DT-75 "Kazachstanas". Istorija, modifikacija, ypač

Dėl žemės ūkio paskirties žemės platybes, taip pat statybos pramonei TSRS reikėjo daug technologijų atitinkamo prašymo, kaip traktoriai. Dauguma stebimi Sovietų modelis masė yra DT-75. Kazachstanas įkūrė savo gamybą 1986 metais tuo Pavlodar traktoriaus augalų. Tai grąžulo kategorijoje "3" modelis. Be to, mes manome, bendrą istoriją mašiną, jos savybes ir ypatumus Kazachstano versijas.

istorija

DT-75 yra sukurtas kaip DT-59 pakeitimo. Pirmieji prototipai jau surinkta 1956 Pagal bandymų rezultatus 4 metus pradėjo modernizuoti Volgogradas traktorių gamyklos gamybos nauju modeliu. Tai truko 3 metus, o 1963 metais pradėjo gaminti. Nuo tada, 2009 metais pagaminta daugiau nei 2,7 milijono transporto priemonių. 2013 pažymėjo penkiasdešimties metų sukaktį modelį.

DT-75 "Kazachstanas" pradėjo gaminti 1968 metais tuo Pavlodar traktorių gamykloje kaip Rusijos gamykloje vien negalėjo patenkinti šio automobilio paklausą. Ji yra išversta į keletą versijų iki 1998, kai įmonė bankrutavo.

karkasas

Visi komponentai ir mazgai mašina yra sumontuoti ant suvirinto rėmo. Ji apima dvi išilgines lonžeronas stačiakampio formos tinklinės struktūros.

varikliai

Iš pradžių, traktorius buvo įrengta SMD-14 variklis. Tai dyzelinis jėgos agregatas su 75 AG Pilotuojamuose SMD versija 75N-18H, skiriasi nuo minėtame variklis dalyvavimo turbokompresoriaus, su sąlyga, kad maitinimo priaugamo 20 litrų. a. Modifikacija variklio 75m turi A-41 90 AG 75B Funkcijos ir 75 K buvo įrengta maitinimo bloko SMD-14NG talpa 80 AG Apie dabartinę versiją įdiegta 75DE dyzelinio variklio A-41SI.

transmisija

Keturių 7-greičių pavarų dėžė yra ant galinės ašies į vieną paketą. Sankabos -loaded, dukart disko, sausas. 75 K versija skiriasi atvirkštinio pavara buvimą.

važiuoklė

Galinė ašis įrengtos dvi vieno etapo planetų tentinėmis mechanizmų su grupe stabdys. pati važiuoklės apima kreiptuvus ir ratams, paramos volai, dėtuvės balansinio du tikrinimo grandinę. Specialūs važiuoklės turėjo bolotohodnaya versiją 75B. Jis išsiplėtė caterpillar vienetų ir leisti Nuleidimo ratukus didesnių guolio paviršiaus ir sumažina spaudimą į žemę.

kabina

Pirmieji modeliai turėjo kabina, vieningą su GAZ-51, atstovaujamos dvigubo metalo sandarioje skyriuje. Nuo versijos 75m vyshtampovki padidėjo lubų ir sulenkta valdymo svirtys prie traktoriaus vairuotojas. Kabina specialios konstrukcijos skiriasi modifikacija dirbti statūs šlaitai 75 K. Ji turėjo pasikartojančius kontrolės institucijas. Nuo 1978 metų, pradėjome steigti naują spyruoklėms kabina su plunksnomis. Ji persikėlė į dešinę nuo ašies, o sėdynės įdiegta kuro baku pajėgumų didinimo.

Kazachstanas modifikacija

Pavlodaras Traktorius darbai buvo įkurta 1966 metais, iš pradžių siekiant išleisti duomenų traktoriai. 1968 jis pradėjo dalių siuntimo DT-75 gamybą. Tais pačiais metais pradėjome DT-75 "Kazachstanas". Jis gaminamas versijų 75m, 75ml, 75T, 90P, 75MLK. Be to, jie išsamiai išnagrinėtas.

DT 75m

Gamybos DT-75 "Kazachstano" pradėjo su šios modifikacijos, o vėliau jo išleidimo yra visiškai perkelta į Pavlodar traktoriaus gamykloje, kurioje susirinkusieji truko iki pat 80-ųjų. Ši mašina yra skirta žemės ūkio veiklai.

A pirmasis įrengtas su 7,43 litrų talpos A-41I 94 AG modifikacija Vėliau jis pradėjo diegti 4,75 litro D-245.552 talpa 95,2 AG Naujas variklis su nežymiu veiklos pranašumas yra daug didesnis nei A-41I ekonomikoje.

PPC yra tas pats, kaip ir pradinės versijos, 7-greičio Keturių montuojamas, turintis viename korpuse su galinės ašies. Įtaiso taip pat išlieka šaltinis, kaip parodyta visam laikui uždarą sausas vieną disko sankaba. Kaip alternatyva, traktorius DT-75 "Kazachstanas" buvo įrengtas atbulinės eigos pavarą, kuri leidžia jums sumažinti minimalų greitį ir padidinti įrenginio efektyvumą. Standartinis rinkinys kardaninis velenas ir, pasirinktinai, siūloma jos patobulinta versija su sukimosi greitis padidėjo nuo 540 iki 1000 aps / min.

Pasukti naudoja dviejų vieno pakopų planetiniu galinė ašis mechanizmą. Stabdžiai turi būti diržo tipo mechanizmus.

Važiuoklės konstrukcija taip pat išliko originalus. Bėgių kelio grandinės plotis yra 390 mm.

Kabina, palyginti su pirmuoju modeliu dėl DT-75m perėjo į dešinę, didinant jo aukštį ir įrengta nauja plunksnos.

DT-75ml

Nuo 1986 metu Pavlodar traktorių gamyklos pradėjo gaminti DT-75ml. Aukščiau jį aptarti modifikacija yra skirtingi, visų pirma, salono dizainas ir išvaizda variklio skyriaus pamušalas. Salono didinamas taip, kad aukštis padidėjo iki 2923 mm, o tai būdinga DT-75 "Kazachstanas" ankstesnė versija buvo 2304 mm. Naujoji kabina pasižymi skerdienos struktūrą ir tvirtinamas ant šešių slopintuvų pagrindu. Pasikeitė skydelyje, kontrolės ir įranga kabina.

Ankstyvaisiais 90-aisiais. DT 75ml skirstomos į pramonės (DT-90P) ir žemės ūkio (DT-75T) pakeitimo.

DT-75T ir DT-90P

Šie modeliai buvo panašus važiuoklės ir Var su viena virš modifikacija DT-75 "Kazachstano" aptarti. Specifikacijos tai skiriasi: šios versijos yra įrengta su variklio D-440-21, turbo 95 AG Likusi struktūra yra tokia pati, kaip ir ankstesniais mašinos. Be to, techniškai šie pakeitimai yra identiški vienas kitam.

DT 75MLK

Ši mašina yra skirtingi, visų pirma, tarpuratis, o ne trasoje. Be to, jis buvo įrengta variklio galia 170 AG ir vilkite sukimo momento keitiklis. Dėl to ji yra lengvai transformuojami į buldozeris DT-75 "Kazachstano". Gamybos šio modelio prasidėjo anksti 90s.

išvada

1998 metais, šio Pavlodar traktorių gamyklos veikla sustabdyta dėl bankroto, ir šių mašinų gamyba ir toliau perėmėjus tuo Vladimiro augalų.