AN-148 - nauja "darbinis arklys" per vidurį aviamagistralyah

Orlaivių projektavimo biuras. DC Antonovas turi unikalų stilių. Nuo AN-8, RU-12, ir, žinoma, RU-24, jis rodomas racionaliai išdėstymą, aukštos sparno su dideliu mechanizacijos ir važiuoklės, todėl žemę apie aerodromų bet kokio tipo, įskaitant žemės.

Šie išoriniai bruožai, kurie leidžia iš pirmo žvilgsnio atskirti Antonovskiy lėktuvą iš visų kitų, lėmė poveikį, pavyzdžiui, retas aviacijos ilgaamžiškumo mašinų, kurios tapo legendos pasaulyje. Labai ekonomiškas, techninės ir skrydžių charakteristikos, toli į priekį savo laiko, puikus "nepastovumas", kuris yra išreikštas gebėjimas tęsti skrydį nėra veikiant visiems varikliams, efektyvumo ir patogumo priežiūra - tai tipiškos savybės ANTONOVAS.

Matyt, "An-148 taip pat tęsti šio projekto biure tradicijas, tampa" darbinis arklys "už oro linijos vidutinio diapazono.

Nuo savo pirmtakų, šis orlaivis yra būdinga tai, kad varikliai 2 Turbofan D436-148 išdėsčiusi savo varymo sistemos, turi reaktyvinį trauka, ir yra įsikūręs virš sparno, kuris žymiai sumažina kritimo į užsienio objektų turbinos riziką. naujų lėktuvų greitis viršija 800 kilometrų per valandą, paslauga lubų - 12 km.

Orlaivis pamažu užima nišą keleivių srautą, kuris beveik keturis dešimtmečius buvo legendinio AN-24 šeimininką, kad yra gana trumpas skrydis tarp šalies ir regiono skrydžių paiešką. Taškų atliktų jų keleivių - iki 80, skrydžio diapazonas - iki 6000 kilometrų.

Prietaisų skydelio turi ergonomišką sąsaja ekrano tipą.

Taikyti vielos kontrolės sistema, kuri, vėlgi, į geriausių tradicijų KiB, dubliuoti bankomatų ir kabelių strypai, kurie sukuria sąlygas aukštos išlikimo orlaivio į gedimo atveju elektros energijos tiekimo sistemą.

Dėl racionalaus išdėstymas interjere pasiekė aukštą komfortą keleiviams skrydžių dėl An-148 metu. Atsiliepimai iš tų, kurie jau turėjo galimybę jį skristi kaip keleiviai rodo, kad triukšmo lygio ir dėl patogumo, šios mašinos atitinka visus šiuolaikinius reikalavimus, kaip liudija sėkmingą tarptautinį sertifikatą.

pastovumo ir aukštos kokybės charakteristikos tradicinės Antonovo orlaivių jau pritraukė valdymo užsienio ir vidaus oro dėmesį, paskatino An-148 pirkti. Orlaivių registro rodo, kad jie sėkmingai veikė Ukraine International Airlines "," Šiaurės Korėjos Air Koryo, Kubos Cubana de Aviacion, UAB "rusų", "Angara" ir keletas užsienio oro vežėjams.

Penktasis kovo 2011 Vienas iš orlaivių buvo prarasta dėl netinkamo veiksmus spektaklyje bandymų ir mokymo skrydžio įgulos rezultatas. Kitos rimtų skrydžių incidentai su-148 nepasitaiko.

Linijinės yra bendradarbiavimo tarp Ukrainos ir Rusijos orlaivių gamintojų produktų.

Dėl savitos siluetas ir charakteristika formos AN-148 uodegą jau gavo neoficialų slapyvardis "nuryti".