KAMAZ, aušinimo sistema: prietaisas ir remontas

Aušinimo sistema automobilio struktūros yra svarbu išlaikyti variklio darbinių pajėgumų. Netoliese automobiliai Kama automobilių gamykla aušinimo kinta intervale 80-120 ⁰ C MANYDAMOS, kad variklio temperatūra pasiekia 220 ⁰ C, ji tampa dar labiau aišku, ypatingos svarbos ir variklio aušinimo sistemos.

Savybės ir svarbūs elementai

KAMAZ, aušinimo sistema, kuri yra beveik identiškos klasikos optimaliai. Kai nukrypstama nuo variklio automobiliu grasina nemažai rūpesčių. Sistema pagrindiniai elementai beveik tas pats, kaip automobilių ir automobilių:

• aušinimo radiatorius;
• vandens siurblys;
• vamzdžiai;
• Termostatai;
• aušinimo ventiliatorių.

Vienas skirtumas nuo aušinimo sistemos yra ne iš karto akivaizdūs komunalinių paslaugų transporto priemonės - pagal 2 termostatų buvimas. Tai pirmiausia dėl į variklio struktūros funkcija. V-formos aštuonių turi du cilindrų galvutę pašalintos kampu ⁰ mažiau nei 90 (taigi pavadinimas). Šios funkcijos - žaliuzės ant radiatoriaus. Esant šaltam orui, jos yra uždarytoje padėtyje ir leisti greitai variklio apšilimo.

Aušinimo skysčio (KAMAZ 740) yra sudarytas iš hidraulinio ventiliatoriaus sankaba. Kontroliuojama pavara automatiškai reguliuoti ventiliatoriaus greitį, tokiu būdu energingai aušinimo variklį.

Aušinamojo sistemos grandinės

Aušinimo (KAMAZ 740) turi tipišką grandinė, su kuria ji yra lengva suprasti ir dirbti renginiai. Skaičius aiškiai rodo, kad atitinkamas transporto priemonės aušinimo sistema yra uždara priverstine cirkuliacija antifrizo. Greitis judėjimo padiktavo vandens siurblys (30). Aušinimo skysčio srautų į pirmą ertmės kairės cilindrų banką ir tada per vamzdį į dešinės cilindrų banko ertmę.

Po to, kai skystis praeiti pro cilindrų galvučių, ji natūraliai šildo. Kitą elementas kelio yra termostatas (17). Čia, priklausomai nuo šildymo skysčio laipsnį arba grįžti į siurblio (mažas apskritimas) arba į aušinimo radiatorių (10). Radiatorius (paprastai 3-arba 4-eilutė) aktyviai atvėsina antifrizas užbaigia dideliu ratu, šaldomajam skysčiui nukreipti į siurblio.

Aušinimo sistemos (KAMAZ) grandinės parodyta Fig. Yra taip pat plėtimosi rezervuaras (21) su dangčiu (22) ir krano kontroliavimas skysčio (20) lygį. Ventiliatoriaus surinkimas su sankaba (9) kontroliuoja greitį ir kryptį, kad aušinimo skysčio srauto. Ji yra įjungiama esant 85 ⁰ C temperatūroje Apskritai, antifrizas temperatūra, kai variklis turi būti išlaikytas intervale 85-90 ⁰ C. Siekiant pagerinti oro srautą per Ventiliatoriaus su sąlyga, difuzorių. Tuo atveju, skysčio perteklių į aušinimo sistema temperatūroje (98 ⁰ C) apie dėklėje rodiklis lemputė.

Trūkumai aušinimo sistemos

Norėdami pradėti, pamatyti, kas gali atsitikti net su aušinimo sistemos krovininių automobilių. Problemos iš tikrųjų yra ne tiek daug:

• srautas;
• įkaitimą antifrizo;
• hipotermija;
• Aušinimo skysčio patekti į alyvos sistemą.

Aušinimo skysčio nutekėjimas visų pirma atsiranda per vamzdžių junginio, ir per pastarąjį ruožtu lūžio (krekingas) iš gumos žarna. Todėl, viena iš sistemos trūkumų - vamzdžiai. KAMAZ, aušinimo sistema, kuri suteikia nepakankamumo, pradeda "kenčia" ir perkaisti. Iš tiesų, jei aušinimo skysčio lygis krenta, bendras šildymo sistemos padidina. Jau arti perkaitimo. Norėdami pašalinti nutekėjimą svarbu atidžiai priveržkite visus ir slėgį visą sistemą.

Antra silpnas taškas gali būti nustatomas termostatus. Jei nepavyktų šio elemento atveju kaip įmanoma perkaitimo ir variklio perkaitimas. Tai priklauso nuo pozicijos, kurioje vožtuvas įstrigo. Jei termostatas veikia, skystis "eina" kartu su dideliu ratu per radiatorių. Į pašildytą-iki variklio atveju, nesuteikia variklį sušilti. Jei tuo pačiu metu vis daugiau ir atidarė žaliuzės, variklis gali būti perkaitimas.

Jei termostatas uždarytas, jokio antifrizo patenka į radiatorius ir greitai šildomas karšto variklio. Kurį laiką, situacija taupo ventiliatorius (Kamaz). Aušinimo sistema nustoja dirbti ir perkaitinto antifrizo, ir tada variklį.

Vykdoma A trūkumų linija trečioji bus aušinimo ventiliatoriaus sankaba. Jei jis neveikia, pasyvus aušinimo sistema per radiatoriaus netraukia. Jei automobilio ir laikas tai padaryti profilaktiniai tikrinimai su viela "įtartinų" vietose išvaizdą, nėra jokių problemų dėl aušinimo sistemos neverta laukti.

aušinimo radiatorius (KAMAZ)

Apsvarstykite visus pagrindinius komponentus aušinimo sistemos atskirai. Ir pradėti su tuo, kad pirmą akį - radiatorius.

Aušinimo sistema (KAMAZ 5320) turi savo struktūrą 3-arba 4-eilutė aušinimo radiatoriaus. Jis yra pagamintas pagal klasikinę tipo ir sudaro:

• apatinė saugykla, kuri yra tinkama išleidimo vamzdis;
• centrinė sistema vamzdžių išdėstyti keliomis eilėmis;
• viršutinė rezervuaro į tiekimo vamzdžio.

Radiatorių montavimas tritaškio. Ant abiejų pusių laikiklio yra pritvirtintas, kuris, savo ruožtu, per slopinimo elementų yra prijungti prie rėmo šoninių elementų. Iš apačios į tvirtinimo radiatoriaus yra prijungtas prie Kryžmės rėmo № 1.

Ypatumas radiatoriaus (Kamaz) struktūra yra langinės buvimas. Tai mechaninė sistema metalo plokštės, kuri blokuoja priėjimą prie oro srautas per radiatorius. Žaliuzės valdomos paprasta kabeline išleidimo tiesiai iš kabinos. Jei rankena yra ištrauktas, tai reiškia, kad žaliuzės uždarytos, o kitaip - yra atviri. Su šiuo šaltu oru variklis įšyla greičiau.

ventiliatorius

KAMAZ aušinimo ventiliatorius montuojamas ant veleno ir hidraulinės movos išorėje atstovaujamos penkių skilčių. Priklausomai nuo variklio sankabos temperatūra yra automatiškai įjungti ir išjungti. Ventiliatorius pagal šių intarpų arba kaip darbo arba neveikia tuo atveju, kai hidraulinės movos pasyviai sukasi sąlyčio su oro srautą.

Efektyviau oro prapūtimo variklio aušinimo sistemos (KAMAZ) turi ant ventiliatoriaus korpuso. Jis yra pagamintas iš plonos metalo lakšto skylių pramušimo. Jo dėka, oras efektyviai srautus tik ant radiatoriaus, su šoniniais užspringti.

Aušinimo skysčio movos

aušinimo įrenginys (KAMAZ) turi į jos sudėtis yra tokia, svarbi kaip hidraulinės movos. Pagrindinis tikslas šiame įrenginyje - sukančią perduodami iš alkūninio veleno į transporto priemonės variklio aušinimo ventiliatorius. Į staigiai sukimo momento hidraulinės movos pasikeitimo atveju slopina vibracijas, o ventiliatorius veikia visada sklandžiai, be trūktelėjimo.

Struktūriškai skystis sujungimas sudaro du ratus verpimo ant veleno per guolius į korpusą. Įvairūs Menčių skaičius: 33 pirmaujančių juos, o varomasis - peiliai 32. Tarp skysčio mova turi vidinę ertmę, kuri yra darbo. Jis yra per darbo ertmė įvyksta sukimo momento perdavimas, kai jis yra užpildytas alyva.

Skysčio movos su atšaldymo sistema dirbti, ji yra būtina, kad variklio alyvos į jį gavo. Tai yra dėl to, jungikliu, kuris turi tris pozicijas. 3 atitikti trijų užrakto jungiklį rūšių ventiliatoriaus veikimo:

• automatinis;
• nuolatinis aktyvavimo ventiliatoriaus;
• Ventiliatorius visiškai išjungti, sankaba neperduoda sukimo momentą nuo alkūninio veleno.

Automatiniu režimu, aušinimo sistema (KAMAZ "Euro 2) veikia pagal schemą, kurią sukūrė dizainerių. Tai yra, tol, kol aušinimo skysčio temperatūra 86 ⁰ ° C aliejus nėra tekėti į darbo ertmės ir hidraulinio sankabos ventiliatorius išjungtas. Ir padidinant temperatūros jungiklį atsidaro ir naftos teka į hidraulinės movos, tokiu būdu įjungiant ventiliatorius.

Jei sankaba jungiklis yra su defektais (variklis perkaista), rekomenduojama įdiegti jį į poziciją su nuolat atradimas skysčio mova. Ir po gedimo atgal į automatinį režimą. Tais atvejais, kai transporto priemonė įveikia gilias brastas, jungiklis pozicija rekomenduojama įdėti į uždarą valstybės sankabą.

vandens siurblys

Aušinimo sistema (KAMAZ) yra dar vienas svarbus elementas - vandens siurblys. Jo pagrindinė funkcija - kad aušinimo skysčio cirkuliacija per variklio aušinimo sistemoje. Be jo negali sukurti teigiamą srautą teisinga kryptimi. Ir gedimo variklio darbo atveju bus tiriamas.

Vidaus darbo ertmė siurblio yra apsaugotas sandariklius. Dėl gedimų siurblio prevencijos turi sutepti, per kurią jis yra patogus siurbimo tepalas. Žymuo kontrolė pildymo angą, pro kurią perteklinių tepalų ištrūkusias. normalus "Litol" yra naudojamas kaip tepalo. Norėdami sužinoti apie siurblio korpuso sandarumo, ten yra speciali drenažo skylę. Jei išteka, tada sandarikliai nelaiko, ir turi būti pakeistas.

Kontrolė ir jungtys

Aušinimo vamzdžiai (KAMAZ) turi būti gerai prižiūrimi. Jeigu skylėtu ryšio atveju yra tikimybė prarasti didelį kiekį aušinimo ir perkaisti variklis. Ypatingas dėmesys turėtų būti kreipiamas į vamzdžius nuo radiatoriaus, vandens siurblio ir termostato sąnarius.

aušinimo termostatai yra atsakingas už antifrizo srautų valdymo. Didinant skysčio temperatūra 80 ⁰ C yra nukreiptas į radiatorių, t.y. cirkuliacija taip pradeda sekti "Great ratą". Šioje srauto dalis ir toliau teka per "siaurame rate". Tik po 93 ⁰ C. vožtuvas temperatūra "plaučių" visiškai uždara ir visi aušinimo skysčio teka per variklio radiatoriaus.

Aušinimo sistema

Aušinimo sistema (KAMAZ 740) nesiskiria nuo ankstesnių modelių. Taip pat turėtumėte žinoti, kad už 740 eurų motorinių konsolių 0, Euro 2, Euro 3 ir Euro 4 nepadarė jokių pakeitimų aušinimo sistemos. Taigi, kas turi būti padaryta už geriausią paslaugų sistemą?

Pats pirmas veiksmas, kurį reikia atlikti kiekvieną dieną, kai transporto priemonė eksploatuojama, ji patikrinama, ar nėra nuotėkio visoje sistemoje (sekite nuotėkio pėdsakų) ir tada pripildyti antifrizo iki rekomenduojamo lygio. Vien aušinimo vasarą gali būti paprastas vanduo, o žiemą - kokybinis antifrizas ar antifrizo. Naudoti atšiauriomis regionuose į šiaurę į aušinimo sistemą įdiegta šildymas.

Kita veikla Paslauga kuri užsiima rutina turėtų apimti:

• pagal juostos įtempimo;
• vandens siurblys priežiūra (tepimo guolių plius tikrinamas ir pakeitimo sandarikliai);
• patikrinkite pavaros diržo įtempiklis;
• pilnas slėgio bandymo aušinimo sistemą;
• Kokybės kontrolė antifrizas ir jo galima pakeisti;
• Plovimo sistemą stiprios užsikimšimo atveju.

slėgio bandymas

Aušinimo (KAMAZ 65115) turi turėti visišką sandarumą. Apžiūra yra gera, tačiau negali parodyti vietas, kurios yra apie pradėti teka. Nustatyti tokius trūkumus yra gerai naudoti manometrą ir siurblio sukurti spaudimą.

Taikyti pakankamai apspaudimo viršutinę radiatoriaus įleidimo siurblys spaudimą, užvesti variklį ir žiūrėti manometrą. Jei viskas gerai, o sistema neturi delecijos, rankų priemonė nebus pakeisti savo poziciją. Priešingu atveju, kai adata pradeda eiti, mes galime rasti tik probleminę vietą.

pakeisti aušinimo skysčio

Kai jums reikia pakeisti Aušinimas skysčiu sistema, kaip visuma, tai nėra taip reta. Paprasčiausias variantas - žiema atėjo, o sistema yra labai paprasta vandens. Be to, pakeitimas gali būti reikalaujama praradimo jos skystis aušinimo savybių ar sunkus taršos atveju.

Aušinimo sistemos (KAMAZ) talpa yra 25 litrų. Iš jų vandens "marškinėliai" 18 litrų. Norėdami pakeisti skystį į pirmą produkcijos senojo nutekėjimo. Dėl šios būtina atidaryti apatinę radiatoriaus vožtuvas, išleidimo vožtuvo šilumokaityje ir šildymo sistemoje siurblį, taip pat vamzdžius tiekti skystį į kabinos šildymo sistemos. Nepamirškite atsukti išsiplėtimo bakelio dangtelį.

Kai skystis yra visiškai sujungti, visi vožtuvai yra uždaryti. Visa tūris aušinimo sistema (KAMAZ) yra užpildytas per bako. Nauja antifrizas pasirinktas priklausomai nuo metų laiko ir transporto priemonės eksploatavimo sąlygomis. Mes neturėtume apgaudinėti save importo galimybes gražių skardinių. Buitinė aušinimo turi tiksliai tas pačias savybes, atitinkančias tarptautinius kokybės standartus.

Paraudimas aušinimo sistemą

Nuleisti aušinimo sistema gali būti įvairiais būdais. Per šiek tiek užkrėsti atveju galima nuplauti paprastu vandeniu. Šiam tikslui metai aušinimo išbėga, bet vietoj to pilamas vanduo. Variklis paleidžiami ir šildomi esant ramybės būsenos. Po to, vanduo išleidžiamas, ir ciklas kartojamas keletą kartų, kol taps švarus.

Jei užteršimas jau didelis, tai geriausia naudoti specialų gatavo plovimą. Tuo pačiu metu yra greiti pokyčiai, kai Paraudimas yra tiesiog pridėti prie seno antifrizo ir tada viskas susilieja. Bet tai geriau naudoti tirpalas plovimo, kai senas aušinimo skysčio buvo nusausinta. Taip pat reikėtų nepamiršti, kad švarus vanduo "marškinėliai" Variklio valymo sprendimus skirsis. Radiatorių aušinimo sistema turi būti valomi atskirai efektyviau valyti. Šis gerai žinomi 2,5% vandenilio chlorido rūgšties tirpalu.

Plovimas funkcijų turėtų būti žino, kad srauto kryptis plovimo turėtų būti įprastai aušinimo skysčio priešais. Efektyvesnis sistema paraudimas vandens srautą, arba cheminės sprendimą pagal slėgį.

Trikčių diagnostika ir šalinimas

Aušinimo (KAMAZ 5320) turi veikti nenukrypstant nuo patikrinimo patikrinimo. Tačiau atvejai yra skirtingi, todėl gali pasitaikyti kaltė netikėtai. Žinios apie sistemos trūkumus padės greitai nustatyti problemą ir ją išspręsti vietoje.

Pažeidimai sistemos sandarumo pasiekiama rasti nuotėkio vietą ir jos panaikinimo galimas. Norėdami tai padaryti pakankamai dažnai apžiūrėti. Tikrinami visi prijungimo taškai, vandens siurblys, radiatorius, sankabos. DĖVĖTI purkštukai tuo pačiu metu geriau tiesiog pakeisti. Ištekėjimo radiatorius gali būti pašalintos litavimo arba nutildymą spinduliuojamieji vamzdžių. Sprendimas pakeisti radiatorius priimami individualiai, nes jis yra gana aptarnavimo ir gerai nuplauti, kai pašalinama.

Dėvėti arba atskyrimas pavaros diržo aptikimo geriau išspręsti pakeisti. Jei yra prastos kokybės darbo termostatai įtarimas, jie yra patogu patikrinti apatinio rezervuaro radiatoriaus šildymo. Esant 85 ⁰ C temperatūroje, tai yra, kai termostatas vožtuvas pradeda atidaryti, bakas turi sušilti. Jei ne, tada, vožtuvas yra sugedęs ir turi būti pakeistas su termostatu.

Aušinimo sistema (Kamaz Euro 2) nesiskiria nuo jų anksčiau ir vėliau taip pat. Problemų, kurios gali atsirasti į aušinimo sistema yra identiški savo charakteristikomis. Vienas iš tokių kaltė - gauti į tepimo sistemą aušinimo. Ji gali aptikti mažėjančia tvarka antifrizas be nuotėkio pėdsakų. Priežastis gali būti dėvimi tarpiklis cilindro galva, ir nuotėkio per plomba vieneto rankovėmis. Problema išspręsta, pakeičiant susidėvėjusius variklio tarpikliai.

išvada

Automobilių priežiūra turėtų būti reguliariai ir išsamiai. Nė vienas iš jos sistemų negali turėti privilegijų. Tokiu atveju, gerai prie konkretaus automobilio trūkumų žinių. KAMAZ, aušinimo sistema, kuri neturi jokių problemų, jūs vis dar turi būti reguliariai tikrinami ir turi pilną priežiūra.