VAS 2110: klasifikacija ir diagnostika

Šiame straipsnyje jūs sužinosite, ką reguliatorius tuščiąja Vaz 2110. Šis prietaisas, kuris leidžia jums kontroliuoti vidaus degimo variklį naudojant mikrovaldiklį vienetą. Žinoma, šis elementas gali būti sugadintas. Todėl būtina atidžiai išnagrinėti savo įrenginį, taip pat diagnostikos metodus. Atkreipkite dėmesį, kad nesėkmės atveju VAS variklis negali normaliai funkcionuoti. Tačiau būtina pasakyti apie visas detales išsamiau.

apžvalga

VAS galite pakeisti oro srauto į kuro geležinkeliu. Tiesą sakant, ji yra žingsninis variklis, kuris yra valdomas tam skirtą mikroprocesorių elektronikos. Atkreipkite dėmesį, kad tai yra blogai skambinti šį prietaisą "jutiklis". Tai elektros variklis, todėl jis veikia kaip pavaros. Su juo yra reguliavimas vidaus degimo variklio tuščiosios eigos. Verta paminėti, kad atskleisti žala kontrolė yra sunku. Tai galima padaryti tik jei turite diagnostikos įrangą. Jūs taip pat galite naudoti pašalinimo būdą. Norėdami tai padaryti, jums reikia įdiegti žinomą gerą kontrolę. Žinoma, tokios diagnozės kaina yra labai didelė. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, kad savidiagnostikos sistema neaptinka nepakankamumas į IAC operaciją. Todėl kontrolė šviesos «Patikrinkite Variklis» neįsijungia, kai sugedus reguliatoriui. Ir tik keitimas reguliatorius tuščiąja eiga.

Ką daro VAS?

Kaip minėta pirmiau, valdiklis leidžia jums keisti oro tiekimą. Jei esate susipažinę su kuro sistema automobilio VAZ 2110, žinote, kad jis yra suformuotas kaip rampa mišinio. Ten būtų išlaikytas tam tikrą slėgį, kuris yra pakankamas, kokybiniam injekcijos benzino mišinio degimo kameroje. Tai sunku padaryti oro reguliavimas. Ypač kai droselis yra uždarytas visiškai. Atkreipkite dėmesį, kad tai yra naudojant laisvosios eigos reguliatorius PSA atliekamas šyla variklis iki darbinės temperatūros. Kadangi nėra "smaugimas" svirtis įpurškimo varikliai. Todėl reguliavimas oro tiekimo atliekamas naudojant tik IAC. Būtent šis ir atlieka kontrolę tuščiąja vazos 2110. judėjimo jis neturi darbo metu.

Kaip veikia reguliatorius?

Per uždegimo yra įjungtas yra judėjimas strypas reguliatoriaus veikiant tuščiąja eiga. Jis stumiama per. Šiuo atveju, ji priklauso nuo to, droselio surinkimo skylę. Tada strypas grįžta į savo pradinę padėtį. Kai tai bus padaryta valdiklio kalibravimą. Kai variklis veikia, sumažėjimas arba padidėjimas žingsnių valdiklis sukelia į oro tūrio, kuris eina per kalibravimo atidarymo kaita. Šiuo atveju, kuro geležinkelių tiekiamas oro kiekis, kuris gali būti normalu variklio tuščiosios eigos. Taigi, termostatas yra nenaudojamas 2110 ir bet koks kitas automobilis. Labai maži matmenys ir šis prietaisas, jis gali lengvai tilpti jūsų delne. Be to, yra trys pagrindiniai elementai. Pirma, tai yra žingsninis variklis. Antra, tai atsargų, dėl kurių adata yra kūgio formos. Trečia, tai yra pavasaris, kuris leidžia gabalas atgal į savo pradinę padėtį. Tvirtinimo įtaisą, dviejų varžtais.

Simptomai žalos IAC

Verta paminėti, kad VAS 2114 nuo veikimo principas yra panašus su visais šio tipo prietaisų. Žinoma, tai bus daug problemų, jei staiga VAS nepavyksta arba pradeda veikti netinkamai. Galima pažymėti, simptomų, tokių kaip spontaniškai pokyčio apsisukimų alkūninio veleno skaičius. Pavyzdžiui, visi staiga yra nustatytas greitis, arba rudenį. Jei jūs gaunate šaltą variklį, tačiau jis neturi padidinti greitį, jis gali būti teisiamas, kad VAS yra iš tam. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, kad, kai jūs įjungiate šviesos ar viryklės negalima sumažintais laisvų apsukų. Kaip dažnai atsitinka sustabdyti variklį, jei jūs padarote išjungti siuntimą. Pavyzdžiui, kai pereinant nuo vieno prie kito perdavimo ar stotelėje.

diagnozė IAC

Norėdami patikrinti reguliatorius neaktyvios 2110, jums reikės paruošti automobilį remontui. Pirmas žingsnis yra atjungti jungtį, prie kurios reguliatorius yra prijungtas prie elektros energijos tiekimo sistemą. Po to, jūs turite patikrinti, ar įtampa. Blokas turi du laidus, kuriose turi būti įtampa. Žinoma, tai turėtų būti daroma su kai įjungtas degimas. Jei įtampa yra per mažas, priežastis tikriausiai slypi baterija yra įkraunama. Jei įtampa ne, ieškoti į elektroninį valdymo įrenginį arba tuščiosios eigos reguliatorius grandinės galios kaltės. Daugiau būtina tiesiogiai patikrinti tarp valdiklio pasipriešinimą. Vidutiniškai šis pasipriešinimas turėtų būti 53 omų. Tada galite išardyti jutiklį, prijungti jį prie gnybtų bloko ir tada taikyti jėgą. Tokiu atveju adatą reikia į kūgio formos palaipsniui plečiant ir pasiekus kraštutinės pozicijos jis privalo grąžinti į pradinę padėtį. Automobiliu 2115 VAS panašiai diagnozuota.