Modernizacijos pradžia Rusijoje 20-ojo amžiaus ir jo savybes

Kai Rusijoje baudžiavos buvo panaikinta, yra visos prielaidos modernizavimo ir spartaus ekonomikos augimo. Tuo XIX pabaigos - XX amžiaus pradžios šalyje įvyko pramonės revoliucija. Jis įdėti Rusiją susilygino su labiausiai išsivysčiusių ekonomikų pasaulio (Anglija, JAV, Prancūzija ir Vokietija).

Plėtra geležinkelių

Vienas iš svarbiausių rodiklių ekonominės plėtros tuo metu valstybės buvo geležinkelių plėtros. Modernizavimo Rusijos 20 amžiaus pradžioje, slypi turima transporto tinklo išvaizdą.

Pirmoji geležinkelio linija atsirado šalyje yra vis dar Nicholas I (iš Maskvos į Sankt Peterburgą). Per XX amžiuje geležies kelių - strategiškai svarbus šaltinis. Gerai išvystyta tinklas padarė krovinių vežimas didžiulėje šalyje yra daug pigiau ir efektyviau.

Modernizacijos pradžia Rusijoje 20-ojo amžiaus paliktas apie 3 tūkstančių mylių geležinkelių. Ne į pasaulio tinklą šalyje buvo ne taip plačiai. Iš krovinių suma atliekamas per keletą dešimtmečių po Aleksandro II valdymo padidėjo 4 kartus erą.

Kas tiksliai davė intensyviai statyti geležinkelius? Tai atvėrė pramonės ir prekybos naujų rinkų viduje Rusijoje. Dešimtys provincijų ir kurčiųjų provincijose buvo labai daug išteklių laukia savo šeimininko. Statyti gamyklą nuo gerai išvystyta transporto infrastruktūra negalėjo sau leisti bet kokį verslininką. Jei ji būklę, kad bendrovė išgyvens dėl didelių subsidijų, todėl dirbti nuostolingai.

Su į Rusijos modernizacijos į 20-ojo amžiaus pradžioje geležinkelių atsiradimo jis įgijo sparčiu tempu. Ekonominė apyvarta tarp provincijų tapo intensyvesnė ir verslumas - visur. Jis atnešė pačius skirtingų segmentų gyventojų - iš išsilavinusios bajorų į darbščių ūkininkų, kurie paliko savo bendruomenę.

Transsibiro geležinkelio

1891 jis pradėjo neįtikėtinai ties Rusijoje projekto metu. Tai buvo Didžiosios Sibiro būdu statybos arba Transsibiro geležinkelis. Ilgiausias geležinkelio pasaulyje buvo prijungti itin rytus nuo šalies centriniuose provincijose. Tuo dedeklių pirmąjį skyrių ceremonijoje buvo sosto įpėdinio Nikolay Aleksandrovich, kuris pats įmušė pirmąjį karutis žemę. Dešimt metų, kelias buvo uždaryta ir netrukus jis išvyko treniruotis. Pirmą kartą žmonės galėtų tiesiogiai ar keltu patekti į Atlanto pakrantėje Europos į Pacific Rim Rusijoje. Vidutiniškai per metus 642 pastatytas naujų būdų mylią.

Su Trans Rusijos ekonomikos modernizavimo 20 amžiaus pradžioje, atsiradus jis įgijo naują etapą. Dabar šalies gyventojai buvo visos priemonės, skirtos didžiulės Sibiro plėtrai. Stolypin agrarinė reforma leido ūkininkams įsikurti ant naujų žemių ir gauti mokesčių lengvatas sukurti savo ekonomiką. Geležinkelio taip pat palengvino kelią iš Europos į Tolimuosius Rytus provincijose.

Ekonominiai ryšiai tarp regionų

Savybės Rusijos modernizacijos 20 amžiaus pradžioje, gulėjo tai, kad su stipria ir stabilia prekybos santykių tolimų regionų su nauja jėga atsiradimo pradėjo kurti pramonę. Net vien d reikalingus Trans milžiniškus išteklius, kurio gamyba užsiima privačių įmonių. Tai buvo: metalurgijos, geležinkelio pabėgiai derliaus nuėmimo, medžio apdirbimo, chemijos pramonė, kurti kuras garvežiai (angliakasybos, naftos perdirbimas), ir tt pradžia modernizavimo Rusijoje 20-ojo amžiaus buvo kitoks ir valstybinių monopolijų trūksta daugelyje ekonomikos sektorių, kad išlaisvina talentą .. organizatoriai, privatūs prekybininkai.

Naujos statybos tiltų, taip pat gamybos automobiliams ir garo variklių paspartėjo kelis kartus. Kaip rezultatas, modernizacijos pradžia Rusijoje 20-ojo amžiaus davė šaliai antrą-ilgiausia geležinkelių tinklą pasaulyje (nusileidžia tik JAV).

Garsusis geležinkelio

Geležinkeliai traukia ne tik verslininkams, bet ir talentingų valstybės pareigūnus. Pavyzdžiui, geležinkelių ministras 1895-1905 gg. buvo kas buvo nuo Riuriko rūšies Mihail Ivanovich Hilkov. Jo karjeros viršūnė, jis pasiekė dėka labai kruopščiai. Ateities ministras buvo pirmasis gaisrininkas Jungtinėse Amerikos Valstijose, mechanikas, Jungtinėje Karalystėje, ir tada įsitvirtino savo tėvynę, kaip galintis administratorius. Be to, geležinkelių buvo susieta karjerą Sergeya Vitte - vienas iš labiausiai žinomų figūrų erą.

ekonomikos sektoriai

Kitos savybės Rusijos modernizacijos 20 amžiaus pradžioje apėmė rinkos perskirstymą. Visa pramonės produkcija šalyje buvo padalintas į keletą sektorių. Pagrindinis frakcija buvo tekstilės (26%), maisto (24%) ir gornozavodskogo (21%) pramonėje.

Visoje šalyje, ten buvo nauji ekonominiai regionai, turintys savo unikalią produkciją. Ypač ryškus augimas pasirodė Rusijos pietuose. Ji gamina aliejus, geležies rūdos, anglies, ir lydoma geležies. Socialinė modernizavimas Rusijoje buvo sujungtas su precedento atsiradimo augalų. Shirilsya proletariato klasės. Nuo 1894 iki 1905, šalis tik metalurgijos srityje pasirodė daugiau nei 440 naujų įmonių ir įmonių.

Dar liko laivų statybos Sankt Peterburge, kur laivų statyklos buvo pastatytas laivus naujų klasių centrą. Į pietus, pagrindinio uosto vaidmuo persikėlė į Nikolajevas. Jis taip pat aktyviai kurti ir pasidavė šiuolaikinės laivai eksploatuojami.

ekonomikos augimas

Savybės modernizavimo Rusijoje yra paspartinti augimo tempą, kuris pavydėtų bet kokią ekonomiką pasaulyje. Už šį rodiklį šalis atsidūrė lyderių grupės (kartu su JAV, Japonija ir Švedija). Aukso kasykla tapo vėliau sfera aliejumi, dėl kurio Rusija buvo visai pasaulio lyderė dėka atradimą ir plėtros didžiulių indėlių Baku.

Kitose srityse ekonomikos vidaus gamybos užėmė stabiliai 4 ar 5 vietą (geležies rūdos, plieno ir ketaus, projektavimo, gamybos cukraus ir pan. D.).

Visos Rusijos pramonės paroda

Per 20 amžiaus pradžioje į Nižnij Novgorode atidaryta Visos Rusijos pramonės paroda (pagal analogiją su žinomų Europos įvykius). Jis čia buvo, kad Rusijos pramonė surengė savo sėkmės demonstravimas. Renginys tapo žymus objektas ilgą laiką ruošiasi už jį. Pakanka paminėti, kad specialiai šiai parodai Žemutinis Naugardas buvo pradėta pirmąjį elektrinį tramvajų atsižvelgiant į visos Rusijos platybes.

Renginys buvo finansuojamas imperatoriaus Nikolajaus II. Tarp parodos organizatorių buvo sėkmingiausi verslininkai laiko: .. Savva Morozov Savva Mamontov, ir tt Buvo parodyta sėkmes ir suformuluoti naujus tikslus modernizuoti Rusiją 20 amžiaus pradžioje.

Nižnij Novgorode, buvo įrodytas naujovės. Pavyzdžiui, lankytojai pirmą kartą pamačiau hiperboloido bokštas-shell SHUKHOV Rotonda, radijo Popovas, taip pat pirmąjį automobilį vidaus gamybos (automobilių Frese ir Jakovlevo). Kai paviljonai buvo skirti konkrečių regionų. Pavyzdžiui, Nobelio Broliai asociacija įrodė panoramines pramonės ir naftos perdirbimo Baku. Aptarėme modernizavimo Rusiją 20 amžiaus pradžioje sunkumų. Taip pat sutartys ir sutartys tarp gamintojų ir pramoninkų.

problemos

Nepaisant visų minėtų sėkmės, taip pat buvo problemų modernizavimo Rusijos 20 amžiaus pradžioje. Šalis atsiliko nuo pasaulinių lyderių pagal gamybos vienam gyventojui. Šis skaičius yra ypač nukentėjo galutiniam vartotojui. Dėl to buvo maža apyvarta užsienio prekybos (1 mlrd 286 milijonai rublių). Šis skaičius buvo 5 kartus mažesnė nei JAV normą, ar Anglijoje. Apskritai, jis buvo lygus mažytė Belgijoje lygiu.

Rusijos modernizavimo problemos 20 amžiaus pradžioje, gulėjo tai, kad šalyje buvo prasta dėl bendro lygio kapitalą per ekonomiką. Toliau plėtoti pramonės, vyriausybės ir verslininkai turi reikiamas lėšas. Jie parengė skolinimosi kitur. Apie pusė vidaus kapitalo buvo gautas kredito tais metais. Užsienio investuotojai pakėlė nuo žemės, ištisų regionų. Tokiu būdu, pavyzdžiui, tai buvo Donbaso baseino. Jo įsitvirtino ne iš Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos investuotojų sąskaita.

valstybės skolos

Tuo pačiu metu, užsienio pinigų dalis ekonomikoje su naujojo amžiaus pradžioje buvo nuolat mažėja. Savybės Rusijos modernizavimo esmė yra tai, kad valstybė vis labiau įskaitoma į vidaus rinkoje, dėl kurių jos užsienio skola sumažėjo, o vidinis, priešingai, augo. Palyginimui - tuo pačiu metu Prancūzijoje už iždo obligacijų apmokėjimo praleisti iki trečdalis biudžeto, o Rusijoje - apie 15%.