Automobilio "Mitsubishi Chariot" apžvalga

"Mitsubishi Shariot" yra japoniškas mikroautobusas , skirtas 6 keleivių sėdynėms. Serijinė modelio gamyba buvo pradėta 1991 metais. Naujausias modelio išleidimas datuojamas 2003 m. Mašina skirta tik vidaus rinkai. Todėl Rusijoje ją sunku rasti. Nepaisant mažo paplitimo, pakankamai teigiamas automobilio "Mitsubishi Chariot" savininkų atsiliepimai. Automobilį išskiria patogi kabina ir patikimi varikliai. Kas yra "Mitsubishi Chariot" minivens? Techninės savybės, nuotraukos ir automobilio peržiūra - vėliau šiame straipsnyje.

Dizainas

Automobilis turi klasikinę išvaizdą tais metais. Anksčiau japonai praktikavo griežtas linijas ir brėžinius. Tačiau arčiau devyniasdešimties metų įstaigos tapo lakuotais ir supaprastintais. Taip nutiko minivens "Mitsubishi Chariot Grandis". Kaip atrodo pirmosios kartos automobilis, skaitytojas pamatys nuotrauką žemiau. Mašina turi dviejų dalių optiką ir kompaktišką radiatoriaus grotelę. Panašios formos buvo naudojamos "Galant" sedane. Buferis nebuvo nudažytas kūno spalva. Bet jie neišleido jo be dažų. Taigi, buferio šešėliai ir vadinamoji lapija (plačios pusės liejiniai) buvo lengvesni nei pats kūnas. Veidrodžiai taip pat dažomi kūno spalvomis.

1997 m. Pasirodė antros kartos "Mitsubishi Chariot". Kartu su techninėmis charakteristikomis (apie kurias darysime šiek tiek vėliau), išvaizda pasikeitė. Kaip atnaujinta minivana atidaro 1997 m., Skaitytojas mato nuotraukoje žemiau. Išvaizda mašina buvo iš esmės modernizuota. Japonai naudojo naują, kristalų optinę su baltu posūkio signalu. Dabar jie yra vienas priekinių žibintų elementas. Rūko žibintai tapo daug didesni. Grilis taip pat padidėjo. Dabar bamperis dažomas kūno spalvomis. Iš "lapų" buvo nuspręsta atsikratyti. Vietoj to, japonai naudojo siauresnius liejinius. Taip pat pasikeitė ir veidrodžių forma - dabar jie tampa labiau pailgos ir kampinės. Stogo linija taip pat modernizuota. Dabar nėra tokio akivaizdaus perėjimo tarp stovo ir galinio keleivio durų.

Matmenys

Kalbant apie matmenis, mašina turi standartinius savo klasės matmenis. Kūno ilgis yra 4,5 metrai, plotis - 1,7 metro, aukštis - 1,6 metro. Standartinių 14 colių ratų klirensas yra 16 centimetrų. Tai yra pakankamai pakankamai, kad važiuotumėte duobėmis ar gruntu, kaip pažymi savininkų atsiliepimai. Ypač geros visureigės visureigių versijos. Automobilis jaučiasi įsitikinęs ir laisvas sniegas, prailgdamas savo kelią.

Salonas

Pasak savininkų, mikroautobusų "Mitsubishi Chariot" viduje gana patogus - maloniai kupina patogios tūpimo ir puikios triukšmo izoliacijos. Vairas, kaip turėtų būti japoniškam automobiliui, yra dešinėje pusėje. Nėra mygtukų ir mados linijos. Tarp apdailos, yra tik plastikiniai įdėklai "po medžiu" ant centrinės konsolės ir šoninių deflectors. Centrinės konsolės viršuje yra nedidelis borto kompiuteris su atskiru skydeliu. Taip pat yra radijo imtuvas (standartinėje kasetėje) ir mechaninis klimato kontrolės įrenginys. Atskira minivenų Mitsubishi Mitsui ypatybė - tai pavarų perjungimo svirtelės vieta. Jei ant kitų mikroautobusų rankena buvo integruota į priekinį skydelį, tada ji turi atskirą konsolę su pirštinės kamera apačioje. Netoliese yra cigarečių žiebtuvėlis. Pati rankena turi chromo intarpą. Kiekviena sėdynė turi atskirą porankį - tai yra didelis šio automobilio pliusas. Galima rinktis tiek atlošo, tiek apatinės pagalvėlės atžvilgiu. Dėl to, kad trūksta lentynos, galiniai garsiakalbiai įrengti šoninėse kūno dalyse. Bagažinėje yra slapta niša, kuri atsidaro rankena. Sėdimos vietos gali būti pašalintos iš keltuvų, sudarant vienodą krovininį skyrių. Savininkų komentarai pažymi salono surinkimo kokybę. Oda ant sėdynių netrukdo. Plastinė medžiaga nesutrūksta, spragos ne "praeina". Automobilyje yra daug nišų ir pirštinių dėžučių. "Mitsubishi Shariot", taigi, puikiai tinka važiuojantiems į tolimus atstumus.

Techninės specifikacijos

Elektrinių elementų liniją sudarė trys benzininiai varikliai. Pirmosios kartos mikroautobusai buvo įrengti 4 cilindrų atmosferos varikliu, kurio darbinis tūris siekė 2350 kubinių centimetrų. Didžiausia šio įrenginio galia yra 145 arklio galių. Trijų tūkstančių apsisukimų momentas yra 206 Nm. Tada variklis jau buvo paskirstytas degalų įpurškimu.

Nuo 1997 m. Šis variklis buvo modernizuotas. Taigi, su ankstesniu 2350 kubinių centimetrų tūriu, jis išdavė 165 arklio jėgos. Ir sukimo momentas išaugo 25 Nm. Taip pat eilutėje pasirodė 6 cilindrų variklis. Naudodami 3 litrų talpos, pagaminta 215 arklio galių.

Perdavimas

Automobilyje buvo įrengtos įvairios pavarų dėžės. Priekinių ratų varikliuose buvo įrengta automatinė 4 pakopų dėžė. Kalbant apie visų varomųjų ratų pavarų versijas, jie buvo valdomi penkių greičių mechanine pavarų dėže. Savininkų komentarai rodo didelį mašinos patikimumą. Tačiau "Mitsubishi" važiuoklės su automatine pavarų dėže degalų sąnaudos yra 20 proc. Didesnės nei mechanikų (vidutiniškai 15,6 litro ant 2,4 litro variklio). Taip, ir ant kelio buvo labai didelis greitis per paskutinį perdavimą.

Važiuoklė

"Mitsubishi Chariot" priekinė pakaba yra nepriklausomo tipo ant "McPherson" platformų. Už jos pusės yra nepriklausoma spyruoklių ir dviejų svirčių spyruoklė. Stabdžiai - hidrauliniai. Priekyje montuojami ventiliuojami diskai, galiniai būgnai.

Kaina

Dabar šis automobilis gali būti įsigytas tik antrinėje rinkoje. Antrosios kartos mikroautobusų kaina yra nuo 180 iki 280 tūkstančių rublių, kurių vidutinis kilometras yra 165-200 tūkstančių kilometrų.

Taigi, mes sužinojome, kokia "Mitsubishi Chariot" konstrukcija, techninės charakteristikos ir kaina. Tikimės, kad informacija jums buvo naudinga.