Kaip reguliuoti vožtuvų tarpeliai ant motorolerio?

Daugelis savininkai motorolerių keturtakčiams varikliams žino, kad vožtuvas klirensas turi būti koreguojami. Bet nepatyrimas ir nežinojimas nereikia mokėti reikiamą dėmesį į šią procedūrą. Ir dėl geros priežasties. Koreguojant vožtuvai savo variklis, jums bus ne tik pagerinti savo darbo stabilumą, bet ir pratęsti tarnavimo laiką. Ji gali atrodyti, kad po kelių frakcijas milimetrais nėra daug įtakos motoroleris operaciją.

Tačiau praktika rodo, kad yra per mažas arba per didelis atotrūkis vožtuvai paspartinti variklio dėvėjimasis kelis kartus, padeda sumažinti jo darbo laiką laiką. Leiskite mums atsakyti, kodėl tai vyksta klausimą.

Laikomas normaliu vožtuvų atstumai motorolerių (variklio talpa 50-100 cm3) apie 0,05 mm. Ši vertė yra vienoda tiek išmetimo sistemos ir įleidimo vožtuvas. Tačiau, jei jis yra didesnis, tada variklis pradeda beldžiasi. Fonetiškai tuščiąja variklio veikimo tokių girdėjau kaip tarahtenie siuvimo mašina.

Bet problema yra ne tai. Didesnei terminei vožtuvų atstumai išstumti vožtuvo laiką. Todėl, pridedant variklio greitį mažėja MEŠKERE motoroleris, padidina degalų sąnaudas ir nusidėvėjimą vožtuvo mechanizmą.

Kai vožtuvas atstumai daugiau nei reikia, kai variklis yra dar blogiau valstybei. Galų gale, yra suspaudimo nuostoliai iš to, kad tarpai, šildymas, taptum dar mažesnis, atidarius vožtuvą. Dujų proveržis atsiranda ir nuostolių galios. Ji taip pat gali būti vožtuvų nudegimas-per arba balno.

Juk šią bėdą motoroleris sustoja geras žingsnis. Jis prarado galią ir pajuodę iki suodžių žvakės. Todėl nelieka nieko kito daryti, kaip pakeisti vožtuvus ar net visą galvą, kaip visuma.

Geriau vieną kartą per tūkstantį kilometrų reguliuoti vožtuvų tarpeliai ant motorolerio nei pirkti naujas dalis. Norėdami tai padaryti (pavyzdžiui, alfa ir delta), reikia tokias priemones:

- raktų rinkinys;

- rinkiniu zondai;

- plokščiareplės.
Bet nepamiršti, kad reguliavimo vožtuvą, kai variklis yra šaltas (kai temperatūra yra žemiau nulio, tada jis yra šildomas šiek tiek). Darbo procesas yra sumažintas iki šių operacijų:

- Įsukamas iš žvakutes.

- montavimas TDC stūmoklio (iš suspaudimo insulto pabaiga), atpalaiduojančio šiuos vožtuvus. Norėdami tai patikrinti, atsukite varžtą ant korpuso dangtelio ir prisukamas variklį, įsitikinkite, kad prekių ženklas "T", yra būtent tai, atsižvelgiant į liuką viduryje. Naudojant veržliaraktį ir atsukite varžtą sukant varžtą ant jungo, kad koregavimas. Ši operacija turi būti daroma atsargiai, kad nebūtų sugadinti sraigtą, kuris yra dažnai plastiko. Išmatuoti zondo skirtumą, kuris nuo 0,04 mm storio turėtų laisvai praeiti, ir, kai nėra prolazili 0,06. Probe 0,05 mm turėtų įeiti su sunkumais.

- sugriežtinimas Uždegimo žvakės, ir atgal į savo vietas.

Tai viskas. Kaip matote, nėra specialios paslaptis čia. Dabar galite pradėti ir sušilti varikliui. Kai tinkamai sureguliuotas, jūs iš karto atpažinti iš klausos, taip tyliai, kaip jis pradėjo dirbti savo motorolerį ir kaip malonu, eiti.