Chartija - tai ... gidas - lėktuvas. Užsakomieji oro reisai

Kas yra chartija? Šis lėktuvas tipas skrydžio ar sutartis? Kodėl bilietai chartijos kartais du kartus pigiau nei reguliarios paslaugos? Kas rizikos grėsmę mums, jei mes nuspręsime skristi į kurorto ši plokštuma? Dėl kainų užsakomųjų skrydžių paslapčių, išmoksite perskaičius šį straipsnį. Mes pasistengsime atskleisti tokių sutarčių logika. Bet labiausiai naudinga informacija, kuri yra įdomu žinoti paprastus keliautojus, tai galima nusipirkti bilietą už Chartijos nereikia pirkti bilietą su kelionių agentas. Mes taip pat pabandyti demaskuoti mitų, kurie sukūrė tokių skrydžių skaičių.

Kilmė termino

Chartija (chartija) - tai žodis iš anglų prekybinės laivybos žodyne. Britų imperija nuolat palaiko ryšius su daugelio kolonijų. Bet daugiau domino jų prekių užjūrio pirklių įmonės pristatymas. Jų žinioje buvo ne jų pačių laivai. Todėl jie tiesiog pradėjo samdyti. Šis bendradarbiavimas tarp laivo kapitono ir prekybos namai buvo vadinamas krovinių. Šalys sudarė susitarimą - chartiją. Jis galėjo būti vienos skrydžio (sigle-kelionės) arba tam tikrą laiką (laikas-charter).

Vėliau jis tapo frachtavimo sutartyje terminas yra ne tik laivybos. Jis pradėjo būti naudojamas oro eismo. Be to, žodis "Chartija" nustojo liesti tik krovininio. Iš keleivių krovinių plieno vietų laive objektas.

Palaipsniui, originalus prasmė terminu "charter" - susitarimas - buvo prarasta. Kitomis kalbomis, jis gavo kitą prasmę: keleivinis laivas (arba jos dalis), nuomojamas iš įmonės vežėjui vykdyti skrydžius, sumanyta frachtuotojo. Šiandieniniame pasaulyje, žodis "Chartija" daugeliu atvejų susijęs su orlaivių. Todėl mes naudosime terminą šia prasme.

Tipai susitarimą dėl krovinių vežimo

Mes jau matėme, kad tokie chartijų dabar išsiaiškinti, kokių jie yra. Be pagrindinės skyrius - už krovinių ir keleivių, krovinių toks susitarimas rodo, kiek laiko ar kiek keliones jie yra. Yra užsakomieji skrydžiai. Pagal susitarimą, aviakompanija daro prieinama frachtuotojo (vadinamas Konsolidierer) orlaivio ir įgulos. Taigi, sėdynių pildymo ir todėl atsako už tai, kad pasiteisina skrydį kaina, yra tik nuo nuomininko įmonės pečių. Jie kelionių kompanija. Dažniausiai jie bendradarbiauja, kad būtų išvengta nevisiško įdaru interjero riziką. Šie skrydžiai veikti "Shuttle" sistemą: lėktuvas atneša kurortas ir tada trunka tiems, su pasibaigusio galiojimo čekiais. Priešingai nei tai, kad yra toks dalykas kaip "sprendžiant chartiją." Tai kai lėktuvas laukia keleivių atnešė jiems oro uoste. Tokie skrydžiai praktikuojama savaitgaliais ir švenčių dienomis.

Kodėl pigesni bilietai chartijos

Dabar apsvarstyti kainodaros procesą. Reguliariai skrydžiai sunkvežimiais įmonės jau dėjau galbūt neparduotų bilietų riziką. Chartija, paprastai alsuoja šimtu procentų. Sugebėjimą rinkodaros strategija turistinių firmų praktika tokius viliojantis turistus veiksmų, kaip anksti internetu, "deginimas" čekius, nuolaidų kortelės nuolatinis narys, ir, pagaliau, "paskutinės minutės". Taigi paaiškėja, kad keleiviai susirinko vienoje pusėje, turi skirtingą vertę bilietus. Kai kurios bendrovės lėktuvų įtraukti į kelionių kainos. Kitas kelionės savarankiškai, bet ne nusipirkau bilietus įprastų bilietų pardavimo biuruose, ir per kelionių agentūrą, kaip sakoma, "atsisėdo ant chartijoje." Tas faktas, kad lėktuvas charters, keletą firmų, užtikrina visišką panaudojimo pusę. Jei keleivių vis dar šiek tiek mažesnis lėktuvas tarnavo sodinti. Todėl nėra jokios rizikos. Todėl užsakomieji skrydžiai dažnai pigiau nei įprastas. Nors tai ne visada.

teisiniai aspektai

Ką žinoti keleivį, kuris perka bilietą užsakomuosius skrydžius? Pirma, jis persijungia į pirkimo sutarties nėra oro, ir su kelionių agentūra. Bilietai yra išoriškai vienodi, ir jei viskas vyks gerai, jums nebus jaustis jokio skirtumo. Bet jei norite atšaukti turą, lėktuvų negrąžinamas. Jie taip pat negali būti grąžinami arba perduoti išvykimo laikas.

Dažnai pigūs chartijų numatyti nustatytomis datomis. Tokie skrydžiai gali būti vėlu, nes jie skraido "Laiko langai" tarp reguliaraus kelionės. Tai yra ant KTT prerogatyva, kuria naudojasi tų plokštumų, kurios yra nurodytos grafiką. Šis faktas turėtų būti laikoma, kai jūs laukiate persėdimu. Aviakompanijos neprisiima jokios atsakomybės už vėlavimą laivo. Tačiau kai kuriais atvejais, jūs galite nusipirkti bilietą į skrydžio su atvira data skrydis (tema rezervuoti erdvę tam tikrą laiką).

laivu grafikas

Tokių skrydžių judėjimas yra labai nereguliarus. Į "sezono", kuris gali trukti nuo dviejų iki šešių mėnesių, užsakomieji lėktuvai labai dažnai. Tada jų skaičius ženkliai sumažėjo, o kai kuriose srityse išnyksta visiškai. Yra tik reguliarius skrydžius. Kelionės įmonės gali įsigyti iš vežėjo tik dalis keleivių salone. Tačiau lėktuvas vis dar plaukioja nustatytu maršrutu reguliarų grafiką, o užsakomieji skrydžiai iškrovimo tiesiogiai iš oro kurortuose. Pavyzdžiui, Graikijoje, Bulgarijoje ir Turkijoje žiemą galite skristi tik perkant bilietą į vežėjų bendrovė. Dažnai lėktuvas nusileido Atėnų ir Stambule, o sezono chartijos gali būti atvertas tiesiogiai Kretoje, Kos, Burgas arba į Antaliją. Tvarkaraštis už šių orlaivių rodomas oro uoste taip išlygindamas rezultatą. Tačiau, užsakomieji reisai yra nereguliarus. Todėl jie nėra išvykimo-atvykimo sąrašą skrydžius nėra.

Mitas ir jos nuvainikuoti

Kadangi užsakomųjų skrydžių bilietai dažnai pigiau nei reguliariųjų skrydžių (kartais 2-3 kartus), nieko nežino apie kainodaros žmonių pradeda kurti laisvos eigos spekuliacijos. Pasakykite, duoti senus, susidėvėjusius mechanizmus, kad beveik du kartus trečioje kenčia avariją. Tai nėra tiesa. Frahtovalschik nuomoja normalius lėktuvus, kurie atlieka ir reguliarius skrydžius. Mašinos tipas nustatomas dieną prieš išvykstant, kai yra aišku, parduotų bilietų skaičius. Tačiau tai neturi įtakos skrydžių saugai. Be išimties, visi automobiliai yra tikrinami techninės tarnybos oro uoste, visi jie ateina su ta pati. Pavyzdžiui, iš "Transaero" Chartija naudoti tokią nepaprastą lėktuvus Tu-204-100S TU-214, Airbus A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 ir 737 įmonės už savo nesuplanuotų skrydžių "Aeroflot" atsižvelgiant mašinos Tupolev Tu-154 ir IL-86. Vakarų Europoje skristi labai patogų TU-154M.

Išsklaidyti antrąjį mitą: Chartija - tai ne loukost

Sakydamas: "Pigi gera neatsitinka" laukimas keleivius iš tarnybos dėl nereguliaraus skrydžius. Negalima pamiršti, kad iš visų santaupų principas ne visi (išskyrus skrydžio saugai, žinoma) yra praktikuojama tik vadinamasis "loukost". Bilietai ten tikrai "purvo pigiai". Bet yra ne tik verslo klasės skyrius, bet ir fiksuotoje vietoje, maisto ir galimybė atsisakyti bilietų pirkimą. Keleiviai užpildyti interjerą, kaip autobuse - sėdėti ant laisvos vietos. siūlomos už tam tikrą mokestį Maistas (gėrimai ir užkandžiai).

Chartijos paslaugų lygis priklauso nuo aviakompanijos. Kai nenorite nukrypti nuo standartų, priimtų suplanuotų skrydžių. Tačiau yra keletas oro, kurie siūlo visiškai tuo frachtuotojo paslaugų keleiviams gailestingumo. Dėl šių plokštumų gali būti verslo klasės, o galia sumažėja iki sumuštinis-salotų rinkinys be tiekti alkoholį.

Kaip įsigyti bilietus užsakomuosius

Tai nėra taip paprasta, kaip atrodo. Kadangi lėktuvas paskolintas įmonėms, surenka, bilietai ji negali būti nustatyta, biuruose, ir dauguma šių kelionių agentūrų. Tie, savo ruožtu, yra suinteresuoti, kaip įtraukti kuo daugiau savo paslaugas klientams. Tai apima visą paketą: pirmame pervedimus, apgyvendinimą viešbutyje, rupiniai ir ekskursijos. Tačiau kiekvienais metais turizmo rinka tampa apčiuopiamas dalis nepriklausomų keliautojų. Jie nori iš įmonės, nuomininkas tik "gauti užsikabinęs ant chartijoje." Orlaivis yra įrengtas taip: į keleivių urmu - tų, kurie pirko bilietus. Jei planuojate savo atostogas iš anksto, bendrovė siūlys nusipirkti visa kelionė arba bilietų salę už tą pačią kainą, kaip reguliariai skrydžius. Ieško naudingas tik tada, kai šioje srityje neplaukioja kitus lėktuvus. Pavyzdžiui, Hurgada ar Goa nėra reguliarūs skrydžiai.

Pirkdami pigius aviabilietus

Kuo arčiau išvykimo datos, tuo brangiau vietose reguliariai skrydžio. Apie chartijų yra stebimas visiškai atvirkštinė tendencija. Išsinuomoti visą lėktuvas frachtuotojai kompanijos pradėjome nervintis jei salonas yra užpildytas lėtai. Ir tai yra jų panikos, kai yra trys ar dvi dienas prieš išvykstant. Įmonės yra pasirengę parduoti vietų lėktuvuose jau be jokių kelionių paketus ir net žemiau savikainos, siekiant gelbėti nieko. Štai kur reikia "streiko, o geležį". Tačiau, kadangi jūs rizikuojate ne skristi. Iš tiesų, sezono metu dauguma salonų yra užpildyta pajėgumų. Bet tai nesvarbu. Dauguma kelionių agentūros svetainėje yra antraštė "Keitimasis bilietus." Jį galima rasti pasiūlymus dėl valdybos, kuri rodo konkretų išvykimo datą ir kainą. Pastarasis skaičius dažnai kinta.