Ką daryti, jei vairuotojas perkaito variklis?

Nedaug žmonių žino, bet perkaitimo rizika , kad vidaus degimo variklis yra didelis ne tik vasarą, bet ir žiemą. Ilgai eksploatuojant jos sumontavimo transporto priemonėje metu reikalauja remonto arba pakeitimo, ir, jei ne, vidaus degimo variklis virti dažniau. Todėl, susidūręs su tokia problema, kaip taisyklė, pirkdami vairuotojai. Tačiau net ir geros techninės būklės neišsaugo mums šią bėdą. Niekas neapsaugotas nuo tai. Štai kodėl šis straipsnis bus naudingas visiems vairuotojams.

Variklio perkaitimas 2110 - priežastys

Iš esmės, variklis verda dėl aušinimo sistemos, o dėl jos blogai. Be to, pagrindinė priežastis, gali būti neteisingai eksponuojami uždegimą. Ir dar viena priežastis, kuri žymiai išplečia tų, kurie perkaito variklis ratą - žemos kokybės benzino. Tai ne mūsų degalinėse taip pilna. Todėl, kiekvieną dieną mes rizikuojame patekti į nemalonią situaciją, kai yra variklis perkaito. VAZ-2106, kurio padaroma žala panašus į "dešimtuką", taip pat nėra apsaugota nuo šio. Importuotas technika Varėna yra daug mažiau paplitęs, bet tai nereiškia, kad jūs negalite sekti techninę būklę aušinimo sistemos.

Perkaito variklis - ką daryti?

Kai jūs vis dar pakliūva į panašią situaciją, nepanikuokite ir daryti tik gerai apgalvoti veiksmus. Kai termometras pasiekė Red Arrow ženklus, nedelsiant sustabdyti judėjimą ir sustabdo variklį. Siekiant paspartinti aušinimo vidaus degimo variklis procesą, rekomenduojama atidaryti gaubtą. Nors vienetai atvėsti, bet kuriuo atveju, nereikia atidaryti radiatoriaus dangtelis (toliau jai atstovautų nuotraukoje).

Jei ji yra atvira, ten bus galingas spaudai 100 laipsnių aušinimo skysčiu. Šiuo atveju, jis dega jūsų rankos ir veido neišvengiamas. Be to, šis skystis visada turi būti užsandarintos, todėl geriau ir efektyviau aušina variklį. Jei patyręs vairuotojas perkaito variklis, tai lauks 10-15 minučių laiko, kol visi sioje sistemoje. Naujokai taip pat bando imtis įvairių priemonių, kad atvėsinti metalą. Viena iš tokių metodas yra purškimo šalto vandens ant cilindro galvos. Kodėl tai neturėtų padaryti, mes jums pasakys pabaigoje.

Ir, kol variklis atvės, mes laukiame, o ne padaryti nereikalingų veiksmų. Tai buvo tik po 10 minučių atidarius radiatoriaus dangtelį ir pripildykite iki antifrizo. Atviras kištukas reikia tik tada, kai sistemoje slėgis nukrenta. Sužinokite tai gali būti ant žarnos elastingumą. Supilkite aušinimo skysčio turi būti labai atidžiai ir lėtai. Rūpinkitės, kad jį iš varva ant karšto cilindrų galvutės. Tada paleiskite variklį ir, jei visi davikliai rodo normalias vertybes, pasukite orkaitę visiškai (režimas - karšto oro srauto) ir pasiekiame kelionės tikslą.

Svarbu prisiminti

Tikriausiai kiekvienas iš mūsų yra girdėję patarimų, kad po to, kai vairuotojas perkaito variklis, tai turėtų užpilkite šaltu vandeniu. Tai iš esmės neteisinga ir pavojinga varikliui. Šaltas vanduo išpiltas ant metalinio paviršiaus, yra kupinas jo deformacijos, kuri praktiškai yra išreikšta įtrūkimų ant cilindro galvutės. Taigi, jei jūs norite, kad jūsų variklis niekada sekti tokias rekomendacijas.