Siurblys-purkštukas: klasifikacija ir remontas

Kiekvienais metais už dyzeliniu varikliu pagal kriterijus, kaip antai elektros, ekologijos ir ekonomikos paklausa tik auga. Ir tik puikus formavimas degaus mišinio gali patenkinti šiuos reikalavimus. Todėl visą degalų įpurškimo sistema yra efektyviai veikti, teikti minutę purškiamas esant aukštam slėgiui.

Tokia sistema, kuri sujungia į vieną vienetą degalų purkštuką ir siurblio, siurblio-purkštuku. Panašiai, didelio slėgio siurblys, siurblys-purkštuvas įleidžia tam tikrą kiekį mišinio reikiamu metu. Dėl to, kad kiekvienas iš variklio cilindrų yra vienas purkštuvas, tokioje sistemoje nėra kuro siurblys.

Aparatūra purkštukai taip pat yra cilindro galvutė šalinamos dyzelinas purkštuvas. Norėdami juos įsigalioja veleno 4 turi ypatingą kamera. Jėga ant plunžeriai vieneto purkštukų yra perduodama per svirties. Dėl specialaus profilio vieneto įpurškimo rokeris kamera vairavimo pirmasis staigiai pakyla, o tada švelniai patenka.

Tuo metu, kai yra staigus, kad rokeris rankos, stūmoklis paspaudžiamas su dideliu greičiu žemyn. Todėl yra aukštas kraujo spaudimas. Kai rokeris rankos pradeda kristi lėtai, kaip stūmoklis pradeda lėtai ir vienodai judėjimas aukštyn. Toks konstrukcija leidžia kuro patekti į aukšto slėgio kamerą sklandžiai, be oro burbuliukų susidarymo. Laikotarpis ir įpurškimo valdymo elektromagnetinis vožtuvas valdymo blokas Injekcijos įrenginys. Šiam tikslui, per elektroniniu valdymo bloko tiekiamas su įtampos. Net maži nukrypimai augalų parametrų atsirasti purkštuko kuro sąnaudas, variklis pradeda "triukšmo".

Dyzelinas purkštuvas siurblys gali būti trijų tipų: pjezoelektrinių, elektromagnetinio, elektrohidraulinė. Su elektromagnetinis vožtuvas antgalis nustatyti kaip benzininiams ir dyzeliniams varikliams, ir turi paprastą išdėstymas: antgalį ir elektromagneto vožtuvą su purškimo adata. Elektro-purkštuvas yra įdiegta tik dyzeliniams varikliams, kurie yra labiau linkę dirbti su sistema Caumont Ryle. Pjezoelektrinis laikomas pažangiausias dyzeliniams varikliams. Toks purkštuvas suaktyvinamas 4 kartus greičiau nei solenoido, ir dozės įpurškiamų degalų su maksimaliu tikslumu.

Remontas purkštukai turėtų būti daroma, kai yra šie simptomai: padidėjęs kuro sąnaudos gerokai, nepavyksta, kai jūs bakstelėkite akseleratoriaus pedalas, kuro nutekėjimo ar Popping išmetimo sistemą. Pažintys transporto priemonės greitis nestabilus: Tachometras adata yra nuolat "šuolis" be priežasties. Tikrinti purkštukus ir jų remontas atliekamas ant specialių stendų, todėl sunku juos remontuoti savarankiškai: nustatyti tik 10% virš Nominalus slėgis yra gedimų variklio priežastis. Ir net jei darbas iš kuro sistemos nesuteikia susirūpinimą, purškimo diagnostika - procesas, kuris yra rekomenduojama po kiekvieno 60 000-70 000 km bėgimo automobiliams.