Apžvalga motociklas "Suzuki Djebel 200: Aprašymas, techniniai reikalavimai ir atsiliepimai

Motociklų "Suzuki Djebel 250" buvo įkurta 1992 metų rudenį. Jo pirmtakas laikoma "DR" Suzuki ", iš kurio naujas modelis išvyko buvęs variklis su aušinimo iki oro naftos apyvartą ir apverstos priekinės šakės, taip pat naudojamas DR-250S. Be to, pridėjus daugiau požymių lempa su apsauginis rėmas. Kuro bakas išliko nepakitusi. Dviratis buvo 1994. Apžvalga motociklas "Suzuki Djebel 200 yra pateikiama žemiau.

Gamybos pradžia

Dviračių debiutavo vidurio 1993, po jo įpėdinis SX-2000R buvo nutrauktas. Dviratis tapo populiarus beveik iš karto ir, atsižvelgiant į didelę paklausą, išduotas su pertraukomis iki 2005 m.

Pirmą kartą "Suzuki Djebel 200 enduro modelis buvo parduodamas tik vidaus Japonijos rinkoje, po mažu šaliai buvo išsiųstas į Europą, kur po trumpo bandymo motociklas tapo gana aktyviai įgyvendinami. Susiję nebrangiai ir kokybės.

Be to, modelis 200 buvo skirtas dvejopo naudojimo - kaimo ir miesto magistralių. Reikėtų pažymėti, kad motociklas su garbės susidoroti su abiem užduotimis. Modelis yra patikimas, lengva naudotis, ir santykinai mažai priežiūros.

Paslaugos, nes ji yra

Automobilio populiarumas prisidėjo prie plataus tinklo priežiūra "Suzuki" kompanija, kurią jis pradėjo visoje Europoje. Atsarginių dalių klausimas, todėl nėra stovėjo bet kokią informaciją galima gauti per valandą ir remontas ir keitimas yra ne problema, nes visur buvo paruoštas darbui kvalifikuoti darbuotojai. Tarp kitų dalykų, motociklas buvo struktūriškai paprastos, be jokių maivymasis. Daug veiklos, susijusios su smulkaus remonto, savininkai galėtų lengvai padaryti patys be didelių problemų, jei ranka buvo tik įrankis, plaktukas, raktas rinkinys, ir kitų įtaisų.

Suzuki Djebel 200 buvo pakeistas 1997 m. Sodinimo daroma nepakankamai, bet prošvaisa lieka nepakitusi. Dažymas buvo įvairus. Kamufliažas keli deriniai bakas sidabro su juoda apdaila. Purvasargiai abiejų sparnų, tepalo radiatorius efektyviau aušinimo variklio. Eksportas vardas - "Troyan-200". Kai skeptikai abejoja žodį "Trojos", nes mes visi žinome istoriją Trojos arklys. Ir ten, ir ten kai triukas Geras, klausia klientams tarpusavyje. Tačiau pirmieji keli kilometrai važiavimo motociklu draugiškas dinamiškas išsklaidė visas abejones.

Ar spalvą

Pirmą kartą motociklas buvo paklausa daugiausia kaimo gyventojų, tada jis pradėjo būti nudažyti ryškesnėmis spalvomis ir situacija išsilygino, "Jebel 200" dabar nusipirkau ir miesto gyventojai. Žinoma, kiekvienas klientas buvo stereotipinis požiūris kažkas panašaus apelsinų kamufliažas, o kiti nori kuklesnio kolorito. Tačiau visi sutarė dėl vieno dalyko - ir kaimiečių, ir miestas norėtų įsigyti patikimą, rūpesčių motociklą, ir net kokios spalvos galime aptarti vėliau.

Už kurio laiko dviratis pagamintas kaip "Jebel 250", tačiau netrukus perėjo prie visiškai "Jebel 200" gamybos, kuro taupymas buvo didelis. Ir ši parinktis buvo sėkmingiausias gamyba "Du šimtosios" truko gana ilgą laiką, ir ne tik dėl priežasčių, mažos benzino suvartojimas - vis dar buvo argumentų, kad "du šimtosios", iš kurių vienas buvo projektavimo patikimumas skaičius.

Dviratis nėra skirtas lenktynėms ar ant žiedo ar nelygiu paviršiumi. Tai buvo paprastas mašina lengvai valdyti esant normalioms sąlygoms. Tačiau atsispirti geros plento pasirodė esąs sunku, ypač jauno raitelio vilkikas. Greitis "Djebel 200" ir buvo padorus apie 180 km per valandą. Kai kurie savininkai net surengė mini konkuruoja tarpusavyje, tiesiog išbandyti technines galimybes mašiną. Ir motociklų niekada nepavyko.

Nuomonė ir klientų atsiliepimus

Motociklų "Suzuki Cebel 200" reiškia polusportivny dviračiai su didelės spartos charakteristikos. Savininkai pirmasis pranešimas patikimumas, gera Priežiūrumo ir pigių priežiūra. Ir tik po to, išreiškiami apie greičio savybes. Nepaisant to, klientų atsiliepimus neskirstomi į kategorijas, ir apima visus be išimties.

Techniniai motociklo "Suzuki Djebel 250

Svoris ir matmenys:

• dviračių ilgis - 2150 mm,
• aukštis - 1150 mm;
• plotis - 820 mm;
• aukštis balnelio linija - 810 mm;
• ratų bazė - 1412 mm;
• Kuro bako talpa - 13 litrų;
• sausos masės, motociklu - 108 kg;
• degalų sąnaudos - 3,6 litro 100 km.

Dinaminis rodikliai:

• didžiausia talpa - 24 litrų. a.

Modelis "Suzuki Cebel 200"

Susipažinimas Suzuki DF200E turėtų pradėti su varikliu. Variklio markės DR200SE verta studijuoti ją išsamiau. Jis įsitvirtino su geriausia ranka tais laikais, kai dar tik prasidėjo kompaktiškų vieno cilindro variklius erą.

Motociklų variklis Suzuki Djebel ( "Jebel Suzuki 200") pasižymi pirmiausia geros dinamikos, kurios, iš esmės, laikyti visas varikliai Enduro:

• Variklio tipas - SOHS, keturių taktų, vieno cilindro;
• tūris darbo cilindro - 198 kub. cm;
• Aušinimo sistema - oro;
• cilindro skersmuo - 66 mm;
• Insulto - 58,2 mm;
• Suspaudimo - 9,4;
• Maisto produktai - Carburetion "Mikuni" BST31;
• uždegimo - nekontaktinis, elektroninio pašto, CDI prekės;
• didžiausia talpa - 20 litrų. a. esant 8500 aps / min greičiu .;
• . Didžiausias sukimo momentas - 18,6 niutonas 7000 aps / min;
• Perdavimo - penkių greičių rankinė.

važiuoklė

Čia savybės yra tokios:

• Priekinė pakaba - Teleskopinis šakutė sklendė;
• Galinė pakaba - švytuoklė, ir monoshock reguliuojamas įtempiklio;
• Priekiniai stabdžiai - vėdinamos diskas, vidutinis perforacija;
• Galinis stabdis - būgnas, savireguliacijos;
• rėmas - plienas, suvirinti, tarpdisciplininis;
• vairuoti varančiojo rato - grandinę.

mažas patikslinimas

1. 1993 metais, gamyba Suzuki Djebel 200. buvo pradėtos iki 1996 buvo pagamintas pirmasis kartos motociklo, buvo kitokia etiketė SE-1 ir kvadrato žibintų apsaugą.
2. 1996 metais, jis pradėjo montavimas antrosios kartos "Suzuki Djebel 200. Skirtumas - VĮ II firminės ir apvalios formos apsaugos žibintai.
3. 2005 atvyko į naujausią įmoka Suzuki Djebel 200 modelio versiją.