Duslintuvas VAZ-2107. VAZ-2107: duslintuvo pakeitimas savo rankomis, instrukcija

Šiame straipsnyje bus pranešta apie duslintuvą "VAZ 2107". Iš tiesų šio automobilio išmetimo sistema susideda iš trijų pagrindinių dalių. Jei pradedate nuo variklio, pirmiausia ateina "voras", kuris tinkamai vadinamas priėmimo vamzdžiu. Po to atsiranda rezonatorius, jungiantis dvi ekstremalias išmetimo sistemos dalis. Tuo pačiu pagrindinio duslintuvo įrengimo pabaigoje. Su jo pagalba sumažėja automobilio variklio triukšmo lygis. Apie tai, kaip atlikti jo pakeitimą, bus aprašyta žemiau.

Svarbiausi dalykai

Norėdami kuo greičiau pakeisti variklį "VAZ 2107", jums reikės atsuktuvo, raktų ir galvučių komplekto ir tikrinimo duobės. Jei to nėra, galite maksimaliai padidinti visą automobilio galą, kad būtų patogiau dirbti pagal jį. Pagrindinis duslintuvas yra automobilio galinėje dalyje. Jo kraštas matomas, jei pažvelgiate į automobilį iš užpakalio. Šis elementas turi būti pakeistas stiprių deformacijų atveju, dėl kurio gebėjimas išmesti išmetamąsias dujas labai pablogės arba visiškai sudegus, dėl kurių išmetamosios dujos išgaunamas iš duslintuvo be valymo ir sumažėja triukšmas. Net jei yra suskaidymų ar išsekimo, triukšmo lygis pakyla daug kartų. Reikia pakeisti šį elementą.

Pasirengimas darbui

Prieš pradedant darbą, būtina atidžiai išnagrinėti visą išmetimo sistemą dėl pažeidimų. Atsargiai patikrinkite įleidimo vamzdį, rezonatorių ir net išmetimo kolektorių. Jei radote kokių nors trūkumų, turite pakeisti "VAZ 2107" duslintuvą. Neapsiribokite tik pagrindiniu duslintuvu. Taigi, pirmiausia turite nuimti duslintuvą. Norėdami tai padaryti, turite įdiegti automobilį ant tikrinimo duobės. Naudojant du "13" klavišus, būtina atlaisvinti veržlių, su kuriais tvirtinamas spaustuvas, įtempimą. Atkreipkite dėmesį, kad šie srieginiai jungtys nuolat veikia aukštą temperatūrą. Todėl labai sunku jų atsukti. Patartina iš anksto apdoroti visas sriegines jungtis su įsiskverbiančiu tepalu. Tada reikia nuimti varžtą, kuris apsaugo guminę pagalvę nuo duslintuvo "VAZ 2107" kronšteino. Šio prietaiso nuotrauka pateikiama straipsnyje.

Išmontuokite duslintuvą

Dabar galite šiek tiek pakelti pagrindinį duslintuvą VAZ 2107, nuimkite jį iš visų diržų. Atkreipkite dėmesį, kad jungas turi likti ant rezonatoriaus. Siekiant kuo lengviau pašalinti duslintuvą iš rezonatoriaus, reikia naudoti atsuktuvą. Apie tai, kaip jį naudoti šiame procese, bus aprašyta toliau. Naujo triukšmo slopintuvo montavimas yra atvirkštine tvarka. Pirmiausia reikia prijungti du vamzdžius, tada pakabinti duslintuvą prie kūno guminių elementų pagalba. Pabaigoje reikia priveržti pagalvę ir ant jungo esančius varžtus, kurie apsaugo vamzdžius nuo "VAZ 2107". Galite matyti duslintuvo nuotrauką straipsnyje.

Susijęs darbas

Nuėmus pagrindinį duslintuvą, turite atidžiai patikrinti pakabos diržų būklę. Be to, atidžiai ištirkite montavimo pagalvę. Po to įvertinkite spaustuko būklę. Jei, atsukdami veržles, pastebima pernelyg didelė jėga, turi būti įrengtas naujas apykaklė. Atkreipkite dėmesį, kad pageidautina apdoroti specialiu sandarikliu išmetimo sistemoms. Jis turi būti pritaikytas duslintuvo galo ir rezonatoriaus jungčiai. Taip pat būtina atsižvelgti į tai, kad iš karto po variklio sustojimo išmetamųjų dujų temperatūra gali siekti 500 laipsnių. Todėl pageidautina iš pradžių leisti varikliui atvėsti, o po to atlikti visus remonto darbus. Žinoma, galite atlikti remonto darbus, ant rankų uždėkite storas pirštines. Tiesa, tai nebus labai patogu, nes lengviau pakeisti VAZ 2107 plikomis rankomis, jos kaina yra apie 900 rublių.

"Tricks" atliekant remontą

Ir dabar kai kurie patarimai, kaip naudoti įrankius keisdami "VAZ 2107" duslintuvą. Ypač kai kurie gali paklausti, kaip atsuktuvas gali padėti ištraukti duslintuvo galą iš rezonatoriaus. Norėdami tai padaryti, jums reikia plokščių atsuktuvų, su kuria turite atidaryti žiedlapius ant papildomo duslintuvo. Atkreipkite dėmesį į tai, kad jo vamzdis yra pjaustomas skersmens. Nebijokite sunaikinti seno galinio duslintuvo. Jums to nereikės daugiau, kad galėtum su juo ką nors padaryti. Pasukite šio atsuktuvo galinę dalį, tada be jokių problemų atsijunkite nuo rezonatoriaus vamzdžio. Atkreipkite dėmesį į tai, kad jums reikia įsigyti aukščiausios kokybės duslintuvą parduotuvėje. Atkreipkite dėmesį į jo išvaizdą. Iš vidaus nereikia girdėti jokių metalinių ar kitų garsų. Be to, kūnas neturėtų būti mechaniškai pažeistas, ypač drožlių, smūgių, įlenkimų arba dažų paviršiaus sunaikinimo. Duslintuvas ant VAZ 2107 yra labai pažeidžiamas . Injektorius negalės tinkamai veikti, jei nėra deguonies kiekio korekcijos. Tai bus aptarta toliau.

Duslintuvo gedimai

Ir dabar verta apsvarstyti visus gedimus, kurie gali būti išmetimo sistemoje. Pirmasis žingsnis - pažvelgti į duslintuvą "VAZ 2107". Jis gali būti pažeistas iš išorės arba pažeistas. Dažniausiai dega elementai iš vidaus. Tai yra labiausiai nepatogūs gedimai, dėl kurių visiškai pakeičiamas įrenginys. Dažnai atsitinka taip, kad kai variklis veikia, kyla kūno sukrėtimai. Dažniausiai gedimo priežastis yra duslintuvų pakabų sunaikinimas ar deformacija. Taip pat gali būti silpnas visų išmetimo sistemos elementų ryšys. Gana paprasta sugadinti duslintuvą. Galite vairuoti kelias kliūtis. Netgi akmuo gali atsukti nuo rato ir perverti duslintuvo korpusą. Žinoma, tai mažai tikėtina, bet tai įmanoma.

Išorinė aplinka ir duslintuvas

Labai dažnai VAZ 2107 išmetimo vamzdis blogai veikia. Dažnai gedimo priežastis yra išorinės aplinkos įtaka. Duslintuvo kondensacija dažnai kaupiasi. Miestuose jo būstą veikia druskos, įvairios cheminės medžiagos, apdorojamos keliais. Nepamirškite, kad bet koks duslintuvas turi tam tikrą šaltinį. Žinoma, jei jis veikia virš normos, čia nėra nieko "gyvo". Išorinės duslintuvo veikimo sutrikimo apraiškos gali būti iš karto matomos. Raugantis rėmas, kūpo smūgis, griūtis, metaliniai garsai aiškiai rodo, kad yra kokių nors gedimų.

Injektoriaus blokinis laikiklis "septyni"

Šis išmetimo sistemos mechanizmas yra labai tvirtas. Jei jo veikimas vyksta įprastomis sąlygomis artima idealioms sąlygoms, tada tarnavimo laikas yra ne daugiau kaip pusantro šimto tūkstančių kilometrų. Jei operacija nevykdoma pagal taisykles, greičiausiai katalizatorius bus sugadintas anksčiau. Dažnai yra tarša, sunaikinimas, taip pat pačios vežėjo centrinio vieneto sunaikinimas. Yra atvejų, kai atsiranda korpuso ar jos žalos korozija. Dabar apsvarstysime tas situacijas, kuriose elementas sunaikinamas. Sunaikinkite nešiklio padėtį, jei bet kokia kuro ir oro mišinio dalis dega tiesiai neutralizatoriuje. Taip yra dėl to, kad yra klaidų. Arba kuro ir oro mišinys yra pernelyg apibendrinamas ir dėl to jis neišdega visiškai. Tuo pačiu metu ant automobilio "VAZ 2107" nušviečia duslintuvą, girdžiasi aštrūs garsai.

Vežimo vieneto suskirstymas

Dažnai tai atsitinka gedimo ar gedimo deguonies jutiklio atveju. Be to, bandymas paleisti automobilį "stūmikliu" gali sugadinti vežimėlį. Be to, jo visiškas sunaikinimas gali atsirasti tik esant mechaniniam poveikiui. Deja, tai gali atsitikti su momentiniu temperatūros pokyčiu. Lietaus metu per dideliu greičiu sustojome, o šaltas vanduo pateko į laivą, blokas buvo sunaikintas. Nešiklis gali būti užterštas dėl jo ląstelių koksavimo. Paprastai tokia priežastis yra tai, kad degimo variklis patenka į degimo kamerą, kuri išmeta į išmetimo sistemą. Ir svarbiausia, kad išvengtumėte užteršimo, turite stebėti kuro kokybę, kurią įpilkite į rezervuarą. Lydytas benzinas su priedais, kurių sudėtyje yra metalo, lemia užteršimą ląstelėse. Todėl catcolllector nepavyksta ir reikia pakeisti.