Kodėl "GAZelle" kroviniai taip naudingi butų ir tarpregioniniam eismui?

"GAZelle" yra tikrai unikalus automobilis. Atsarginių dalių prieinamumas ir nepakenčiamas techninės priežiūros darbas tampa viena iš populiariausių mažos talpos komercinių sunkvežimių Rusijoje. Kas tai taip gerai smulkiam verslui ir kokie jo pranašumai?

Didžiąją dalį "GAZelle" krovinių gabenama miesto vietovėse. Be jos dalyvavimo, ne vienas butas ar biuras perkelti praeina. Dėl savo kompaktiškų matmenų ji gali lengvai pasisukti mažuose ir siauruose rūsiuose, užpildytuose kitais automobiliais. Be to, galite jį tvarkyti, jei turite "B" kategorijos teises, kurios yra išduodamos automobiliams. Visa tai daro sunkvežimius "GAZelle" nepakeičiamu miesto transportu. Tačiau jos pranašumai to nedaro.

Be kompaktiškų matmenų, vienas iš pagrindinių "GAZelle" pranašumų yra jo krovumas. Iš pradžių nuo šio automobilio techninio paso išleidimo (1994 m.) Didžiausia krovumo talpa yra 1500 kilogramų. Tai pakanka biurui perkelti arba transportuoti visus vieno ar dviejų kambarių buto baldus .

Atsižvelgiant į vietos erdvę, standartinis krovinys "GAZel" yra naujas 9-18 kubinių kėbulų, priklausomai nuo važiuoklės ilgio. Taigi, trijų metrų aukščio stendas, priklausomai nuo ilgio, gali tilpti nuo 9 iki 12 kubinių metrų prekių. Ši vertė gali svyruoti nuo 165 iki 220 centimetrų. Tas pats pasakytina apie 4 ir 4,2 metro GAZelius. Paprastai jų kūno tūris yra nuo 16 iki 18 kubinių metrų, vėl priklausomai nuo krovininio skyriaus aukščio.

"GAZel" variklis tikrai nėra toks galingas ir patikimas, kaip "Transit" arba "Sprinter", tačiau nepamirškite apie jo kainų kategoriją, o tai tiesiog neleidžia jiems aprūpinti jiems importuotų elektrinių blokų. Nors, kaip žinoma, atsiradus naujos "GAZ 3302" verslo "serijos automobiliams, pirkėjams suteikiama galimybė pasirinkti ne tik senus" ZMZ-shny "variklius, bet ir naują" Cummins "dyzeliną. Žinoma, tai taip pat paveikė išlaidas. Dyzelinas "GAZelle" gabena krovinius beveik milijonu rublių. Tai yra tik 200-300 tūkstančių rublių mažesnė nei naujojo "Ford Transit" kaina.

Iš esmės komforto lygis salone ir kuro suvartojimas yra gana priimtinas miestų sąlygoms. Vidutiniškai šis automobilis sugeria nuo 10 (su dyzelinu "Cummins") iki 14-16 litrų (su 130 variklių ZMZ 406) degalų per 100 kilometrų bėgių.

Tie, kurie nori pirkti šį automobilį tarpregioniniam ir tarptautiniam transportui, nerimauja dėl komforto, taip pat nėra verti, nes Rusijoje yra daug STO, kur GAZelle kroviniai yra su miegmaišiais kabinos viršuje. Populiariausias iš jų yra čekiškas "Pony Fentezi" (jį galite pamatyti 3 nuotraukose), kuris tuo pačiu metu atlieka spoilerio funkciją. Jį galima įsigyti 40-60 tūkst. Rublių. Jei transportuojatės ne sezono metu, tai yra ištisus metus, verta rūpintis savarankiška sistema, nes standartinė viryklė negalėtų šildyti kabinos visą naktį, o "GAZelle" kuro suvartojimas nebus normalus. Įsigykite ir įdiekite vadinamąjį "plaukų džiovintuvą" už 800-1000 JAV dolerių.