Motociklas "Honda VFR 800

"Honda VFR 800 - tai yra vienas iš labiausiai gražus" japonų " su sportišku elgesį. Pirmą kartą išleista Honda 2000, ir jis vis dar neprarado savo aktualumo. Tai nestebina - puikus dizainas, didelis (sporto dviračiai) komforto ir puikias eksploatacines savybes - visa tai daro dviratį "Honda VFR yra toks garsus ir populiarus 13 metų.

Kaip žinoma, daugelis, tai dviratis priklauso sporto ir turizmo klasę, kuri rodo, kad šio metodo universalumą. Lygus asfaltas, kalnų eina, smėlio keliai - visa tai vienodai gerai tinka judėjimo Honda VFR. Ir Įdomu, kad tai motociklas vairuotojas gali ne tik pereiti per visų kliūčių, tačiau nesijaučia diskomforto, o.

Jeigu mes kalbame apie technines charakteristikas, tada, visų pirma, ji turėtų papasakoti apie šios pasakos širdį - jos variklis. Ji yra keturių, yra įrengtos keturios balionų ir šešiolikos vožtuvų, turi skystą aušinimo.

Tūris lygus 782 kubinių centimetrų, jo pajėgumas pasiekia 107 arklio ir sukimo momentą - 8750 apsisukimų per minutę. Naftos reikalingą variklio įprasto eksploatavimo tūris, yra 3,8 litrų. Greitis tuščiąja eiga pasiekia 1200. Honda VFR Injekcijos įrenginys 800 turi degalų sistemą, kai bako talpa yra 22 litram.Transmissiya reiškia grandinės perdavimo skaičius yra šeši.

Su tokia įspūdinga duomenų motociklo turi mažą dydį, kuris yra labai patogu pilotas, nes ji yra lengva laikyti jokių manevrų. Pakrautas svoris visiškai dviratis Honda VFR 800 yra tik 208 kilogramų, jo ilgis yra dviejų metrų, o aukštis - vieno metro. Šiuo atveju, motociklas gali atimti pakankamai didelis krovinių - keliamoji galia yra 195 kg. Maksimalus greitis motociklo pasiekia 235 kilometrų per valandą.

Kaip ir su bet kokia įranga, motociklas "Honda VFR 800 turi savo pliusų ir minusų. Jo neginčijamas privalumas yra tas, kad greitis ir judrumas, kurie leidžia pakankamai norma judėti išilgai komplekso trasoje su daug posūkių, o tai yra labai svarbu, nuosavybė sporto motociklą. Jis taip pat garsėja dviračių aukštesnio lygio komfortą - net vairavimo šimtai kilometrų nėra labai lygaus kelio, vairuotojas nebus jaustis pernelyg pavargę ir priblokšti. Švelnumas diskas suteikia gerą sustabdymą ir aukštos kokybės amortizatoriai, gamintojo nustatytą.

"Honda VFR 800 savininkai taip pat teigiamai įvertino puikius stabdžius, geras balansas ir beveik visiškai nėra vibracijos. Ne mažiau puikus ir traukos jėga dviračiu - jis pasireiškia net esant nedideliam greičiui, todėl lengva atsistoti ant galinio rato.

Tačiau yra šis motociklas ir trūkumus, nors jie yra nedaug. Dėl plataus šoninio liemens lygumų motociklų pločio žymiai sumažėjo, o tai neleidžia patogų vairavimą miesto spūstyse, o degalų sąnaudos ne per mažas. Be to, pagreitis atsiranda gana staigiai pasiekus 6800 aps./min.

Kitas detalė - "Honda VFR 800 yra gana sudėtingą struktūrą, todėl jos savaime remontas yra labai sunku.