Greičiausias povandeninis laivas pasaulyje. Projektai povandeniniai laivai

Šokas - tai mūsų būdas! Renginys įvyko 1971 metais, rudenį. Sovietų atominės povandeninis laivas (taktinis skaičius K-162, "Anchar" Projektas 661) su stiprus kaip šarvai, titano kūną arčiau laivagalio "Saratoga" laivo. 6 Strike lėktuvnešis JAV karinių jūrų pajėgų buvo planuojama ašara laisvi. Tačiau neįprasta lenktynininkas lengvai išvengti užsienio laivyno įranga stebuklą, rodo savo veidą. "Atsilieka" Komanda buvo šokiruotas fenomenalus greičio galimybes. Tik liko "davatka" sparčiausiai povandeninis laivas! Tai nebuvo ir nėra jos lygi pasaulyje. Tačiau į Gineso knygą jį puslapių - nė žodžio. Karinė paslaptis negali pakęsti hype.

Jūs meluoti, jūs nepalikite!

Nepralenkiama pasididžiavimas Valstijų karinio iš "Lexington" atėjo iš Viduržemio jūros į Atlanto Majamio uostas, į nuolatinę dislokacijos vietą. Staiga užsienio jūreiviai mačiau: į jų sugavimus didžiulis "banginių" gelmes - povandeninis laivas, kurių matmenys yra proporcingi namo dydžio keturių aukštų. Kaip paaiškėjo, tai neįmanoma pabėgti: giliai valtis valandų pastangų aplenkė vežėjas, kuris surinktą 30 mazgų (55,56 km / h). Tai nenuostabu: "Anchar" (K-162) sukūrė 44,7 mazgų (80,4 km / h).

Užteks galios tik vienas turbina, įdarbinti ir išlaikyti fantastišką greitį. Greičiausias povandeninis laivas, plaukiojantis su automobilio ant plento, planetoje Žemėje tai padaryti, tiesiog buvo nerastas. Sumišimas augo stebėtojus. Didžiulis "senoji" (vienas iš "Saratoga" pravardės) atrodė visiškai bejėgis. Sovietinė technika tiesiai ant priešo akimis parodė absoliutų pasaulio rekordą greičio povandeninio judėjimo. Jis nepriklauso narėms ir kurioje šalyje, anot kai kurių, vaikščioti gatvėmis lokius.

padorus atsakymas

Apsiblausęs liudytojai negalėjo suprasti: kaip galima Rusijos "plaukiojančios Rounders" taikyti epitetas "neįtikėtinu greičiu", "sparčiausiai"? "Povandeninis ne aušintuvas"? Taip, nenuostabu, jie sako: geriau tikėti ir būti apgautas, nei būti apgautas, netikiu. Pasirodo, kad net tiek, kiek įmanoma! Yra žinoma, kad 1971 metų kovo 44.85 mazgų (83,05 km / h) greitį galima pritvirtinti ant Motovsky matmenų linijos (sritis pakrančių vandenyse).

Pergalė reikalinga norint pasiekti dalyvaujant stebėtojų hidrografiniai laivai. Tais laikais, mes pamilome daryti didelių šalies renginiuose. Tai feat sutaps su XXIV suvažiavimo TSKP atidarymo. Audra prasidėjo, Hidrologija negalėjome eiti į jūrą. Kai oras yra įsteigta, mes nusprendėme ne pranešti. Nors audros, ne šimtu procentų keliamoji galia povandeninis branduoliniai reaktoriai išleido naują įrašą, tas pats 44.85 mazgų.

Padariusi du apskritimai vėjyje, trečioje susiduria su problemomis ir išreiškė komandą sustabdyti rizikingą eksperimentą. Taigi, pasaulio rekordą figūra 44,7 buvo įtrauktas. Planko dar nebuvo įveikti. Viduryje 70-ųjų XX amžiuje sovietų dizaineriai tikėjosi padidinti gamybos apimtis, kuriant serijinę naujų elementų. Bet taip neatsitiko, nors šiuolaikiniai povandeniniai laivai iš Šiaurės laivyno nėra iki prieš pusę amžiaus figūrų.

Dėl brangumo (išlaidos sudarė 1% galios biudžeto procentais) High-speed "lėktuvnešis žudikas" buvo vienintelis, unikalus ir, kaip minėta pirmiau, viršutiniame paslaptį. Informacija daugelį metų buvo pareikštas ne visiems kariškiams. Prasiskverbimo laipsnis į civilių gyventojų klausimu galima tik spėlioti. Bet kokiu atveju, tai buvo laivagalio Atsakyti socializmo prieš kapitalistinių "imperinių manierų".

Mes jums parodysime, košė!

Sužinokite daugiau apie tai, kaip ir kodėl gimė greičiausią povandeninis laivas. Atsižvelgiant į Šaltojo karo pasaulyje vyravo, rankų, įkūnyti du skirtingus politinę sistemą, sandariai varžėsi kuriant ginklus. Atsižvelgiant į XX amžiaus viduryje, JAV sukūrė specialią karinę programą. Vieta jūsų statymus ant realistinio atgrasymo, kurių dalis buvo vandenynas strategija strategija.

Įžeidžiantis jėga pakeitė pagrindinį galios kryptį, jis ėjo aštrus peradresavimą iš žemės į jūrą. Sistema palaiko "kintamomis aerodromų" - mušamųjų grupių lėktuvnešių. Šalis pergalingos socializmo skubiai reikalingi ne tik modernus, naujų prietaisų. Tai buvo klausimas, kad yra apie pasirodyti greičiausią povandeninis laivas. Sovietų Sąjunga praėjusio amžiaus didelių laivų 60s neturėjo laiko sukurti: palyginti neseniai karas nurimo už Tėvynę apsaugoti nuo nacių okupantų. Šalyje yra vos atsigauna nuo niokojimo. Derlius buvo nustatyta: Valstybės vadovas Nikita Sergeevich Hruschev nusprendė parodyti visiems košė tikri, kaip neprilygstamą povandeninis laivynas.

Babahnut geras tiesiai iš gelmių

Matomai reguliariai tobulinimas Sovietų karinės įrangos buvo suteiktas anksčiau, kaip darė greičiausią povandeninis laivas. Daugelyje kietas konfrontacijos pasaulį, į vandenyno strategijos tinklą poreikis buvo jos aukščio. Yra žinoma, kad povandeninis laivas anketa mėginys dešimtmečio Sovietų Sąjungos turėjo rimtą trūkumą: Raketų gali būti pradėtas, kad pasiektų tikslą tik tada, kai kyla iš gylio, po dangos.

Dažnai tai yra šis povandeninis laivas pozicija "apšviečia" priešą ir sunaikinti (jei neturite laiko laiko "unyrnut"). Netrukus "Ametistas", - raketų sistema, kuri gali pradėti iš gelmių apgaubta paslapties. Ji buvo sukurta pagal raketinių ir kosminių technologijų Vladimiras Chelomeya (foto aukščiau) dizaineris kontrolės. Naujovė iš karto priėmė, nors kovoti su svorio galvos tampa mažesnis kaip poligonas. Visi šie iš pažiūros neigiamų veiksnių buvo kompensuotas rezervą su galimybe taikyti paslėptas siurprizas ataka.

slaptą misiją

Buvo manoma, kad nuolat juda tikslą bus sekti visa mato "akis" autonominio valdymo ir orientavimo sistemą. Tai supaprastina išvengti patruliniai laivai (laivai palyda) galimas priešo užduotį. Laive skirtas montuoti tiesiai dešimt orlaivių raketas (sparnuotosios raketos) P-70. Kaip oro reikia galingiausių povandeninis laivas! Pasaulio laivų, kurie gali pasinerti ir veikti po vandeniu, jokiomis aplinkybėmis negali būti "klonai" konkurentų.

Dirbti pritraukė net šimtus, bet tūkstančius specialistų, jie visi pasirašė pasižadėjimą neatskleisti valstybės paslaptis. Dizaino sprendimai, kurie buvo naudojami, užgožė iš karto: povandeninis gimė ateitį. Tyrėjai dėmesį sutelkė į klasės sparnuotoji raketa su gražiu vardu "Amethyst". Jis yra mažas - aštuoniasdešimt kilometrų. Siekiant dinamiškai tilptų į povandeninis laivas padėto aerodromų atakos atstumu reikia suteikti jai didelės spartos galimybes (tapatinama su torpeda).

Feature-Rich ir ergonomiškas

Be įtampos ir paslapties atmosferą gimė geriausią povandeninis laivas. Pasaulyje ir šalyje, niekas nežinojo, kad projekto vadovo vardą. Neginčijamas mokslo institucija, upscale specialistas laivų statytojas Akademikas Nikolajus Isanin (kaip tuo metu, kai gerai žinomas dizaineris KA "Vostok" Sergei Korolev) buvo figūra labai klasifikuojamas. Pagal savo griežtą ir asketiškas pradžioje komandos dirbo ištisą parą. Tam tikru metu, vadovavimas buvo perimtos Nikolai Shulzhenko. Kruopštus sunkus darbas atnešė turtingą vaisių.

1960 gruodžio mėn ateitis povandeninis projektas buvo paruoštas. Taškų avangardo techninių sprendimų "off mastu" - 398: vairas kaip lėktuvas, nuotolinio valdymo, vaizdo kameros, įrangos, ir, žinoma, labiausiai tvirtos titano korpusas, kuris yra gaminamas tuo Severodvinskas "Sevmash" 1962. K-162 pats buvo įkurta toje pačioje įmonėje 1963 gruodžio (serijos numeris 501). Svarbų vaidmenį buvo suteiktas ergonomikai.

Keturi potencialas Aplink pasaulį

Energetika pateikė du branduolinius reaktorius. Projektų 661 įtrauktos paroenergeticheskuyu dviejų veleno blokas (40000 arklio galių kiekvieną, į 2 kartus didesnis nei visų vidaus ir užsienio "kolegomis"). Daugiausia dėl to buvo laimėjo titulą "sparčiausiai povandeninis laivas." Pasaulyje, kuriame taikiai atomas tik meistrai, imties įranga ne iš fantastikos ribos davė mūsų šalies pasitikėjimą.

Branduolinis kuras reaktoriuose užtektų keturių Circumnavigation buriavimo (ne didesnio efektyvumo ir saugos). "" Celebrity Biografija "iš trumpai praeityje: valtis (nuo 1978 sausio buvo išvardyti pagal taktinių skaičius K-222) buvo įdėti į vandenį 1968 metais; kaltinamas 1988 metais; galutinai baigtas 2010 ant "Sevmash".

Triukšmas nėra gera

Geriausias povandeninis laivas pasaulyje gali būti ne masinės gamybos dar dėl kelių priežasčių. Cool titano atveju skiriasi Extreme sudėtingumas gamybai. Iki XX amžiaus 80-ųjų pabaigoje yra pasenę raketų P-70 "Ametistas" (pagrindinė ginkluotė). Galimas priešas sukūrė naujų aptikimo prietaisus. Hidroakustikos sistema su aukšto lygio garantijas lengvai rasti K-162 (K-222) vietą. Padėtį komplikuoja aukštos triukšmo "Anchar".

Sukurta kovos su povandeniniais lėktuvas. Be perkūnija ", whale" Vandenynai (Tarybų buriuotojai brangumo ir Fertyczność valtis vadinamas "Auksinė žuvelė") buvo mažiau linkę išgyventi. Atrodytų, utilizacija, kuris prasidėjo 2008 - įprastą įvykį. Žmonija ne išrastas neribotam laikui, judesio mašina. Viskas ateina į nuosmukis. Bet tai buvo tik vienas čempionas, kurie galėtų tapti dizaino pasiekimų, inžinerijos muziejus. Neišsaugoma.

Buvau apaugę

K-222 išėjo laužo kaip aprūdijęs ar senas lovos gamintojas. Ir tai povandeninis laivas, įrengtas sistemos "Sigma-661" (vseshirotnaya), "Rados-1", "nichromo" (apibrėžta objektas priklauso tam tikros valstybės), vežėjas sonaro sistema "Ruby"! Pertrauka - ne statyti ... Yra nuomonė šiandien gali padidinti nuostabaus turistų populiarumą.

Po ilgos egzistencijos tam tikrų paslaptis "sakė" su daug įdomių dalykų apie jo sunku gyvenviečių galingiausių povandeninis laivas. Yra ne tiek daug stebuklų, kaip atrodo. Entuziastai meno mano, kad "Anchar" buvo vienas iš labiausiai neįprastų daiktų ir reiškinių. Patirtis titano struktūros vis dar naudojamas kitos programos (685, 705, 945, 945A, ir kt.), Ir "Amethyst" raketos vis dar naudinga valtys "Skat" (pastatytas pagal projektą 670).