Aušinimo sistemos įrenginys. Aušinimo skysčio vamzdžiai Aušinimo sistemos antgalių keitimas

Vidaus degimo variklis išlieka stabilus tik esant tam tikroms temperatūrinėms sąlygoms. Per maža temperatūra veda prie greito nusidėvėjimo, o per aukšta temperatūra gali sukelti negrįžtamų pasekmių, kol stūmokliai pasinaudos cilindrais. Perteklinė šiluma iš maitinimo bloko nukreipiama aušinimo sistema, kuri gali būti skysta arba oru.

Jie turi kitą įrenginį, o antrasis dizainas yra daug lengviau pagamintas ir eksploatuojamas. Tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose jis naudojamas labai retai dėl jo savybių ir trūkumų. Pirmoji schema plačiai pritaikyta automobilių pramonei. Skysčio tipo aušinimo sistemos antgaliai veikia kaip dujotiekiai, per kuriuos vanduo arba antifrizas yra paskleidžiamas.

Aušinimo sistemos įrangos sudėtis

Gamindamas cilindrų ir galvų blokus , jo sienos yra pagamintos dvigubai. Tarpas tarp vidinio ir išorinio paviršiaus vadinamas aušinimo skersiniu. Norėdami pernešti šilumą į atmosferą sistemoje, yra radiatorius, kuris sumontuotas priekinėje dalyje ir yra prapūstas gaunamu oro srautu. Jei nepakanka slėgio, įjungiamas ventiliatorius, kuris gali turėti mechaninį ar elektrinį pavarą.

Sukurti ir palaikyti skysčio cirkuliaciją sistemoje, įvedamas siurblys. Aušinimo sistemos vamzdžiai sujungia visus jo elementus. Net sistemoje yra prietaisas, vadinamas termostatu, jo funkcija yra išlaikyti aušinimo skysčio temperatūrą nurodytomis ribomis. Kai šildomas, antifrizas pradeda didėti tūrio, kompensuojant šį reiškinį, į konstrukciją įvedamas išplėtimo bakas.

Aušinimo sistemos jungtys taip pat yra prijungtos prie vieno papildomo įrenginio. Tai yra automobilio salono šildytuvo klausimas arba, kaip įprasta vadinti jį bendra kalba su virykle. Tai iš tikrųjų yra kitas radiatorius, racionaliau naudojama tik šiluma, paimta iš variklio, siekiant išlaikyti patogų šiluminį režimą automobilio interjere.

Atskiros sistemos dalys

Dauguma atsakingų variklio komponentų ir mechanizmų pagaminti iš juodųjų arba spalvotų metalų, kai kurie iš jų yra pagaminti iš polimerų. Siekiant užtikrinti tą patį ryšį tarp elementų, esančių ant veikimo jėgos bloko ir gana stacionarios kūno, jie netinkami. Reikia medžiagų, kurios neperduos vibracijos ir perteklinės apkrovos. Aušinimo sistemos žarnos pagamintos iš gumos, sustiprintos stipriais siūlais.

Aušinimo sistemos antgalių rinkinys yra aukštųjų technologijų produktas. Medžiaga, iš kurios ji pagaminta, yra specialių reikalavimų. Visų pirma, žarnos turėtų turėti didelę mechaninę stiprumą ir atsparumą agresyvių cheminių junginių agresyvumui. Antifrizas, šildomas iki 90-105 ° C temperatūros, gali naikinti daugelį medžiagų.

Be to, purkštukai turi būti pakankamai lankstūs, kad kompensuotų abipusį variklio ir kūno judėjimą. Tokiu atveju jie neturėtų pernešti vibracijos į kūną iš veikiančios jėgos bloko. Vietoj natūralios arba dirbtinės gumos vis dažniau naudojamos sintetinės medžiagos. Vienas iš perspektyviausių yra silikonas.

Sistemos priežiūra

Patikimumas ir nenutrūkstamas variklio, jo mazgų ir agregatų veikimas daugiausia pasireiškia dėl nustatytos paslaugos. Aušinimo sistemos priežiūra - tai greitas antifrizo užpildymas išplėtimo bakelyje. Tačiau skystis per tam tikrą laiką praranda savybes ir turi būti pakeistas. Paprastai ši procedūra atliekama per 50-100 tūkst. Km važiavimo (arba po tam tikro laiko), kartu su marškinių ir radiatorių plovimu.

Aušinimo sistemos antgaliai keičiant planinę techninę priežiūrą atliekami tik prireikus. Pavyzdžiui, jei šilumos skysčio nuotėkis yra per žarnas per fistulas. Dauguma purkštukų pažeidimų įvyksta jų prijungimo prie įėjimo mazgų ar metalinių spaustuvų srityje. Šios dalys užtikrina sandarų metalo ir žarnos medžiagos kontaktą.

Pasirengimas remonto ir restauravimo darbams

Geriau sugadintus lanksčius vamzdynus pakeisti į pritaikytą kambarį: garažą su patikrinimo duobu arba remonto dėžę su liftu. Procesas prasideda išjungus variklį, po kurio reikia palaukti, kol jis atvės, iki priimtinos temperatūros. Mašina turi būti iš anksto įdedama prieš duobę arba ant keltuvo, kad būtų galima patekti į įrenginius ir agregatus iš apačios.

Atsargiai atidarykite išsiplėtimo bako dangtį. Dabar atleiskite spaustuką žemiausiu tašku ir pabandykite atidaryti, kuris ne visada yra įmanomas dėl medžiagos virimo. Visų pirma, aušinimo sistemos antgaliai (pvz., VAZ-2107) dažnai turi būti paprasčiausiai nupjauti. Skystis išleidžiamas į iš anksto paruoštą talpyklą su plačia burnos danga.

Kai kurios subtilybes keičiantis atskiroms aušinimo sistemos dalims

Norėdami remontuoti mums reikės naujų dalių, jas galima įsigyti nemokamame pardavime - nėra trūkumo. Retaisiais automobilių modeliais pasirenkami analogai, kurie yra tinkamiausi pagal dydį ir formą. Tačiau galite užsisakyti originalias atsargines dalis iš įgaliotųjų platintojų. Vietoje guminių žarnų yra aušinimo sistemos silikoniniai vamzdžiai, kurių veikimas yra daug didesnis.

Žarnų montavimas atliekamas sausai ir valomi nuo užteršimo sėdynės. Tada antifrizas išpilamas ir sandarumo bandymas atliekamas pirmiausia iš variklio, o po to - ant variklio. Atitikties aušinimo sistemos kokybiniai purkštukai, kai jie tinkamai sumontuoti, nereikia naudoti jokių papildomų sandarinimo priemonių.

Originalios atsarginės dalys užtikrina ilgalaikį variklio veikimą be jokių skundų ir problemų.