Išvarža ant ratų - jei galite važiuoti? Išvarža remontas ant vairo

Daugelis automobilių savininkai ne per švelniai važinėti keliuose. Keliai yra ne visada gerai. Kartais tai žirgais gali sukelti įvairių deformacijų laido automobilio padanga. Po to, ties atlikti vadinamąją išvaržos pusėje. Daugelis stebisi, ar tai galima vairuoti su išvarža ant ratų. Ir jei jūs negalite, kaip remontas Padangų ir ar remontas.

Net jei padanga turi didelio stiprumo, jis turi tam tikrą išteklių. Jei padangos yra jau daug mačiau, tai nėra rekomenduojama juos palikti ant blogos asfaltas važiuojant dideliu greičiu. Tai galiausiai gali sukelti liūdnas pasekmes. Į šias pasekmes, taip pat gali būti nenuspėjami, ypač kai iškyla problemos su priekinės ašies automobiliams.

įrodymas

Labai ankstyvoje vystymosi stadijoje, ši problema dingsta ir lieka nematomas ilgą laiką, ir nematoma akimis.

Bet kartais ji jaučiasi. Tai, kad ten yra defektas gali nurodyti ritminio vibraciją ir siūbuojančius kūno esant nedideliam greičiui. Jei jaučiate šiuos simptomus, tuomet rekomenduojama pakelti automobilį ir sukant ranka ratą. Šis metodas padės vizualiai pamatyti defektus.

Kada ir kodėl išvarža suformuota

Patinimai ant padangų šonų gali atsirasti dėl to, kad kaitrinės, kuris pratęsti vieną iš padangos sluoksnių. Guma, savo ruožtu, jei ji yra neskaldyti, linkęs ruožas spaudimą. Oro siekia išeiti trūkumus.

Laikas pagalvoti apie tai, kodėl ten buvo išvarža ant ratų, ką daryti šioje sudėtingoje situacijoje, tai nėra būtina. Tai yra silpna vieta padangos, ir jis jau parodė save. Dabar jums reikia kuo greičiau išspręsti šią problemą, bet kitaip nebus generuojamos naujos problemos tos pačios gamtos. Ir išvarža (arba guzas, galite ją vadina, ką jūs), ne visada yra stabilus. Tai gali būti padidintas, o jos augimo intensyvumas yra visiškai kitokia. Dauguma defektas auga su labai dideliu greičiu.

Tipinės priežastys guminių padangų susidarymo

Tarp populiariausių priežasčių tai erzina problema galima skirti važiuoti kelyje skyles. Be to, išvarža augs, jei vairuotojas nepavyksta pastatyti arti bordiūro krašto.

Tiesą sakant, prie didelio masės dideliu greičiu automobilio įtakos padangų hitai kliūtis. Kampas tada atpjauna į rampą paviršiaus. Jei padanga nenutraukia karto, bet gali atlaikyti tokį vykdymą, nebūtinai skaldytų viduje laidas.

Rečiau originalus santuoka padangos dėl gamybos technologijų pažeidimus įmonėje. Kartais padangos gali būti sumažinti. Į avarijos atveju ausele taip pat yra įmanoma, tokių problemų.

Taip atsitinka, kad padanga yra iš dalies ištrinti ant šoninio paviršiaus.

Kaltinti jis gali būti, vėlgi, aštrų smūgį. Ir jei didele apkrova, šoninis paviršius tiesiog trina į kietą objektą, kuris veikia kaip abrazyvas.

Neturėtų būti taikomas ir visiškai nekenksmingas situaciją, kai savininkas nepalaiko reikiamo lygio slėgio padangoje. Padangos dažnai yra mažesnės slėgis ne daugiau kaip pažeidžiamos šios tvarkos trikdymo. Kaip matote, priežastys gali būti gana skirtingi, bet rezultatas visada tas pats.

Išvarža ant ratų - jei galite važiuoti

Ekspertai nerekomenduoja ilgai važinėti su išvaržų bet kokio dydžio RV. Ir jei ne mažas greitis tai nebus gaila pasekmes, važiuojant dideliu yra pavojingas.

Dažniausiai ir lankytinos ratiniai guminiai problemos - iš įvairių dydžių ant priekinių ratų patinimas. Prieš pradėdami remonto išvarža ant ratų, būtina žinoti, kad labiausiai probleminiai išsipūtęs - šiek tiek švietimo nuo 10 iki 20 mm.

Beats, kad neišvengiamai kyla šioje situacijoje, taip pat ratų disbalansas gali net sukelti avarijas. Maksimalus neigiamas situacija gali atsitikti tuo atveju, ratas sumontuotas ant priekinės ašies. Automobilis, kuris sprogo bent vieną priekinį ratą iš kontrolės.

Šie plaka net vairuotojas gali jaustis per vairo. Daugiau pavojingas situacijas, vairavimo su vadinamuoju išvaržos ilgą laiką lems per anksti ir pagreitinto nusidėvėjimo ratų guoliai ir atlaisvinimo sustabdymo.

Kai transporto priemonė juda, gumos įkaista.

Tai gali sukelti perkaitimo, o tai reiškia, kad jei jūs jau turite mažą išvarža ant ratų, tada po to jis pradės augti. Jei bandysite šioje situacijoje yra paspausti stabdžius, rezultatas bus plyšimas jos silpnoji vieta padanga. Tas pats gali patekti į duobę net važiuojant nedideliu greičiu.

Veiksmai, kurių reikia imtis

Labai gerai, kai automobilio savininkas yra atsakingas ir visada turi paruoštą naudoti atsarginė padanga. Tokiu atveju, jei išvarža išlipo ant ratų, rekomenduojama iš karto jį pakeisti. Tačiau, jei į tuščia vietoj atsarginio rato bagažinėje, būtina pašalinti nelygumus ant galinės ašies. Vairavimo gali būti tęsiamas, tačiau reikia periodiškai sustabdyti ir patikrinti žalos būklę.

Be to, ne visada galima išspręsti šią bėdą.

Tai gali būti vertinama tik specialistų padangų parduotuvė, sprendimas turi būti individualiai.

Taigi, jei išvarža yra suformuotas ant ratu, jei galite važiuoti? Leidžiama, tačiau labai atidžiai ir ilgai. Jei automobilis yra pakrautas į akių obuolius, rekomenduojama sumažinti svorį. Keleiviai visada galima atsodinti autobusu ar mikroautobusą.

remonto ir atkūrimo technologija

Jei žala yra nedidelė, galite naudoti vidaus pleistrai. Bet tai yra tiesa tik brangių rampos. Natūralu, kad ši procedūra nesuteikia maksimalius garantijas, bet čia terminas ratų servisas, todėl gali būti padidinta.

Bet padangų utilizavimas, ypač išvarža remontas ant vairo prasideda valymo paviršių, ir tada savo riebalų šalinimas. Tada, taikomas vulkanizuojant yra kompozicija, kuri apima žalio gumos. Kitas, pleistras, ir tada visi išgydyti.

Šis renginys leis pažeistas plotas patvaresni, bet sugadinta siūlai, deja, neatgaus. Stiprumo charakteristikas nepasiekia tie, kurie buvo prieš išvarža.

Net pats efektyviausias būdas, kaip pašalinti išvaržą nuo vairo - tai tik laikinas sprendimas.

Jis gali būti pastatytas į padangų kameros, kai kuriais atvejais. Tačiau ji taip pat nesuteikia reikiamo maksimalaus stiprumo ratą. Po kiekvieno varianto turėtų atlikti balansavimo.

prevencija ugdymo

Negalvoti, kaip pašalinti išvaržą nuo vairo, jums reikia galvoti iš anksto apie tai, kas problema yra vyksta į vairuotojas gyvenime. Visi žino, kad šiuolaikinė rinka siūlo įvairius produktus.

Kai kurie iš jų turi didesnį patikimumą ir visiems atsparumą rūšių. Kiti gali tiesiog sprogsta nuo menkiausio streso. Kad nebūtų paleisti į šiuos ir kitus "guminius" problemų, ekspertai rekomenduoja tinkamai pasiimti padanga.

teisingas pasirinkimas

Tarp produktų, kurių maksimali atsparumą deformacijai, bus galima rasti būtinai tiems, kurioje krovinio svoris yra labai padidėjo. Padaryti pasirinkimą automobilių padangų, turėtumėte atkreipti dėmesį į apkrovos indeksą dokumentus.

Kuo jis didesnis, tuo mažiau tikėtina, išeis išvaržos ant ratų. Galiu važinėti gumos per šulinius? Nėra verta. Dažniausiai žymeklis šios transporto priemonės padangų tipą - XL. Patikimumas yra brangus, bet kaina yra visiškai atsipirko ilgą tarnavimo laiką.

Jei perkamos padangos, antra vertus, pirmas dalykas, kurį turėtų atkreipti dėmesį į įtampos ir iškilimų, ir tik tada - bendra būklė padangų. Jei jis nėra išpūstos, pamatyti guzas yra beveik neįmanoma. Ir dar - bet problemų kyla su mašina tik greitai ir aplaistytas vairavimo.

Taigi, jei ten buvo išvarža ant vairo, jei galite važiuoti? Iš viso tai yra įmanoma, bet ne ilgai ir kruopščiai.