Daster "ir kt. Guma atlaikyti tikrai sunkius krovinius, todėl toks populiarus. Bet tai nėra svarbiausias dalykas. Kur svarbu, kad vairuotojas įsitikinę už savo automobilio vairo.
Ši padanga elgiasi kelyje daugiau nei nuspėjamas. Išskyrus galbūt, kad gali būti važiuojant ledinis plutos. Bet veikti tokiomis sąlygomis, jis nėra skirtas. Spektaklio poilsio yra puikus. Vairuotojai teigia, kad nekontroliuojamas šoniniu šiame "lipnus" - retenybė, ir mes privalome pabandyti kirsti autobusas išvyko į griovimo.

apibendrinti

Taigi mes peržiūrimi su jumis SJ6 Dunlop Grandtrek padangomis. Atsiliepimai apie savininkų, kaip jūs galite pamatyti, daugeliu atvejų teigiamas. Kalbant apie negatyvų, tada be jo niekur. Kartais sako, kad padangų triukšmo važiuojant dideliu greičiu. Labiausiai tikėtina, kad tai yra iš tikrųjų, ir dėl to, kad nuo protektoriaus struktūros ypatumai. Be to, padanga nesuteikia tinkamos tvarkymo važiuojant ledu, bet tai jau buvo pasakyta.

Atsižvelgiant į likusius pinigus yra tiesiog puikus pasirinkimas. Be to, silicio dioksidą buvimas kompozicijos daro danga yra labai atspari dėvėti, todėl jis gali būti valdomas su šilumos pradžios. Nors tai daryti nerekomenduojama, tačiau situacija yra skirtinga, todėl keletą mėnesių važiuojant sausa asfalto nieko blogo nutiks.

"Dunlop" Grandtek "XL" turi sustiprintą šoninę sienelę, todėl beveik nebijo šalutinio poveikio ir įpjovimų. Nors piktnaudžiavimo ji vis dar nėra verta, nes technologija "Ranflet" nėra, todėl padangų slėgio prarandama sunkaus punkcijos labai greitai. "Dunlop" "naudojamas gumos pažangiausius technologijų ir aukštos kokybės medžiagų gamybai, todėl padanga atitinka visus aplinkosaugos standartus.