"Subaru Tribeca": specifikacijos, apžvalgos, kainos ir nuotraukos

Didžiausias "Subaru Tribeca B9" kryžminis posistemis tapo pirmuoju šios klasės modeliu, nusileidęs iš šio Japonijos gamintojo konvejerio. Oficialus automobilio debiutas plačiajai visuomenei įvyko 2005 m. Parodoje Detroite mieste. Po dvejų metų mašina buvo modernizuota. Tai buvo atnaujinta forma, kad ji pasirodė vidaus rinkoje 2008 m. Jo pagrindiniai privalumai yra aukštos kokybės surinkimas, patikimumas, patogus interjeras ir geros dinaminės charakteristikos. Kalbant apie automobilio pavadinimą, jis yra vienos iš prestižiškiausių Niujorko rajonų - trikampio žemiau kanalo, kuriame yra daugybė parduotuvių, restoranų ir miesto kultūrinio gyvenimo objektų - pavadinimo.

Techninės specifikacijos

Subaru "Tribeca" automobilio dangteliu, tiekiama į vidaus rinką, sumontuotas 3,6 litro benzino variklis, kurį sudaro šeši cilindrai. Šios jėgainės galia yra 258 arklio jėgos. Mašinoje yra nuolatinė visureigis, užtikrinanti puikų manevringumą ir stabilumą automobilio. Tai taip pat įtakoja beveik dviejų tonų modelio svoris. Įdomu yra tai, kad sukimo momento pasiskirstymas yra naudingas galinei ašiai ir esant įprastoms darbo sąlygoms yra 45:55. Kalbant apie transmisiją, rusų vairuotojai taip pat neturi pasirinkimo. Modelis gali būti tik penkių pakopų "automatinis", turintis funkciją, leidžiančią rankiniu būdu perjungti įrankius.

Montavimo galimybės

Vietiniams vartotojams yra trys "Subaru Tribeca" įrangos pagrindiniai lygiai. Automobilių naudotojų atsiliepimai tuo pačiu metu rodo, kad net pagrindinėje versijoje įranga yra gana tvirta. Visų pirma tai yra 18 colių lengvo lydinio ratlankiai , ksenono galvutė ir rūko žibintai, avarinio stabdymo sistemos palaikymo sistemos ir dinamiškas stabilizavimas, šildomos priekinės sėdynės, užuolaidos ir oro pagalvės, stiklo stoglangis ir daug daugiau. Kabine turi būti pažymėta kruizo kontrolė (dviguba zona), galinio vaizdo kamera, taip pat daugiafunkcinė daugialypės terpės sistema. Vėlesniuose lygiuose padidėja papildomų galimybių ir sistemų skaičius. Priklausomai nuo įrangos, Subaru Tribeca vertė 2014 m. Svyruoja nuo 2,087 iki 2,265 mln. Rublių.

Išorė

Žvelgiant į automobilio išvaizdą, iš karto paaiškėja, kad automobilis yra orientuotas pirmiausia į Šiaurės Amerikos regioną. Dėl "netikro" radiatoriaus grotelių su trimis ventiliacinėmis angos, taip pat klasikiniais buferiais ir galvos apšvietimo įranga, automobilis atrodo gana draugiškas. Pernelyg didelė užuomina buvo modelio proporcijos. Labai ekspresyvūs elementai Subaru Tribeca išorėje yra gana aukšta dangčio linija, kranto stogo linija, taip pat tam tikras horizontalus "šonkaulis", kuris kilęs šalia priekinių durų rankenų ir baigiasi šalia galinių žibintų. Kalbant apie galinius apšvietimo elementus, jie daugeliu atžvilgių yra panašūs į kitų gerai žinomų kompanijų modelius.

Interjero dizainas

Apskritai modelio interjero dizainas yra gana originalus ir tuo pat metu būdingas šiai Japonijos gamintojui. Jau standartą interjero apmušalai gaminami naudojant aukštos kokybės odą. Labai svarbi daugeliui vairuotojų savybė - "Subaru Tribeca" funkcija - ji valdo vairo mechanizmą, pritaikytą pasvirus. Atskirti žodžiai nusipelno dviejų lygių priekinio skydo, taip pat įrankių išdėstymo būdų ir formų. Informacinio monitoriaus dizainas buvo gana originalus. Visų pirma, jo podiumas yra ne tik ant konsolės paviršiaus, bet taip pat juda aplink skirstomųjų kreivių linijas. Paveikslėlis, kuris yra brėžiamas ant "torpedo", tiesiog nesibaigia - tai tęsiasi ant durų kortelių.

Pripažinimą

Automobilis gavo aukštą reputaciją tarp ekspertų ir pasižymi aukštu saugos lygiu. Tai rodo studijos, kurias 2006 m. Atliko Amerikos automobilių asociacija. Remiantis jų rezultatais, automobilis buvo apdovanotas aukščiausią reitingą. Be to, pagal tą pačią organizaciją, kaip ir autoritetingą žurnalą "Tėvų žurnalas", šis modelis buvo įtrauktas į geriausių šeimos automobilių sąrašą.

Saugumas

Viena iš pagrindinių automobilio charakteristikų - vairuotojo ir jo keleivių saugumas. "Subaru Tribeca" modelis, kuriame yra aktyvios ir pasyviosios apsaugos sistemos, nebuvo išimtis. Pirmasis yra puikus vaizdas ir veiksminga stabdžių sistema, kuri veikia sklandžiai net tada, kai automobilis užimtas ir nepalankios oro sąlygos. Be to, automobilyje įdiegta dinaminė stebėjimo sistema. Jos pagrindinė užduotis yra stebėti ir analizuoti įvairias eismo situacijas, taip pat įvertinti jų atsiradimo ateityje galimybę.

Pasyviosios apsaugos sistemoje turėtų būti stipraus žiedo formos automobilio rėmas, pagamintas iš didelio stiprio plieno, taip pat keletas oro pagalvių. Dėl to, kad langų stalai, durys, stogas ir grindys yra sujungtos į vieną segmentą, kai smūgis atsiranda bet kuriai automobilio daliai, jo jėga išsisklaido. Kitaip tariant, korpusas šiuo metu tampa skydas, kuris garantuoja žmonių saugumą viduje. Apsaugos lygis yra pastebimai didesnis dėl aktyvių galvos atramų. Modelyje yra specialus jutiklis, kuris, esant galimybei pasukti automobilį, traukia saugos diržus ir įjungia pagalvę. Visa tai komplekse leidžia saugiai vadinti automobilio apsaugą tikru ir išsamiu.

Modelio istorijos pabaiga

2013 m. Rudenį Japonijos gamintojo atstovai oficialiai pranešė, kad "Subaru Tribeca" modifikacijos išleidimas bus sutrumpintas 2014 m. Sausio mėn. Pasak jų, pagrindinė priežastis buvo netikėtai mažas pardavimų. Visų pirma, daugiau nei aštuonerius metus prekiautojai sugebėjo realizuoti tik 78 tūkstančius automobilių. Be to, yra ir visų priežasčių manyti, kad netrukus pasirodys modelio įpėdinis, nors dar nieko nežinomas.