Motociklų šeima "Java" 350 "

Šio dviratė transporto priemonė vardas neturi nieko su tuo pačiu Indonezijos saloje. Žodis JAWA (Java) yra kilęs iš pirmojo savininko buvusio ginklų gamykloje Frantisek Yanicheka ir Vokietijos firmos "Wanderer", kurį jis turėjo 1929 pavadinimu įsigijo įrangą ir licenciją motociklams spaudai. Tuo pačiu metu buvo išleistas ir pirmasis motociklas "Java" 500 OHV ».

Didelė šeima "350."

Pavadinimas "Java" 350 "- tai ne bet vieno konkretaus modelio pavadinimas, o iš motocikluose įmontuoto variklio su 350 cm ³ darbinio tūrio šeimos ^vardas.

Pirmasis motociklas "Java" 350 CV »pasirodė 1934 Jis buvo variklis su žemesnio vožtuvu. Kas turėjo 12 litrų gerų tuo metu pajėgumus. c., ji gali pasiekti greitį 100 km / h, degalų suvartojimui 3,5 litro 100 km.

Po metų į "Java" pradėjo diegti galingesnius variklius (c. 15 l.) Su pridėtinių vožtuvai. Šis modelis yra vadinamas gaminamas iki 1948 m (išskyrus karo metais) "Java" 350 OHV ».

Po karo, motociklai "Java" buvo įrengta dviejų cilindrų dvitakčiams varikliams naujos kartos, dėl kurių darbas yra atliekamas net per karo metus pagal inžinierių Vokietijos įmonė DKW. Įrašai nuo 1948 iki 1955 m. Motociklų Java-350 Ogar "12 tipas (vėliau pavadinta" Perak Tipas 12 ") patiko užtarnautą pripažinimą pirkėjų dėl pokario augimas paklausa fonas dviratė technika.

1953 buvo dar vienas motociklas 350. Šeimos "java" - 354 tipo, kuris pirmą kartą pradėjo būti naudojamas kartu su pedalu pavarų svirtis vartus. Be to, dviratis gavo naują važiuoklę ir variklį. 1962 m 354 d klasės patyrė esminį modernizavimą.

1965 jis padarė reguliariai atnaujinimas motociklo "Java", kaip rezultatas, iš kurių yra nauja šeima "Java-350" - tipo 360. Naujasis modelis buvo išleistas 1969 m. Tai buvo "Jawa 350 Kalifornijos IV» - tipo 362. Toliau modifikacija įvyko metais vėliau. Tada modelis buvo išleistas trys šimtai penkiasdešimt "Java" »- buvo įdiegta 633/1 Bizon, kuriame naujas rėmas pagamintas iš Chine tipo, taip pat atskiroje variklio tepimui. Tačiau naujasis dizainas "Bison" kažkodėl neatėjo į klientų skonį, todėl 1973 metais, gamykla pradėjo gaminti motociklų "Java-350" - 634 tipo, kuris nustato naują variklio darbinis tūris 19 litrų. a. ir uždarytos rėmas dvipusio tipas.

1984 m surinkimo linija nuėjo naują modelį trys šimtai penkiasdešimt "Java" - 638 tipo, kuris yra montuojamas ant elektrinės talpos 23 litrų. a. ir nauja elektros 12 V (visų ankstesnių modelių įtampa buvo 6 V). 638-aš modelis buvo pakeistas keletą kartų, tada remiantis jis buvo paleistas po šeimos Motociklai - 639 tipo ir 640, pastaroji, kuri yra prieinama iki šiol tipo.

Tiuningas "Java" 350 "pasikeitė dviratį dekoro ir jos pildymo (Disc priekinių stabdžių, elektriniu starteriu, atskiras tepimo sistema), negu pristato vidaus" kulibinyh "iš nemokėdamas jokių reikšmingų patobulinimų jau tvirta mašina ,

2009 metais, 80-mečio augalo, buvo išleistas modelis trys šimtai penkiasdešimt "Java" - "Lux". Pakeitimai įtakos daugiausia į išvaizdą: .. nusprendė grįžti į klasikinio stiliaus - apvalios žibintai, iš chromo detalių gausa ir tt Be to, pakeitimai buvo padaryti stabdžių sistemos ir pakabos sistemos.

"Java" SSRS

SSRS asocijuotoms produktų socialistinio lagerio tapo prieinami nuo 1955 m Tai buvo motociklų tūrio kaip 250 ir 350 cm ^3. "Java" 350 "modelis, kurių charakteristikos yra labiau tinka mūsų sąlygomis, tapo labiausiai populiarus tarp motorinės gerbėjai buvusios šeštadalį žemės. Šie motociklai įrengta nusistovėjusį variklio darbinis tūris 350 ^cm3 spitsovannymi ratų lauktuvės maža stačiakampio formos priekinio žibinto priekinio diskinis stabdys.

Gerai suprojektuoti ir išbandyti motociklo dizainas įrodė savo patikimumą jos veikimą bet reljefas: mieste, užmiesčio keliuose įvairiomis klimato sąlygomis. Sovietų motociklininkai tikrai buvo stiprios plieninio rėmo, skirta pajėgumų beveik 200 kg skonį, naudoti priekabos pusę, taip pat atskira tepimo sistema buvimą galimybė pašalina poreikį įpilkite aliejaus į benzino. Be to, kai kurie elementai tiekiami su elektriniu starteriu.

Net vis didėja pasiūla ir didelė kaina (viduryje aštuntajame oficiali kaina viršijo 700 rublių) nesutrukdė tai, kad dviratis pateko į ribotus prekių kategoriją ir ten buvo pastangų būtinas jo įsigijimo daug.