Koks yra perdavimo skaičius

Labai dažnai terminas "pavarų santykis" vartojamas konkretaus mechanizmo judėjimui apibūdinti. Kas tai yra ir kokia jo esmė, pabandykime išsiaiškinti tai dabar.

Kiekvienam mechanizmui būdinga įėjimo ir išėjimo velenas ir atitinkamai įėjimo ir išvesties parametrai, kurie visų pirma apima tarpusavyje susijusį greitį ir kampinį greitį. Variklis visada prijungiamas kiekvieno įrenginio pradžioje ir perduoda judesį į įėjimo veleną. Šis velenas taip pat vadinamas meistru, nes tada jis perduoda judesį visam mechanizmui ir visų pirma išvesties (važiuojamosios) velenui. Šiuo atveju veleno kampinis greitis esant išėjimui keičia arba jo reikšmę, arba kryptį, arba abu. Todėl, norint nustatyti varomųjų ir važiuojamųjų velenų sukimosi charakteristikų santykį ar pasikeitimą, buvo įvestas interesų koncepcija.

Taigi galima teigti, kad bet kurio mechaninio įrenginio pavarų santykis gali būti nustatytas dalijant galutinį kampinį greitį į pradinį. Atsižvelgiant į esamą tiesioginį veleno judėjimo charakteristikos santykį, norimas santykis taip pat nustatomas žinomais velenų sukimosi greičių verte. Kadangi tos pačios vertės yra padalintos, rastas parametras neturės matmenų.

Transmisijos santykis nustatomas ne tik elementariems perdavimams, bet ir sudėtingesniems įrenginiams. Tai visų pirma yra pavarų dėžės, daugiapakopės pavarų dėžės. Čia turite savo skaičiavimų ypatumus. Dėl paskutinių prietaisų mes gyvensime išsamiau.

Perdavimo santykis priklausys nuo etapų skaičiaus. Jei jo sudėtyje yra tik vienas perdavimas, tai pakanka paprasčiausiai apskaičiuoti jo norimą vertę, kaip paprastą prietaisą, kad pasiektų savo tikslą. Jei yra keli etapai, bendras pavaros santykis gali būti nustatomas padauginus visų etapų pavarų perdavimo skaičių arba padalijant veleno kampinį greitį į įėjimą reduktoriui pagal jo išėjimo kvadratinį greitį. Taip pat galite naudoti žinių apie sukimo momentą. Norėdami tai padaryti, turite rasti santykį išvesties ir įvesties. Jei jis yra didesnis nei vienas, tada reduktorius vadinamas pakėlimu, o mažiau - mažėja. Nesvarbu, kokį metodą pasirenkate savo skaičiavimams, visais atvejais turėtų būti gaunama ta pati skaitinė vertė. Galite patikrinti savo skaičiavimų teisingumą naudodami visus išvardytus metodus.

Transmisijos santykis taip pat nustatomas įvairiais būdais. Be to, kaip nurodyta pirmiau, jūs taip pat galite naudoti žinių apie dantų skaičių ant važiavimo ir važiuojančių ratų. Už tai pakanka rasti paskutinės vertės ir pirmojo santykio. Kartais literatūroje pavaros santykis apskaičiuojamas taip , tačiau pažymima, kad jis negali būti mažesnis už vienybę. Tačiau pastaruoju metu šios sąvokos sujungtos kartu ir daugelyje šiuolaikinių vadovėlių pagal "Mašinų dalių" greitį panašiu būdu yra tiksliai apskaičiuojamas santykis, o ne tik skaičius. Tai atrodo teisinga, nes jie iš tikrųjų atspindi tą patį: kaip keičiasi perdavimo įvesties ir išvesties parametrai, nors iš pradžių nesvarbu, ar išvesties parametras buvo padalintas į produkciją, ir atvirkščiai.

Daugelis naudoja pavarų santykį, kad išspręstų atvirkštinę problemą. Pavyzdžiui, jei mes žinome šią mechanizmo charakteristiką ir jo įvesties kampinį greitį, tada norint rasti išeitį pakaks iš karto padauginti pavadintus parametrus.

Tikiuosi, kad jūsų perskaityta informacija leido užpildyti kai kurias žinias apie jūsų žinias ir galite naudoti ją atliekant įvairius inžinerinius skaičiavimus.