Iš veikimu variator principas. TPM: Dizainas ir eksploatavimas

Pradėkite kurti įvairias programas buvo pradėta praėjusio amžiaus. Net ir tada, Olandijos inžinierius pritvirtinkite jį ant automobilio. Kai šie mechanizmai yra naudojami pramonės mašinos.

Vadinamas Variator mechanizmą, siekiant užtikrinti sklandžiai perduoti sukimo momentą nuo jėgainės į elementų, todėl transporto priemonės važiavimo. Dažnai toks prietaisas vadinamas labiausiai kompaktiškas nuolat kintamo pavarų dėžė. Įprasta automobilio savininkas yra sunku atskirti nuo biologinės įvairovės valdymą ir automatine pavarų dėže. Iš veikimu variator principas suteikia veiksmingą sinchronizavimą su alkūninio veleno ir sukimo momento perdavimo atsiranda nuolat, kuri leidžia žymiai sutaupyti kuro sąnaudas. Transmisijos Šio tipo gali būti naudojama automobiliams, motociklams, motoroleriams, bet katė patiria tokį krūvį, kuris neleidžia jo montavimo naudingumo transporto priemonės. Šis straipsnis bus laikoma: CVT nuolat kintama transmisija, prietaisas, veikimo principas.

dizainas

Taigi, mes analizuoti sudėtines dalis. Struktūra ir darbo principas variatoriumi - daug dalių. Pagrindiniai vienetai yra:

• atjungiamas įrenginį alkūninio veleno ir perdavimo;
• Variacija greitis;
• Papildomos atbulinės eigos vienetas (perdavimo Šio tipo nenumatyta judėjimo atgal struktūros, paprastųjų planetinis reduktorius yra sumontuota šiam tikslui);
• valdymo blokas kontroliuoti perdavimo sukimo momentą ir pagreičio;
• automatinė sankaba mechanizmas išcentrinės veiksmų ir papildomą vieneto, susidedančios elektromagneto, ir yra valdomas elektronikos sistemos;
• hidraulinis transformatorius tipas.

Tai yra bendra struktūra variativnoj dėžutę. Taip pat yra įvairių mazgai tokių perdavimų, skiriasi Transmisijos tipas sukimo momentą.

TPM - veikimo principas, rūšys CVT

dizaino patobulinimai lėmė tai, kad ten buvo kai eksploatuojant šį prietaisą principai:

V-diržas statybos. Sukimosi alkūninio veleno perduodama į sraigtus naudojant vieno arba dviejų stiprių diržai. Gaminami pagal specialią technologiją siekiant užtikrinti aukštą darbo išteklių. Tai diržinės pavaros yra sumontuotas ant dviejų skriemulių, sudarytas iš porų kūginių diskų. Šio dizaino sprendimas triukas yra kintama diametras skriemuliai. Sumažinti ar padidinamas iš kūginius dydį įvyksta su hidrauline sistema pagalbos, išcentrinės jėgos ir spyruoklinių atramų. Kūginiai dedami ant nuolydžio, todėl minimalus sumažinti trinties jėga.

Vienas iš pirmųjų tokių perdavimų dažnai iš eilės dėl kaltės diržo gamybos. Modernus automobilių perdavimo diržas gamina inovacines technologijas, teikiančias tarnavimo laiką iki 2000000 kilometrų. Diržai yra pagaminti pagal audimo ypatingą vielos klijavimui tarp rinkinio ir plieno plokštės. Šiuo atveju toks perdavimas turi gerą lankstumą. Būtent šie techniniai sprendimai leido vykdyti tokią posto tam tikrų tipų transmisijomis kategorijas.

Kintamo greičio su pleišto grandininę pavarą. Kaip naudojamas grandinė diržo turintys gerą lankstumą. Šioje sistemoje kūgio skriemuliai yra pagaminti iš specialių rūšių plieno, nes didelėms apkrovoms. Tokia grandinė ir veiksmų su variatoriumi principas turi aukštą efektyvumą. Ir visi, nes energijos nuostoliai yra gerokai sumažintas.

Kaip tai veikia?

Kas yra TPM, iš variatoriumi principas? Kintamasis perdavimas gali būti kontroliuojamas tik elektroninėje sistemoje. Tam reikia greitai reaguoti į AN alkūninio veleno greitis ir skaičiavimo eismo spurgų pakeisti skriemulių skersmenys padidėjimas. Kurioje elektronika leidžia konkrečiam režimui elektrinės, sankaba ir kiti mazgai realiu laiku.

Vairuotojas kontroliuoja perdavimo svirtį, turintį funkcijų rinkinį panašių automatinė pavarų dėžė. Elektronika per skaičiavimo daro skersmens skriemuliai, atitinkantis aukščiausius efektyvumo. Kai prie išėjimo iš variklio didėja pagreitį, kūgio diskai suartino ir padidėjimas sėklos atsiranda skriemulio skersmenį. Tuo pat metu mažėja pavaros santykis vertę. Be to, ten yra sistema, kuri yra atsakinga už sinchronizavimo eismo kūgio dalių. Jų padėtis ir tarpai kontroliuoja jutiklio valdiklį. Tuo atveju, razdvizheniya kūginės dalys pašarų diržų vingiu aplink į mažą apskritimo ir susiaurėjimas skriemulio - ilgą skersmuo. Daugelis vairuotojų net nereikia užduoti klausimą: kas yra TPM, prietaisas ir veikimo principas? Tiesiog paskambinkite šį prietaisą automatiškai baudos aikštelę, tačiau jie žymiai skiriasi savo struktūra.

Perdavimo elgesys, kai paspartinti ir vairavimo kalną

Kai automobilis greitėja, tai nėra įrodymas lygiagrečiai padidėjo variklio greitį.

Jie nesikeičia ir greičio didinimo metu. Variacijos dėžės nepriklausomai ir nuolat kintama transmisija. Per eismo atveju auga, kai automobilis pradeda šiek tiek sulėtėti, TPM sumažins koeficientą ir padaryti atvirkštinį procedūrą. Režimai variklio su tokio perdavimo yra naudingas.

priežiūra

Aparatas ir eksploatacija variator todėl patikrinimui ir klaidos brangiai kainuojančių ir daug laiko atimantis operaciją. Pašalinti sunkius diržą ar kitų Dalys - brangus reikalas. Dėl tepimo sistemą naudoja specialų transmisinė alyva ir turi aukštą kainą į garantinio aptarnavimo nebuvimas. Atsirandančių gedimų galima išvengti borto kompiuterį turinčią savidiagnostikos funkcija ir diagnostikos jungtį. Su naujausiais paslaugų darbuotojai prijungtas prie elektroninės sistemos skaitymo gedimų kodus ir tolesnį jų išvalymą. Kintamas greitis gali būti taikomos transporto mažų traukos klasės priemonėmis.

Ar man reikia pašildyti variklį ties judėjimo pradžios?

Nustatymo išjungti mašinas variative pavarų dėžė, variklis turi būti pašildomas. Tai dėl to, kad šildymo tepalinis skystis ir pristatyti jį į visų svetainių ir agregatų būtinybė. Jei tepalas negali būti pateiktas į kai kurias detales - tai padidins nusidėvėjimą ir paspartins remontui poreikį. Taip pat reikia periodiškai žvelgdamas per perdavimo alyvos lygį. Tik po apšilimo tvarka pradėti judėjimą. Dėl grūsčių ir gedimų turėtų atsisakyti vilkikas stokos ir važiuojant, kurie yra prastos būklės.

Variatorius (rankena) - veikimo principas, prietaisas

Dėl perdavimo greitis veleno ant kelių variative perdavimo, sankabos mechanizmas. Ji susideda iš kūno vergas ir pagrindinis diską su amortizatorių ir trinties įdėklų atliekomis, sankabos nuleidimo mechanizmas. Vienas diskas yra montuojamas ant variklio veleno ir sukasi kartu su veleno. Antrasis elementas yra išdėstyti ne akių įėjimo ir pagal presavimo jėgos prijungti veiksmų, sukimo momento perdavimui PPC. Po to, rotacija bus perkeltas į ratus.

teigiami aspektai

Veikimo principas variator leidžia atlikti darbą dinamiką automobilio. Efektyvus variklio veikimas rodo gerą kuro ekonomiją. Važiuojant sąlygomis slidaus paviršiaus slydimo efektas atmesti. Judesio nebus iškilimų ir pridurkai, o ne vadove. emisijų skaičiai bus mažesni negu įprastų automobilių, ir greičiau pagreičio.