Test drive "Subaru Impreza WRX STI

Sedanas "Subaru Impreza WRX STI pradžių buvo sukurta siekiant dalyvauti lenktynių varžybose. Atsižvelgiant į tai, atrodytų, vairuotojui, kuris vairuoja automobilį neturėtų jaudintis dėl nieko, išskyrus akseleratoriaus pedalas ir kelio. Tačiau, šiuo atveju, Japonijos dizainerių maniau kitaip, todėl modelis neverčia iš karto išsklaidyti, bet, priešingai, bet ne privalomas, o ne skubėti. Patogios Recaro sėdynės su gera šonine ir nugaros atrama net aštrių posūkių pridėtų "pilotas pasitikėjimą veido, ir riaumojimas garsas variklio, kai ji beveik negirdėtas dalykas. Specialūs prielaidos susižavėjimą salonas Subaru Impreza WRX STI nėra, iš tikrųjų paprasti elementai ir medžiagos vyrauja interjerą. Kita vertus, tai nėra svarbiausias dalykas šiuolaikiniame lenktyninis automobilis, vairuotojas turi būti orientuota kelyje. Jis turėtų būti suinteresuota tik veidrodžiai, vairo ir sėdynės, ir su juo modelis viskas gerai.

Pagrindinis dalykas, kuris gali pasigirti Subaru Impreza WRX STI - judesio charakteristikas. Visų pirma, po gaubtu Auto benzininis variklis yra keturių tsilindpa, kurio tūris yra 2,5 litro. Šis įrenginys leidžia jums išspausti tiek, kiek 300 arklio galių ir 250 km / h. Dėl pagreičio nuo nulio iki šimto automobiliu trunka tik 5,2 sekundės. Kalbėdamas apie transmisijos, reikia pažymėti, kad ji naudoja mechanika 6 laipsnių. Nepaisant to, kad originalus modelis buvo planuota dalyvauti ralio lenktynėse, ji yra įrengta su automatiniu energijos taupymo Intelligent kuro sąnaudas. Dėka savo automobilį su tokia jėga, reikia šimtą tik 10 litrų benzino mieste režimas, ir 8 litrus ant plento. Be to, "Subaru Impreza WRX STI pasigirti Visi varantys ir sportinį režimą, kuriame, kai paspaudžiamas paverčia dujas traukia labai greitai. Reikėtų pažymėti, kad jūs turite gerą sušilti varikliui įjungti šią funkciją. Degalų bakas yra skirtas šešiasdešimt litrų.

Transporto priemonė turi dydis 4,58h1,8 m atitinkamai ilgio ir pločio. Be to, jo aukštis yra 1,47 m, o atstumas - 150 mm. Eksploatacinė masė yra virš pusantrų tonų mažai. Kalbant apie važiuokle, mašina yra ant lengvų ratų su žemo profilio padangomis, suteikia puikią sukibimą.

Japonijos gamintojas yra tinkamai dirbo vairavimo, kuri aukščiausiu lygiu. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad varomoji jėga mašinai nėra pakankamai, nors greitis Pakeisti procesas yra atliekamas gana greitai. Rezultatas yra pastovus noras perkelti automobilius aštrių kampų išorinėje spinduliu ir vidinės grąžos tik atsiranda, jei pagreitis naujo. Tiesą sakant reikėtų pabrėžti, kad pakaba Subaru Impreza WRX STI juda elgiasi gerai, o vairuotojas komandas vaire automobilis reaguoja akimirksniu. Tai gali ne, bet džiaugtis ir suteikti pasitikėjimo automobilio savininkas. Išbandykite modeliai yra puikiausias pavyzdys, kas yra ne tik greitai važiuoti, bet ir vidutinio judėjimo miesto aplinkoje yra didelė garbė. Kalbant apie Subaru Impreza WRX STI kaina, jo kaina vidaus rinkoje yra maždaug 51 tūkstančių dolerių.