Kaip siurblio stabdžius vieni. Kaip nuorinti stabdžius

Iš straipsnio, jūs išmoksite, kaip siurblys stabdžius vieni. Ši procedūra yra paprasta, tačiau turės praleisti šiek tiek laiko su juo. Tas faktas, kad jums reikia visiškai pašalinti orą iš transporto priemonės stabdžių sistemos. Šis straipsnis bus aptarti palaipsniui, kaip visiškai išstumkite orą iš vamzdžių ir kitos sistemos mechanizmus. Be to, jūs išmoksite, kas tarp pakeisti stabdžių skysčio tarpas. Ir gauti apie tai, kaip atpažinti, kad sistema pasirodė oro kamščių atsakymą.

Kai jums reikia pumpuoti sistema

Tai turėtų būti daroma tuo atveju, jei atliekamas bet kokio stabdžių sistemos dalis remontą. Visų pirma, siurbimo atliekamas tuo atveju, keitimas atliekamas pagrindinis arba darbo cilindrai apkabos. Savaime, siurbimo reikia tuo atveju, jei planuojama pakeisti stabdžių skystį. Kai Tiuningas ir modernizavimas taip pat yra būtina atsikratyti oro kišenės. Net elementarus keitimas guminis vamzdis veda į tai, kad būtina nusausinti skystį. Todėl, vamzdis būtinai su oru. Todėl būtina žinoti, kaip nuorinti stabdžius. Bet tai nutinka ir avarijų. Tuo atveju, kad yra slėgio sumažinimo sistema, kai, pvz pažeistas žarnas arba metalinių vamzdžių. Dažnai nenusidėvinčia iš pagrindinio cilindro skysčio nuotėkio.

Kaip jūs žinote, kad yra oro sistemoje

O dabar keletas žodžių apie tai, kaip nustatyti oro burbuliukų stabdžių sistemos automobilyje. Faktas yra tai, kad pamatyti šių burbuliukų neveiks. Tačiau jų buvimas bus jaučiamas važiuojant automobiliu. Atkreipkite dėmesį, kad Kelių eismo taisyklės draudžia keisti dizainą, pavyzdžiui, stabdžių sistemos. Tai vienas iš pagrindinių struktūrinių padalinių, kurie ne tik turi įtakos važiavimo ir komforto, bet svarbiausia - apie vairuotojo ir keleivių saugumas. Todėl būtina, kad laiku pakeisti į sistemą skysčio, todėl svarbu žinoti , kaip nuorinti stabdžius. "Toyota" "arba vidaus" Bowl "- tai nesvarbu, nes hidraulinės stabdžių sistemos dizainas yra identiškas. Stabdant pablogėjimą, taip pat didinant laisvąja eiga pedalus, stabdymo atstumas, yra stiprus poveikis (iš kojos) yra būtina diagnozuoti sistemą. Pirmas požymis, kad yra oro sistemoje - yra pernelyg minkštas pedalas, taip pat jos didelė nemokama žaidimas.

Keičiant stabdžių skystį

Taigi, dabar jis stovi atsakyti aktualiausių klausimą bet vairuotojas - kai būtina pakeisti stabdžių skystį? Kaip siurblio stabdžius į vieną, tai galima? Į pirmąjį klausimą reikia atsakyti, dvi, priklausomai nuo to, kokios ridos automobilis vyksta kasmet. Jei per vienerius metus vairuoti tarp 20 ir 30 tūkst. Km, pakaitinių stabdžių skysčio laikotarpis turėtų būti apie 2-3 metus. Bet jei tas pats automobilis yra naudojamas labai dažnai, o jo paleisti už metus yra daug kartų didesnė nei pirmiau, būtina laikytis kitų duomenų. Jums reikia pakeisti skysčio ir siurblio stabdžių sistemą kiekvienas 60 tūkstančių. Km. Šiuo atveju, visi darbai gali būti padaryta nepriklausomai, nesiimant garažų paslaugas. Maksimali kad jums reikia - tai įrankio buvimas, ir, pageidautina, padėti savo partnerį.

Ką reikia žinoti prieš pradedant darbą

Prieš pradedant remonto darbus, turite žinoti keletą dalykų, kad bus naudinga procesą. Svarbu žinoti, kaip tinkamai nuorinti stabdžius ant automobilio. Atkreipkite dėmesį, kad turite naudoti skystas tik apie gamintoją ir, kuris buvo anksčiau sistemoje. Tokiu atveju, jei pirkote automobilį neseniai ir dėl šios priežasties nežino, ką skystis buvo bake, būtina kreiptis į automobilio gamintojo rekomendacijas. Yra tikimybė, kad buvęs savininkas taip pat pasuko jo dėmesį į šias rekomendacijas. Be to, jums reikia partnerio, kuris padės jums pumpuoti stabdžius. Jo funkcija bus laiku paspauskite stabdžių pedalą, taip sukuriant slėgį stabdžių sistemoje.

Patarimai siurbimo

Šiame straipsnyje jūs sužinosite, kaip pumpuoti stabdžius VAZ ir bet kuris kitas automobilis. Tai nėra nereikšmingas, kas yra mašinos gamintojas, stabdžių sistemos dizainas yra vienodas visiems. Jei pakeisite tik skystį, pageidautina atidžiai išnagrinėti sistemos elementus, įsitikinkite, kad nėra jokių pratekėjimų visur. Atkreipkite ypatingą dėmesį į guminius vamzdžius, kurie linkę įtrūkti ir, žinoma, nepavyks. Šiose vietose yra dėmių stabdžių skystis dekompresijos atsitinka, kuris gali sukelti avarinės situacijos. Tokiu atveju, jei jūsų automobilis yra aprūpintas antiblokavimo sistema, būtina atjungti. , Jums reikia atsidaryti saugiklių dėžutę tai padaryti. Po to, rasti jo saugiklį, kuris yra atsakingas už elektros stabdžiais. Paprastai, tai yra 30 arba 40 amperų reitingą. O dabar apie tai, kaip siurblys stabdžius vienas, nesiimant degalinėse.

Kaip siurbimo stabdžių

Taigi, dabar būtina išsiųsti visą orą iš sistemos. Prieš pradedant dirbti, būtina įsitikinti, kad išsiplėtimo indas skysčio lygis yra maksimalaus lygio. Jei ne, įsitikinkite, kad padaryti pripildyti skysčio. Tada rašyti galinė ašis visiškai padaryti atrakinimo slėgio reguliatorius. Norėdami tai padaryti, jūs turite įdiegti slėgio reguliatorius tarp stūmoklio ir plokščio atsuktuvo plokštės. Svarbiausia - nepamirškite pašalinti jį po visų remontų pabaigos. Atkreipkite dėmesį, kad ant kiekvieno slankmačiu ir darbo cilindro yra Izspiedējs kištukas. Štai kaip nuorinti stabdžius (ar užsienio gamybos automobilis VAZ - nesvarbu).

Būtinai prieš pradedant bet kokį darbą, kruopščiai jį išvalykite iš susikaupęs purvas. Po to, nuimkite apsauginę guma dangtelį ir įdėti nedidelį pjūvį į žarnas. Idealiai vamzdis, kuris yra naudojamas priekinio lango plovimo sistema. Jūs taip pat turite mažą indelį, į kurį įpilkite nedidelį kiekį stabdžių skysčio. 50-100 gramų bus pakankamai. Antrasis krašto žarnos, nešioti ant alsuokliu kištuko, kuris turi būti panardintas į skysčio indelį. Taigi ten yra kraujavimas iš transporto priemonės stabdžių mechanizmas. Kuris gamintojas automobilį, tai nesvarbu. Viskas daroma pagal analogiją su šiame vadove. O dabar apie išsamiau tvarka.

Kaip išsiųsti orą iš sistemos

Nuo siurblio stabdžiai į vieną sunkų (reikia paleisti daug, paspauskite pedalą, tada kažką pataisyti jį depresija padėtį), tai geriau naudotis partnerio paslaugas. Už vairo sėdi padėjėją, tada jis stumia pedalo trijų iki penkių kartų. Tai turėtų būti padaryta pakankamai lėtai, tarp eilių intervalas turėtų būti apie pusę dviejų sekundžių. Kai asistentas stumia pastarasis, jau penktą kartą, pedalas nebūtinai fiksuotas depresija padėtį. Atkreipkite dėmesį į tai, kad pedalas šioje padėtyje tol, kol jums nereikia pasukti atgal pusę apsisukimo alsuokliu kištuką. Šiuo atveju, jūs pamatysite, kad skystis eina per žarną. Jame yra oro burbuliukų, ir iš kurių reikia atsikratyti. Po to, kai skystų stotelių, tekančių iš mėgintuvėlio, būtina priveržti montavimo. Asistentas dabar gali imtis savo koją nuo stabdžių pedalo. Tai yra vykdomos tol, kol skystyje nebus visi oro burbuliukai procedūrų ciklas. Ir visada atkreipti dėmesį į tai, kiek stabdžių skystis saugomi išsiplėtimo bakelyje. Neleisk, kad skaidrę į minimalaus lygio. Po to, kai uždarymo siurbimo vieną grandinę reikalingas priveržti antgalį, traukti guminį dangtelį. Be to, siurbimo atliekama visus kitus stabdžius. Ir siurblio stabdžius ant UAZ ir "BMW gali būti šiame vadove.