Legendinis "Šeši" - prestižinių automobilių ojo dešimtmečio pabaigoje ir devintojo dešimtmečio pradžioje visame SSRS. Išvaizda VAZ-21061 buvo laukia 74-iš karto po VAZ-2103, tačiau, kaip paprastai yra automobilių pramonės atvejis, gamyba buvo pakoreguotas lėtai. Bet kai šešių nusileido nuo konvejerio, o tūkstančiai sovietų armijos vairuotojų pamačiau naują automobilį, rave Apžvalgos nebuvo pabaiga. Struktūriškai Vazos-21061 pakartoti pagrindiniai parametrai pagrindinio modelis 2101 važiuokle, kuri jau buvo patikrinti ir universalas ir sedanas 2102 Geresnis 2103, jokių nusiskundimų nebuvo abiem atvejais. Važiuoklė telpa iki vienos tonos be jokių deformacijos ir buvo manoma, bet vėlesnis PSA modelis su galinių ratų pavara.
Vazos-21061 turintis savo Variklio serija 06 - benzino, in-line, išilginis įrenginio su 72 AG pajėgumo su viršutine dujų paskirstymo. Cilindro skersmuo buvo 76 mm Stūmoklio eiga - 80 mm. Kaip matome, iš principo stūmoklio grupės vis dar buvo trumpas insultas, o tai reiškia, kad variklis veikia didelės spartos režimu, buvo jos technologiniai standartas, kaip tepimo sistema švaistiklis ir pagrindiniai žurnalai alkūninio veleno skirtas aukšto slėgio alyvos srauto. Apsukų varikliai tapo visų VAZ modelių bruožas, ir kiekvienas savininkas turėjo laikyti savaime suprantamu dalyku.
Daugelis vairuotojų aukštos variklio greitis atrodė nereikalinga per išlaidų kurui, bet ekonomiški varikliai Vazos kartą buvo įrodyta atliekant bandymus su gamyklos trasoje, taip pat kvalifikacijos privačiai. Vazos 21061, kurių charakteristikos buvo pakankamai aukštas, kad laikas, buvo klasikinis keturių durų sedanas su erdviu bagažo, nišoje, kuri yra ant dešinėje pusėje kuro bakas 39 litrų. Priešais liemens lentynos plotis buvo 24 cm, o tada prasidėjo vertikali juosta atskiria bagažo skyrių nuo keleivių salono. Galinė sėdynė "Šeši" buvo kietas trijų vietų, o likusi dalis buvo padalintas į dvi dalis, lankstymo porankiais. Atgal pakavimo buvo natūralus, kokosų pūkai.
Kadangi automobilis VAZ-21061 Automobilis buvo laikomas prabangos, aksomo apdaila buvo, ir durys buvo iš aukštos kokybės apmušalai Iskozh įspaustu. Durų vidiniai rankenėlės, pagaminti iš poliuretano putų ir skirtingomis dekoracijomis su metaliniais įdėklais. Taip pat rankenos montuojamas kompaktiškas peleninė. Lyties buvo padengtos plonu kilimo neutralių spalvų ir aukščiausio blanketed su kilimėliai, kurio forma atitinka visus sulenkimų ir skliausteliuose, išdėstyto po sėdynių. Kilimėliai gali būti lengvai pašalinamas iš mašinos, jie gali būti plaunami ir įdėti atgal į vietą.
Prietaisų skydelis VAZ-2106 buvo montuojamas į "brūkšnys" iš poliuretano su dviem skeltukais per vidurį. Vertikalus dalis apatinių ekranų specialioje angoje įdėta nedidelį laikrodį. Žemiau yra dar vienas apsauginis su dviem kontrolės svertų Langinės šildymo įrenginį. Daugiau nei buvo peleninė. Į dešinę buvo klasikinis tipas "pirštinės" su vidiniu apšvietimu mažų dalykų. Konsolė gali būti įdiegta atskirai. Pavarų svirtis yra labai patogiai, visų pedaliniai kontrolė taip pat buvo į geriausią poziciją, kalbant apie patogumą. Visas interjeras buvo suprojektuotas apgalvotai, ir tuo pačiu Vazos 21061 tiuningo leidžiamos į visas išorės srityse, taip pat interjero detalės.