Kuras: sunaudojimo norma. Programa normos degalų ir tepalų už automobilį

Bendrovė, kurioje dalyvauja transporto priemonių, jūs visada turi atsižvelgti į jų veikimo išlaidas. Šis straipsnis bus pažvelgti, kaip turėtų būti numatyta degalų ir tepalų (arba kuro) atliekų. Vartojimo lygis paprastai apskaičiuojamas eksperto, kuris žino visus niuansus.

Šis klausimas tapo dar aktualesnis kai naftos produktų kainos sparčiai išrautas. Tuo įmonių pradėjo kurti naują kuro suvartojimo normas ir bandyti rasti priemonių kontrolės kuro ir tepalų, taip pat galimybes cirkuliaciją juos sumažinti, išlaikant įmonės efektyvumą.

normavimas pagrindai

Normavimas išlaidos - yra palyginti skirtingų kuro sąnaudas su tais, iš tikrųjų įkrautas. Dėl šio mechanizmo, yra dvi technologijos.

Pirmoji remiantis naudojamo kuro kiekio po to. Tačiau, jei bus atsižvelgta į pagrindinės normos kuro sąnaudas, kad benzino likučiai turi būti patvirtinta išsamiai.

Antrasis metodas remiasi standartais, patvirtintais bendrovės vadovas pagal automobilio modelį ir jo laipsnio nešioti ir veiklos funkcijų. Taip pat reikia pažymėti, kad nurašymas ir taikyti Susisiekimo ministerijos nustatytus srauto standartus.

Optimalus variantas

Žinoma, tai bus lengviau taikyti Susisiekimo ministerija kuro suvartojimo normas. Tačiau daugelis įmonių nori ginti savo pačių. Daugeliu atvejų, jos standartų kūrimas kovoti su bendrovėmis, kurios naudoja TC daug. Šis darbas nėra paprastas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.

Pirma, ženklų dekretu galvą ant matavimo kuro sąnaudas visa turima maršrutų trasos, atsižvelgiant į skirtingas sąlygas.

Po kiekvienos dalyvaujančios transporto priemonės matavimus yra pagamintas aktą.

Dėl šio įsakymo pagrindu yra išduotas dėl naftos produktų suvartojimą įmonėje normų. Duomenys yra įrašyti į kontrolės srauto degalų ir tepalų padėtyje.

Mokesčių institucijos neturėjo per daug klausimų, būtina patvirtinti, kad taisyklės išdėstytos priimto laikantis faktinių eksploatavimo sąlygomis transporto ir transporto priemonės būklę naudojamas apskaitos politikos. Detali apskaičiavimas ir apskaita naftos produktų įmonėje yra pakankamas užtikrinti, kad kontrolės įstaigos suprasti, kad šios išlaidos yra pagrįstos. Taisyklių, kurios siūlo Susisiekimo ministerijai poilsio, jis gali būti naudojamas kaip pagrindas.

Kas dalyvauja?

Siekiant nutraukti tuo atveju, kuro, taikymo lygis turi būti pagrįstas ekonomiškai. Mokesčių inspektoriai reiškia tai, kad faktinis vartojimas turi atitikti standartus, kurie patvirtintų toje pačioje įmonėje. Jis susijęs įskaitant toms organizacijoms, kurios dirba pagal supaprastintą apmokestinimo sistemą.

Susisiekimo ministerija

Susisiekimo standartų plėtros ministerijos ir atsižvelgti į kai operacijos funkcijas.

Taigi, žiemos kuro srautas yra nuo 5 iki 20 procentų priklausomai nuo klimato.

Keliuose kalnuotose vietovėse tikimasi iki 20%, priklausomai nuo virš jūros lygio aukštyje.

Skirtinguose keliuose sudėtingos planą siekiant pagerinti srautas gali būti iki 30%.

Atsižvelgiant į miesto kontekste, kaip yra kartų, kai norma padidėja iki 25%.

Ji suteikia 10% su dažnai sustoja transporto.

Vežant sunkių, didelių gabaritų, pavojingų ar pažeidžiamas apkrovas, kai transporto priemonė yra priverstas judėti lėtai, suteikti iki 35% viršijimo.

Kai oro kondicionierius arba "klimato kontrolė" režimas - iki septynių procentų.

Taigi, kad degalų sąnaudos standartai automobiliams reglamentuoja visiškai, turite pateikti rūšių taikymo atsižvelgiant į konkrečias veiklos sąlygų įvairovė.

programos

Šiandien tikriausiai, bet kurios verslo programinės įrangos rūšis valdymo yra naudojamas su atitinkamu specializaciją. Tai ypač aktualu toms įmonėms, kurios siekia optimizuoti procesą, siekiant gauti geriausius rezultatus su minimaliomis pastangomis.

Pavyzdžiui, kai transporto priemonės degalų apskaitos operacija įmonėje gali būti įprastiniu Exel programa. Tačiau, siekiant užtikrinti labiausiai patogus valdymas reikalauja specializuotą programinę įrangą. Naudingumas bus automatizuoti procesą pajamų ir degalų suvartojimą visų transporto priemonių, naudojamų įmonių ir stebimas maksimalus tikslumas nuokrypis faktinių išlaidų iš asmenų, įtrauktų į degalų suvartojimą normos (Susisiekimo ministerija ar sukurtus tiesiai į "Bendrovė").

Ką daryti, jei pereikvojimas?

Ataskaitos atneš realios naudos tik tada, kai skaičiai lyginami praeitį ir ateitį. Nustatant ypač faktų nemažą perteklių kuro situacija turi būti analizuojama išsamiau. Siekiama nustatyti priežastis, dėl kurių šio rezultato. Remiantis šiais duomenimis, ir priimti sprendimą dėl šio klausimo.

Vagystės ar bet kokia kita priežastis?

Kai kuro (debito) lygis gerokai viršijo, tai ne visada įrodymų vagystės. Kartais, kai pažvelgiame kūrėjams ateiti prie išvados apie būtinybę peržiūrėti taisykles. Pavyzdžiui, sunkvežimiai praleisti kitą kiekį degalų, priklausomai nuo apkrovos ir darbo sąlygų būklę.

Be to, turi būti atsižvelgta, o kartais ir kitų išorinių ir vidinių veiksnių, tokių kaip funkcijų kelių naudojamų ir dar daugiau.

išaiškinimas priežastis

Norėdami sužinoti priežastis, pirma, ji yra būtina, kad vairuotojas rašė aiškinamąsias kur tik pagrįstų išlaidų perviršį. Priklausomai nuo išvadas d ÷ l dokumentų nuostata, sprendimas priimamas siekiant atsižvelgti į viršija sunaudojamą degalų kiekį ir degalų standartus pelno apmokestinimo, ar tai geriau nurašyti įmonės nuosavų lėšų išlaidas. Tačiau, jei bus atskleista nesąžiningi vartojimas, tai, žinoma, yra perduodama tiesiogiai iš vairuotojo.

Taigi, kuro įmonių atliekamas apskaičiavimas, kuris yra paimtas iš srautas kuponą ir toliau apibrėžtą santaupas arba viršyta. Degalai ir tepalai visada gali būti nurašomos kaip faktinių išlaidų. Tačiau jie bus laikomi galiojančiais tik tada, jei įmonė neturi viršyti nustatyto ar Susisiekimo pagrindinių normų kuro suvartojimo ministerijos patvirtintas.

Iš nurašymo tvarka

Jums reikia nuspręsti, kaip tiksliai sąskaita bus perkami degalai. Dažniausiai patys vairuotojai nusipirkti degalinėse, jei reikia, ką jie specialiai skirta pinigų. Tada jie iš anksto ataskaitą apie tai, kartu su pridedamais kvitus su degalinėse.

Kitas variantas gali būti teikiama, kai įmonė sudaro sutartį su bet kuriuo degalinių tinklą. Tada benzinas bus skiriamas banko pavedimu. Šiuo atveju, ne mėnesio pabaigoje bus išsiųsti išsamią informaciją apie tai, kiek benzino ir kokia kaina, buvo išleistas vairuotojų teikiamų kuponus arba korteles. Specialiai kartais patartina atidaryti specialią sąskaitą už šią sąskaitą.

Be to, jūs turėtumėte apsvarstyti keletą nurašymo degalų ir tepalų politiką. Dažniausiai, kuro suvartojimo lygį (Rusija) rodo panaikinimą kuro apskaitą bendrais verslo poreikius, o taip pat gamyboje. Šiuo atveju pasirinkimas priklauso nuo organizacijos pobūdžio, taip pat dėl transporto rūšį.

važtaraštis

GSF, yra atimamos iš pateiktų lapų kelionės duomenis. Jie yra dokumentai, kurie alsuoja vairuotojams ir dėl kurių atrodo, buvo laikomasi degalų suvartojimo normas (Susisiekimo ministerija, Rusijos Federacijos, ar tiems, sukurtas bendrovėje).

Susisiekimo ministerija nustatytą dokumentų nurodyti tikslią maršrutą ir atstumą, turimos kuro kiekį, esantį kelio pradžioje ir pabaigoje. Nustatomas į parametrų skirtumo rodo gaminamas tikrojo suvartojimo, kuris po to atskaitė. Tai daroma ne išlaidos, vidutinė savikaina arba FIFO technologija. Pastaruoju atveju, ši technologija turėtų atsispindėti apskaitos politikoje. Reikėtų pažymėti, kad šis metodas yra kokybiškai skiriasi nuo kitų medžiagų, yra nurašomos.

išleisti tą pačią dieną, pamainą ar tam važtaraščiai. Ilgesnis laikotarpis gali būti teikiama tik tuo atveju, verslo keliones, kai užduotis atlikta daugiau nei vieną pamainą atveju. Tačiau įstatymas yra reikalavimas privalomas tik transporto organizacijos. Jei įmonė vykdo kitą veiklą, važtaraščiai ir gali būti nustatyta ir už ilgesnį laikotarpį, priklausomai nuo poreikio. Tačiau laikotarpis (kaip formos) keliauti lape turėtų būti pradžių reglamentuoja įmonės vadovo.

apmokestinimas

Apskaičiuojant pajamų mokesčio nustatytas kuro ar medžiagų sąnaudas, ar kitas išlaidas, kurios yra būtinos transporto turinį. Mokesčių kodekso nenustato už vertinimo išlaidų, poreikį. Todėl jie gali būti nurašytas į faktinių išlaidų sumos.

Tuo pačiu metu, mes neturime pamiršti, kad išlaidos turi būti pagrįstos. Todėl rekomenduojama naudoti specialų stalą, kuris atspindės dėl efektyvesnio valdymo standartus.

Dėl tos pačios priežasties turėtų būti užsiregistruoti registracijos popieriaus bus, nes medžiaga arba kitas, ir kaip išlaikyti kontroliuoti degalų ir tepalų kainą.

Standartai: naudoti arba nenaudoti?

Priimdama sprendimą dėl to, ar nenaudoti taisykles apibrėžtus Susisiekimo ministerijos, ji turėtų būti suprantama, kad jie būtų suprojektuoti konkrečių priemonių ir tam tikromis sąlygomis. Bet, pavyzdžiui, žiemos norma degalų sąnaudos bus gerokai skiriasi nuo iš pradžių nurodė gydytojas. Taip pat svarbu, kad šviesoforo buvimas, dėl techninių ir kitų sustojimų reikia.

Todėl, kaip taisyklė, praktiškai paaiškėja, kad išsivysčiusios standartai gerokai skiriasi nuo realių sąlygų. Kai atsižvelgiama į žemą temperatūrą, mažą greitį, pavyzdžiui, miesto eismo ir periodinių stotelių ir daugelio kitų veiksnių reikia, tai tampa aišku, kad siūlomos taisyklės iš pradžių bus gerokai viršyta.

Kita vertus, jie gali būti naudojami kaip pagrindas, o jų duomenys bus tada koreguojama, kad atspindėtų faktinius vidinius ir išorinius veiksnius transporto priemonių naudojimo.

Apibendrinant reikėtų pažymėti, kad tikslūs įrašai, kurie apima įvairias sąlygas, pavyzdžiui, žiemą degalų sunaudojimo normos ir kita, pateikti teisingą dokumentus ir dokumentą, kad yra įdiegta įmonėje.