Motociklų "Minskas" techninės specifikacijos ir parametrai

Lengvas kelių dviratis "Minskas", techninės charakteristikos, iš kurių buvo tuo metu ne pakankamai aukšto lygio, gamybos MMVZ gamyklą Minske. Santrumpa MMVZ reiškia Minskas motociklų dviračių gamyklą. Šiuo metu įmonė buvo pervadinta į AB "Motovelo". Gamyba motociklų "Minskas" prasidėjo 1951 metais, kai Maskva buvo perduotas dokumentaciją perimta Vokietijos motociklų DKW RT-125, kuris tapo iš "Minsk" prototipas.

pirmasis motociklas

Pirmas motociklas "Minsk", techninės charakteristikos, kurių pakartoti pagrindinius parametrus Vokietijos prototipą, pavadintą "M1A", ir iš karto tapo populiarus visoje Sovietų Sąjungoje. Lengvas nepretenzingas dviratė mašina į pokario deficito fone patiko platų klientų poreikius. "M1A" gamina milžiniškus šalims, tačiau užsakymai prekybos organizacijos daug kartų didesnis nei faktinis skaičius motociklų, pagamintų. Ir kaip SSRS ekonomika tuo metu buvo sutelktas į prekių eksportui, į "M1A" labai greitai buvo perkeltas į eksporto nomenklatūros registre. Užsienyje nori pirkti Minsko augaliniams produktams.

Sportas modeliai

Augalų pajėgumai ir pakankamai gaminti planuojamus produktus, ir už sporto motociklų plėtros. 1956 jis buvo sukurtas prototipas iš "Minskas-M201K" skirtas motokroso varžybose. Taigi, motociklas "Minsk", technines charakteristikas, kurios yra laikomos visuotinėmis, palaipsniui tapo sportas. Tada ten buvo trys motociklai "CC-125" kelių lenktynių grandinės, kurių variklio galia 23 litrų. sek., ir pagaliau, po kelerių metų, 1961 m nuriedėjo tikrą lenktyninį dviratį "M-211" su Souped-iki variklio ir lauktuvės. Racing motociklai ne kartą laimėjo konkursus užmiestyje žiedų lenktynes iš lengvųjų transporto priemonių klasę su variklio iki 125 cc / cm, sukurti aukštą reputaciją gamyklas "MMVZ".

liaudies motociklai

Sportas motociklai Mažomis serijomis gaminamos, pagrindinė produkcija yra orientuota on-line problemą kelių motorinėse transporto priemonėse visuomenei. 1962, motociklas "Minsk", techninės specifikacijos, kurios leidžia bet projekto pakeitimus, buvo pertvarkyta į modelio "Minsko" M-103 ". Patobulinta motociklas buvo pagamintas iki 1964 m. Tada modelis po nedidelius pakeitimus, tapo žinomas kaip "Minsko" M-104 ", o kaip nepriklausoma vystymąsi, taip pat buvo pradėtas gaminti trejus metus, nuo 1964 iki 1967 m. Tada surinkimo linijos pradėjo leistis motociklus "Minskas M-105", jų gamyba tęsėsi iki vidurio 1971. Per ateinančius dvejus metus buvo padaryta modelį "Minskas M-106", o 1973 metais išvyko į serijoje jau atnaujintos "MMVZ-3,111", kuri taip pat pagamintos iš ateinančius trejus metus, iki 1976 m pabaigos.

Motociklai "Minsk" šiuo metu yra

Po "MMVZ-3" į serijinę gamybą modelis pradėjo dar du panašaus plėtrą, tačiau sėkmė jų turėjau. Rinka buvo prisotintas motociklų "Minsk". Vis dėlto, "Minskas-125" yra populiariausias dviračių ir dabar yra paklausa tarp kaimiečių, kurie buvo priversti keliauti ant kelio. Per pastaruosius 15 metų "Motovelo" sukūrė modelių motociklams išskirtinis pobūdis, pavyzdžiui, "Grief", "Cadet" "," Lux "," Polaris ", - automobilis yra tikrai įdomus, bet neturite perespektivy serijinę gamybą. Motociklai Minskas gamykla seniai atidavė savo vietą rinkoje daugiau šiuolaikinių Motociklai japonų gamyba, brangus, bet prestižinis "Honda" "," Yamaha "ir" Suzuki ". Motociklo "Minskas", kurio kaina yra suformuota atsižvelgiant į retenybė, perkamos ir parduodamos mėgėjų techninių įdomybes. jo vertė tuo pačiu metu gali svyruoti nuo 40 iki 200 tūkstančių rublių.