VAZ-2109: degimo reguliavimas. Kaip nustatyti uždegimą

Straipsnyje bus nagrinėjama, kaip uždegimo reguliavimas atliekamas ant VAZ-2109. Jei turite problemų su pastaruoju, tai daro įtaką vidaus degimo variklio veikimui. Todėl laikas nuo laiko reikia sureguliuoti uždegimo laiką, kad normalizuotumėte variklį. Tai būtina padaryti pagal konkretų nurodymą, be to koreguoti sunku.

Keičiant uždegimą, reikia pažymėti GRR

Atkreipkite dėmesį, kad uždegimo laiką negalima taisyti nenaudojant alkūninio veleno ir nukreipimo velenų. Kiekvieną kartą, kai pakeičiate laiko juostą , turite sureguliuoti uždegimą. Automobilio VAZ-2109 naudojimo instrukcijoje teigiama, kad reikia keisti laiko juostą kas 60 tūkstančių kilometrų. Tačiau verta paminėti, kad atsarginių dalių kokybė ne visada yra geros. Taip, o devynios yra senos mašinos, kuriose variklio veikimo režimas gerokai skiriasi nuo įprastos. Todėl geriausia sutrumpinti atotrūkį tarp diržo pakeitimo iki 40-45 tūkstančių km. Jums taip pat reikia 15 tūkstančių km. Norėdami patikrinti diržą laiku, kad nustatytumėte tepimą, atsiranda įvairių purvo, įtrūkimų ir ašarų. Jei yra kokių nors defektų, nedelsiant pakeiskite diržą į naują. Taip pat reikėtų prisiminti, kad visi sistemos elementai, ypač perjungimo ir uždegimo ritė VAZ-2109, turėtų būti įprastomis eksploatavimo sąlygomis.

Mažos variklio savybės

Atkreipkite dėmesį, kad šį diržą galite pakeisti lauke, praleisite šiek tiek laiko. Šiam darbui specialių priemonių nereikia. Svarbiausia yra naujo diržo buvimas. Taip pat verta paminėti, kad automobiliams, turintiems 1,5 litro variklį, kai sugedo laiko juostos, nėra vožtuvų lenkimo. Pavyzdžiui, visų kitų variklių, kurių tūris yra 1,3 litro, diržo pertrauka baigiasi liūdnais pasekmėmis. Nepažeiskite uždegimo ritės VAZ-2109, bet keletą vožtuvų būtinai sulenks.

Įrankiai

Norėdami pakeisti laiko juostą, reikės klavišo "19". Jis yra prieinamas bet kurio vairuotojo arsenalui, nes tokiu raktu pagalba ratų varžtai yra atsukami. Be to, reikalingas bet kuris raktas arba galva su dydžiu "17". Be to, turite turėti raktą "10" ir "8". Be to, jums reikia specialaus rakto, kuriuo voleliu sukasi, kad įtemptų diržą. Bet jei taip nėra, tada gali pasigirti plakikliai, kurių galai sulenkti. Bet jūs galite net apgauti ir įdėti į ritinėlio skylutes du storus varžtus, tarp kurių įkišti atsuktuvą ir su jų pagalba ištemdyti šį mechanizmą. Verta paminėti, kad naujoji "VAZ-2109" uždegimo spyna nebus reikalinga. Ši svetainė yra labai reti. Bet, žinoma, reikia turėti bent laiko juostą. Jei taip atsitinka lauke, pageidautina, kad jis galėtų važiuoti mažiausiai 100 ar 200 km. Jei turite užstrigusį įtempimo ritinėlį, pageidautina įdiegti naują.

Pasirengimas pakeisti

Nepriklausomai nuo to, ar jūs remontuojote savo garaže ar kažkur kelyje, turite pastatyti automobilį kuo sklandžiau. Tai leis jums pasiekti maksimalų patogumą. Pagal kairįjį kairįjį ratą nustatykite stabdžius, taip pat pageidautina išspausti rankenėlę, uždegimo spyna VAZ-2109 įkišti į išjungtą padėtį. Dešinėje automobilio pusėje įstatykite lizdą, šiek tiek pakelkite ratą. Tada atlaisvinkite varžtus ant stebulės ir visiškai pakelkite automobilio šoną. Nuimkite ratą ir padėkite jį po variklio vidaus degimo varikliu. Jei variklis yra apsaugotas, tada kai kuriuos prietaisus reikia atsukti raide "8", kad atidarytumėte skriemulį ant alkūninio veleno.

Diržo keitimas

Atminkite, kad uždegimo grandinė VAZ-2109 yra tokia, kad reikia pažymėti paskirstymo ir alkūninius velenus. Trembler yra vienoje pozicijoje! Atvėrus dangtį, būtina atlaisvinti generatoriaus įtempimo diržą. Norėdami tai padaryti, naudokite "17" klavišą, kad atlaisvintumėte viršutinę veržlę ant laikiklio, tada visą prietaiso kūną perkeltumėte į variklio bloką. Tada diržas visiškai nuimkite ir pasukite tris varžtus, kurie apsaugo plastikinį dangtelį kairėje variklio pusėje, žiūrint iš priekio. Negalima prarasti gumos juostelės, kuri yra dedama ant šio viršelio krašto! Šiuo atveju labiausiai sunku pašalinti varžtą, apsaugančią skriemulį, skirtą generuoti rotorių. Sukimo metu galite pritaikyti raktą į "19", pageidautina, kad jo krašte būtų sumontuotas nedidelis vamzdžio gabalas, tačiau vis tiek reikia sustabdyti alkūninį veleną. Norėdami tai padaryti, paimkite raktą į "13" arba bet kurį kitą, nustatykite jį skriemulio lizde, kad, kai jis pasisuks, jis bus sureguliuotas. Ratuko pagalba skriemulys bus tvirtai prijungtas prie alyvos siurblio korpuso. Dėl VAZ-2109 uždegimo sureguliavimas yra teisingas laiko rotacijos nustatymas.

Laiko juostos montavimas

Pirmiausia išardykite seną diržą, naudokite mygtuką "17", kad atlaisvintumėte įtempimo ritinėlio įtempį. Dabar reikia etiketėse nustatyti paskirstymo veleną, neatsižvelgiant į tai, kokia yra uždegimo sistema VAZ-2109. Tada iš pradžių alkūninį veleną įkiškite ant skutiklio ir alyvos siurblio korpuso esančių ženklų. Sankabos laikiklyje ištraukite guminį kištuką ir pažiūrėkite, ar joje yra žymos. Jei ne, tuomet reikia pasukti alkūninį veleną, kol smagračio ilgoji linija patenka į plokštelės angą, prisukta prie variklio bloko. Po to, bandydami nenukreipti skriemulių, įdiekite naują laiko juostą. Kaip jau buvo minėta anksčiau, specialiu raktu arba savisriegiais sraigtais su atsuktuvu įtempimo ritininis įjungiamas ekscentrikas. Taigi, jūs pasiekiate įprastą laiko diržo įtampą. Užveržkite jį ir surinkite visą mechanizmą.

Įpurškimo varikliai

Tačiau "VAZ-2109" automobiliuose yra net purkštukų variklio ir nėra uždegimo skirstytuvo. Todėl uždegimas VAZ-2109 turi šiek tiek kitokį dizainą. Injektorius su mechaniniu sumuštiniu negalima. Norėdami nustatyti priekinį kampą, jums reikia programuoti elektroninį bloką be patyrusio autoelektro, tai yra labai sunku. Tačiau verta paminėti, kad visa tai pirmiau iš tiesų taikoma injektorių varikliams. Vienintelis skirtumas yra išardyti visą dujų skirstymo mechanizmo mechanizmą. Būtent reikia, kad alkūninis velenas būtų sukamas, arba tvirtas atsuktuvas įdiegtas sankabos korpuso vaizduoklės lange arba, įskaitant penktąjį greitį, ir laikant stabdžius. Visais kitais atžvilgiais visos pirmiau apibūdintos procedūros yra svarbios degimo įpurškimo varikliuose VAZ-2109 sureguliavimui.

Pasirengimas prisitaikyti naudojant strobą

Bet jei turite įprastą karbiuratoriaus variklį, jums reikės šiek tiek daugiau reguliuoti švino kampą. Dėl "VAZ-2109" uždegimo reguliavimo be to neįmanoma. Atkreipkite dėmesį, kad vidutiniškai apsisukimų skaičius turėtų būti apie 850 (darant prielaidą, kad variklio veikimo temperatūra yra 90 laipsnių). Jei greitis viršija leistiną vertę daugiau kaip 10-15 proc., Tada karbiuratorių reikia sureguliuoti pasukant plastikinį varžtą. Su jo pagalba atliekama deguonies ir mišinio kiekio tinktūra. Po to nuimkite ploną žarną, kuri eina į priekinio kampo vakuumo korektorių. Sustabdykite variklį ir atlaisvinkite miško kirtimo mašiną. Verta paminėti, kad tokiu būdu sukonfigūruoti uždegimo modulį VAZ-2109 vargu ar pavyks.

Koregavimo procesas

Nuimamas guminis kamštis, kuris yra sankabos korpuse, o po to stroboskopo daviklis yra prijungtas prie šarvo vamzdžio, vedančio į pirmąjį cilindrą. Be to, maitinimas į strobą yra prijungtas ir variklis užvedamas. Jei ant smagračio ženklas prastai matomas, prieš pradedant variklį patartina jį išvalyti. Tai galite padaryti, pavyzdžiui, naudojant įprastą balto ekvalaizerį. Po to, nukreipkite siją, kuri eina nuo strobojo iki žiūrėjimo lango. Tuo metu, kai etiketė praeina per lizdą ant plokštelės, šviesos signalas iš strobosčio turi paslysti. Tai atliekate sukdami uždegimo skirstytuvo korpusą. Daugiau manipuliavimo nereikia. Dabar žinote, kaip uždegimas sureguliuotas ant VAZ-2109. Ši procedūra gali būti atliekama gana greitai.