Varikliai "Cummins" (Cummins): specifikacijos, apžvalgos ir nuotraukos specialistai

Vairuotojai jau girdėjote daug apie dyzelinių variklių Amerikos prekės ženklo Cummins. Varikliai "Cummins" jau seniai ir nuolat ant sunkvežimių ir lengvųjų automobilių, tiek vidaus, tiek užsienio gamintojų. Šie varikliai yra įrengta "Gazelle", "KAMAZ", Paėmimas Nisssan, įvairūs autobusai ir kita įranga. Atidžiau panagrinėjus šio gamintojo ir jo produktų.

Iš "Cummins" istorija

Jau daugiau nei 95 metų, ši įmonė gamina aukštos kokybės, ekonomiškas ir veiksmingas variklius, "Cummins" ". Šiandien šis prekinis ženklas yra vienas iš pramonės lyderių.

Jie įkūrė kompaniją 1919 metais Jungtinėse Amerikos Valstijose, o konkrečiau, Indianoje. Gali būti laikomi iš Clessé Kammisa steigėjus, jis buvo pirmas kursas mechanikas. Jis buvo taip įkvėptas Rudolf Diesel išradimą, tais pačiais metais, jis pastatė savo pirmąjį bloką. Jis turėjo 6 litrų iš viso. a. galia, tačiau tai buvo tik pradžia.

Variklio ūkininkams

Variklio netrukus tapo plačiai paplitęs ir populiarus tarp vietinių ūkininkų. Tuo vidaus degimo varikliu, sezono pabaigoje gali grįžti už pusę kainos. 1929, "Cummins" "pradėjo gaminti dyzelinius variklius jachtų ir laivų, o tada nuėjo į dyzelinių generatorių gamybai. 30s, dyzeliniai varikliai, "Cummins" "pradėjo diegti daugelyje sunkvežimių ir limuzinai nuo Packard.

Šiandien, gamintojas pristato dyzeliniai vienetais nuo 70 iki 3500 litrų. a. Varikliai plėtoti 56 įvairių įmonių, kurios yra aplink pasaulį. Daugiau nei 160 šalių naudoja bendrovės produktus įvairiose pramonės šakose ir gamybos.

Pagrindinės funkcijos

Kadangi įmonė "produktų linija yra didelis, jų plačiai svyruoja nuo 70 iki 3500 litrų galios. a. Šių variklių ypatybė yra ta, kad gamintojas specializuojasi tik dyzeliniams varikliams. Dėl siauro dėmesio paverčia pasiekti labai gerų rezultatų. Pavyzdžiui, momentas kai kuriuose modeliuose dostegaet 13.000 Nm.

Tarp variklių rasite modelius su labai skirtingų rezultatų. Tarp populiariausių - 4 cilindrų ir 6-cilindrų vienaeilis vienetų. Tačiau, diapazonas taip pat apima V-formos modelį.

Timing duomenys variklių dauguma vožtuvų sudaro mechanizmą, ir paskirstymo velenas diską. Vožtuvo mechanizmas yra parodyta faktinio vožtuvu ir sėdynės forma. Padidinti dujų perdavimo greitį, ir taip pat padidinti galią už cilindrų varikliai šio ženklo susideda iš dviejų porų įleidimo ir išleidimo vožtuvai. Priklausomai nuo modelio, velenas gali būti pateikiami tiek žemiau ir aukščiau.

Maitinimo tiekimo sistema grindžiama elektronine injekcijos. Tai leidžia variklis gana ekonomiškas. Kuro sistema naudoja nuosavybės filtrai, pagaminti su aukščiausių technologijų ir vamzdeliai pagamintas iš korozijai atsparių medžiagų, kurios turi minimalų hidraulinį pasipriešinimą. Tai leidžia įmonei būti lyderė.

Iš Cummins ISF šeima

Šiuo metu šeimos ISF dyzeliniai varikliai atstovauja du keturių cilindrų dyzeliniu tūrio 2,8 l ir 3,8 l. Pirmasis eina į "Gazelės", antrasis yra nustatytas į "vladan". Toks atsižvelgiant į variklio tūrio skirtumas yra pasiekiamas įvairių dydžių. Šiuo dizainas abu vienetai maksimaliai vieninga. Inžinieriai naudoti bendrus dalių, dviejų galios agregatų iki 70%.

2,8-litro variklis turi 6 maitinimo parametrus. Į "Gazelė" yra naudojamas beveik labiausiai minimali jų. Šis 120 l nustatymas. a. Be šio lite versija yra taip pat modeliai su 131 litrų. ir su 150 litrų. a. Kaip sukimo momento, tai yra apie 360 Nm esant 1800 aps./min. Jei jūs suteikiate alkūninio nugara iki dideliu greičiu ir reguliuoti srautą, jūs galite gauti tris galios nustatymų.

Variklis "Cummins" Valdai "

3.8 litro variklis leidžia "Valdai" turi labai gerą paklausą rinkoje. Šiandien, ši mašina gali būti lengvai palyginti su kai kurių užsienio automobilių. Šis įrenginys turi tris galios nustatymų viso. Sunkvežimis yra įrengta su tuo 154 litrų aplinkoje. a. Ne galingiausias, bet jis yra pakankamai tokiam mašina.

Jei esate susipažinę su dyzelinių variklių gamintojo, 3.8 litro variklis savo specialios konstrukcijos kažką panašaus litro variklių linija. Įrenginys aprūpintas ketaus cilindrų bloko be įdėklo. Yra bendra kiekvieno cilindro galva yra pagamintas iš tos pačios ketaus, tradicinių keturių vožtuvų turbokompresoriumi. Be to, mašina yra su kuro sistema Common Rail.

kuro sąnaudos

Tie vairuotojai, kurie naudojosi "Valdai" su Minsko Motor užtikrintai teigti, kad "Cummins" taupiau. Vidutinis debitas yra apie 14-17 litrų / 100 km tvarka.

Variklis ant "Gazelle Cummins"

Apie "Gazelės" įkurta Kinijos "Cummins". Paimkime arčiau susipažinti su jais. Šis jėgos agregatas yra 120 litrų. a. su 297 Nm sukimo momentą.

variklio veikimas yra daugiau nei gera vidaus vairuotojams. Beveik tie patys skaičiai, kai buvo ne benzinas variklis su GAZ-53. Bet pajėgumas nebuvo 1,5 tonos, ir tiek, kiek 4.

Austrijos varikliai, kurie buvo baigti iki automobilių gerokai prarasti "Cummins". Net galingas ZMZ-405 netenka dyzelinio sukimo momentą. Tai yra viskas, todėl geriausia dinamikos pagreičio, lengviau juda išjungti pakrautos transporto priemonės pagrindas.

Vieta variklio į "Gazelės"

Variklis "Cummins" 2.8, kuris yra po automobilio gaubtu. Pagal geometrinių charakteristikų gali būti palyginti su ZMZ-402. Įrenginys sukurtas kaip universalus variklis, be pritvirtinta prie bet modelį. Jis pasirodė esąs gana kompaktiškas ir patogus.

Svarbiausia yra vakuuminis siurblys. Vandens siurblys yra ant cilindrų bloko pusėje. Be to, siurblys yra naudojamas kartu sudaro vieną įtaisą su alyvos siurblys. Alyvos siurblys yra beveik tas pats kaip ir VAZ-2108. Ši pompa, atsižvelgiant į jos dydį, puikus rezultatus. Vairuoti vandens siurblys yra briaunoti diržas, kuris taip pat tarnauja vairuoti ventiliatorių.

Įranga

Variklis ant "Gazelės" Cummins "kitokie veleno bloke, taip pat į vieno eilės grandinėje laiko. Šiame grandinės pati yra prie smagračio. Inžinieriai padariau tai, siekiant išvengti perteklinio triukšmo. Įrengta automatinė grandinės įtempimo. Apie savo paslaugas, galite pamiršti, kad jie yra patikimi. Cilindro galvutės tarpinė - raštuotas, jie nėra reikalaujama iš plieno lakštų, todėl, kad specialioji paslauga.

Yra įdomi funkcija. Įdomu tai, kad kuro siurblys pavara nėra įjungiamas grandinės, ir atskiru pavaros ant alkūninio veleno. Taigi, inžinieriai optimizavo "Cummins" variklis. Šitaip manoma aparatai, pašalinti nereikalingą darbą grandine.

Variklis gali dirbti mūsų platumose, ji yra įrengta su šildomas lengvesnį užvedimą. Įsiurbimo kolektoriaus gali aptikti elektros ritę. Kuro filtrai taip pat yra įrengta šildymo sistema.

Priežiūra ir remontas

Gamintojai rekomenduoja reguliariai aptarnauti pagrindinius mazgus, pakeisti tepalinis skystis, patikrinti elektroninių dalių veikimą, reguliariai keisti kuro filtrus. Patartina reguliuoti variklį ir pase. Tada jis nepaliks ir nereikės remontuoti. Pasak jo pasų priežiūros intervalai yra pakankamai didelis. Tai džiugina vežėjus.

Jei variklis yra iš tam, prieš priimant variklių remontas, "Cummins" ", pageidautina atlikti elektroninę diagnozę. Šis įrenginys yra aprūpintas elektronine sistema, kuri yra klaidos kodas bus aišku, kokios vieneto iš eilės.

atsiliepimai savininkai

Iš "Valdai" ISF 3,8 savininkai įsitikinę, kad automobilis buvo labai praktiškas. Be ekonomiškas dyzelinis vieneto, kaina taip pat labai mažai naudoti. Visa tai kartu su ilgą tarnavimo vienetų komponentų.

Bet tai dar ne viskas, kad patiko su automobilių savininkams vairuoti "Cummins". Atsiliepimai pasakyti, kad tai yra praktiškai nemokami vienetas. Su laiku paslaugų apskritai neklystantis. Mašinų gamykla net mažiausias, ir kraštutinių temperatūrų. Kuro sąnaudos pagal 11 l. Žinoma, maži patikslinimai, tačiau buvo pastebėta didelė žala.

Variklio vairuotojai laimingas. Daugelis persodinti gazelių su automobiliais. Dėl variklio, kuris yra pagamintos Kinijoje, tai yra galimybių aukštis. Remontas yra gana paprasta, jei jūs suprantate, dyzelinių variklių vienetas, labiausiai standartas žala gali išgydyti savo be reikalo apsilankykite oficiali paslaugų centrus. Kad pernelyg dažnai neturi remontas variklį "Cummins", atsiliepimai vairuotojams patariama reguliariai atlikti naftos pakeitimus ir vartojimo.

Daugelis vairuotojų skundžiasi dideliu triukšmo lygis nuo šio dyzelinio variklio, ypač jei anksčiau išvyko į benzino vienetų. Taip, triukšmas vis dar yra apčiuopiama iš jo, ypač po gaubtu, ir net turbina yra. Daugelis skundžiasi, kad automobilis tikrai karštą vasarą. Kažkas rašė, kad šiek tiek trūksta dinamikos. Įrenginys netinka tiems, kurie mėgsta greitį. Aktyviai pagreitina automobilį 2000 aps./min. su turbinos.

Iš variklių sąnaudos

Tie, kurie nusprendė įsigyti variklį, "Cummins" "- kaina yra apie 500 000. Už šią kainą galite įsigyti 2,8 litro variklis į "Gazelės". "Cummins" Valdai ", norinčių kaina 625 tūkstančių rublių. Žinoma, tai yra labai brangu. Tačiau yra ir kitas būdas. Per 150 tūkstančių rublių, galite įsigyti puikiai veikiančią elektros įrenginį paleisti ant "Gazelės". Tai puiki kaina už Kinijos varikliu. Kas įdomiausia, jo gyvenimas yra labai didelis, apie 500 tūkstančių kilometrų. Dėl kainos tai gana geras pasirinkimas. Ir kuro sąnaudos yra mažesnės nei analoginis tipo UMZ ir ZMZ.

Taigi, mes suprato, kurių varikliai "Cummins" atsiliepimai automobilių savininkams, kurių sąnaudas ir specifikacijas.