"Lamborghini uraganas": visi įdomiausi apie itališką naujovę

"Lamborghini uraganas" yra naujas superautomobilis, kuris praėjusiais metais buvo pristatytas Ženevoje, ty 2014 m. Kovo pradžioje. Įdomu tai, kad Rusijos Federacijoje sausio mėnesį žiemą pradėjo priimti užsakymai dėl šio visiškai naujo Italijos sportinio automobilio. Kadangi "Lamborghini" brangaus sportinio automobilio kaina Rusijai yra maža, visi automobiliai buvo išparduoti prieš oficialiai pristatant modelį Šveicarijoje.

Šiek tiek apie pavadinimą

"Lamborghini Huracan" - taip, kaip buvo nuspręsta vadinti šiuo modeliu. Visi žino, kad ši italų kompanija užsiima tik brangių ir sportinių automobilių gamyba. Šių automobilių gaubte yra logotipas, kuriame rodomas piktasis jautis. Remiantis jau įtvirtinta tradicija, visi modeliai yra apibūdinami bulių, kurie dalyvavo bulių kare, vardai. Ir šį kartą naujovė buvo pavadinta garbe buvelyje, kurio pavadinimas buvo Huracan, tai yra, išverstas iš ispanų, "Hurricane". Jis kovojo su matadoru tolimais 1879 metais.

Apie išvaizdą

Atrodytų, automobilio dizainas ir eksterjeras, kaip "Lamborghini uraganas", turėtų bent jau kažkaip priminti milžiniško gyvūno išvaizdą. Tačiau to neegzistuoja, netgi toli nuošaliai panašumai nėra. Dizainas tiesiog stebina grakščiomis ir grakščiomis kūno linijomis. Visiškai kiekvienas posūkis, bet kokia smulkmena - visa tai taip puikiai patvirtina šiuo atveju, kad aš norėčiau ištirti šį aparatą amžinai.

Kalbant apie matmenis, "Lamborghini" uraganas yra 4459 milimetrų ilgio, 1924 mm pločio ir 1165 mm aukščio. Jei mes kalbame apie naujovių ratų bazę, šiuo atveju ji yra lygi 2620 mm rodikliui. Standartiniu modeliu sumontuotos padangos, vadinamos "Pirelli P Zero". Jie buvo specialiai sukurti visiškai naują sporto "Hurricane". Natūralu, kad automobilis yra išimtinai lydinio ratlankiai. Galima įsigyti gražių ir stilingų diskų, specialių - su penkių dalių dviguba mezgimo adata.

Aerodinaminės charakteristikos

Logiškai manyti, kad tokia mašina kaip "Lamborghini Hurricane" yra labai lengva ir aerodinaminė. Esant eksploatacijai, šio automobilio svoris yra 1 422 kilogramai. Verta prisiminti, kad pagal šio "monstras" gaubtą yra sumontuotas 10 cilindrų variklis, o taip pat visureigių pavarų dėžė su papildoma įranga. Taigi svoris yra labai mažas, o tai turi teigiamą ir apčiuopiamą poveikį mašinos aerodinaminėms charakteristikoms.

Šia prasme viskas paprasta. Šią Italijos bendrovę valdo "Audi". Ir visiems žmonėms, kurie daugiau ar mažiau žino automobilius, gerai žinoma, kad vokiečiai yra geriausi specialistai kovojant su modelių "pertekliumi". Taigi buvo ne be priežasties, kad buvo nuspręsta atlikti korpuso karkasą iš aliuminio ir anglies pluošto, o išorės plokštės - iš medžiagų derinio, pavyzdžiui, anglies pluošto ir sparnuotu metalu. Pakabos svirtys pagamintos iš aliuminio, kad nebūtų pakeisti principai.

Interjero dizainas

"Lamborghini uraganas" - automobilis yra dvivietis, todėl visais savo išvaizda jis demonstruoja savo sporto kryptį ir nerimą. O ką apie interjerą, apie šio superauto saloną? Taigi vairuotojas kartu su navigatoriumi yra labai patogioje aplinkoje. Visų pirma, žinoma, turėtume atkreipti dėmesį į patogias kėdes. Jie įrengti mažai, bet gana patogiai. Sėdynės yra įrengtos elektroniniu pavaros reguliavimu. Taip pat atkreipiamas dėmesys į vairą su tūriniu ratlankiu ir akį traukiančias ryškias bangas. Vairas buvo nupjautas iš apačios - tai buvo padaryta tinkamam sukibimui. Dabar vairuotojas gali perjungti įrankius su irkliu formos žiedlapių, net nepašalinant rankų. Be to, jam nebus sunku valdyti garso sistemą, mobilią ir kitą įrangą šioje pozicijoje.

Bet apie įrangą reikėtų pasakyti daugiau. "Prompter", stilingai suprojektuotoje stende, galite matyti plataus spalvų ekraną 12,3 colio. Ekranas suteikia vairuotojui visą reikalingą informaciją - nuo spidometro parodymų ir aušinimo skysčio temperatūros jutiklių rodmenų iki korinio, daugialypės terpės sistemos ir navigacijos žemėlapių nustatymų.

Daugiau apie įrengimą

"Lamborghini uraganas", kurio kaina yra 11 500 000 rublių (tai yra tik pradinis ženklas), yra gana įdomus automobilis, kalbant apie jo įrangą. Pavyzdžiui, centrinėje konsolėje yra dar vienas mažas siauros ekrano TFT, sukurtas dvigubos zonos klimato kontrolei, tačiau jei vairuotojas nori, jis gali rodyti informaciją apie alyvos temperatūrą ir slėgį variklyje, taip pat informaciją apie tinklo įtampą.

"Lamborghini uragano" centrinė konsolė ir "torpedo", kurios savybės yra tikrai įspūdingos, yra šiek tiek panašios į kovotojo kabiną. Viskas daroma labai lakoniškai ir griežtai. Dizaineriai nepaisė net "start-stop" mygtuko, esančio už raudono atvarto. Bet apdailos medžiagos yra labai nepatogios ir brangios, jūs netgi galite pasakyti, aukščiausios kokybės. "Alcantara" ir natūralios aukštos kokybės oda - visa tai yra padengta salone. Beje, viduje yra LED apšvietimas. Beje, jūs galite pasirinkti bet kurią apdailos parinktį. Interjeras yra gausu įvairių spalvų schemų.

Apie savybes

"Lamborghini uraganas", kurio kaina yra gana didelė, turi puikių savybių. Šio automobilio šerdis - 5,2 litro benzininis variklis ir 7 greičių transmisija su dviem sankabomis ir keletu režimų (Corsa, Sportt, Standa). "Lamborghini Hurricane" bandomasis važiavimas buvo "puikus", nes per bėgimo ir technikos dalių specialistus dirbo ir dizainas, ir interjeras. Dėl įrenginio patogumo, elektromechaninio vairo stiprintuvo ir anglies-keramikos stabdžių, sukurtas nerealus vairavimo įspūdis. Didžiausias šio automobilio plotis gali būti 325 km / h, o greitis iki šimtų yra 3,2 sekundės. Dėl išlaidų, 100 kilometrų reikės 9,4 litro (greitkelio) ir apie 17,8 miestą.