Vairavimo variklio kuro sistemą nuo A iki Z. schema kuro sistemos dyzeliniu varikliu ir benzininis variklis

Kuro sistemos - esminis bet kurios šiuolaikinės automobilį. Kad ji užtikrina, kad kuro išvaizdą variklio cilindrus. Todėl, kuro yra laikomas vienu iš pagrindinių komponentų per visą mašinos dizainą. Šiandienos straipsnyje diagramoje kuro sistemos bus laikoma, jo struktūra ir funkcijos.

paskyrimas

Pagrindinė funkcija šio įrenginio yra tiekti vidaus degimo variklis tam tikrą kiekį kuro. Anksčiau ji, kol ji pereina per kelis gryninimo etapų ir yra paduodama su slėgiu cilindro.

mazgas prietaisas

Keista, bet Dyzelinio variklio kuro sistemos schema yra labai panašus į benziną kolegomis. Vienintelis skirtumas tarp jų slypi įpurškimo sistema. Bet daugiau apie tai vėliau, bet dabar pažvelkime į svetainės dizainas.

Taigi, kuro sistema schema suponuoja šių dizaino elementų egzistavimas:

• Dujų bakas. Šis elementas gali būti gaminami iš lakštinio plieno arba iš labai tankaus polipropileno. Be lengvųjų automobilių ir visureigių kuro bake montuojamas ant dugno. Be krovininių automobilių, ypač traktorių, jis yra tvirtinamas prie specialių atramų tarp galinio ir priekinio tilto (kairėje arba dešinėje). Degalų bakas turi vožtuvo užkirsti kelią kuro ištekėjimo virtimo transporto priemonės.
• Įpylimo angos dangtelis. Šis elementas turi specialų sriegį, kuris leidžia oro įleidimo į savo atsipalaidavimo. Tačiau vairuotojui tai buvo patogu atsukti dangtelį ant jo turi ypatingą reketą. Taip pat šis elementas turi apsauginį vožtuvą , kuris, kai transporto priemonė patenka į eismo įvykio atleisti spaudimą per baką. Beje, modernios mašinos su standartinių išmetimo "Euro-2" ir daugiau patekimo kuro garų atmosferoje draudžiama. Todėl, siekiant užfiksuoti jų sistema yra įdiegta speciali anglies adsorbentą.
• Kuro siurblys. Šis elementas turi elektros pavara ir yra rezervuaro viduje. Siurblys yra valdomas elektroninis valdymo blokas. Atsakydama į detales, kurias specialiu rele. Kai vairuotojas pasuka degimą, jis veikia tam tikrą laiką (ne daugiau kaip 4-5 sekundes), tokiu būdu suteikiant norimą slėgį sistemoje užvesti variklį. Taip pat verta paminėti, kad siurblys aušinamas benzinas. Todėl dirbant su tuščiu baku gali jį sugadinti.
• Kuro filtras. Dažnai automobilis yra aprūpintas dviejų tipų duomenų elementų. Ši bauda ir stambių degios mechanizmas. Purvo montuojamas ant kuro siurblio korpuso. Jo darbo esmė slypi teršalų, kurie gali patekti į variklį ir sudaro perteklių suodžių sulaikymo. Be to, veikiantį filtras žymiai pagerina operacinę gyvenimą, užkirsti kelią jį nuo dažno užteršimo. giluminis valymas mechanizmas yra dėl kūno apačioje, susiduria su galinio transporto priemonės pakaba. Šis filtro tipas yra pagrįstas ant popieriaus elementą, kuris yra pajėgi turėti purvo dalelės, deguto ir nuosėdas, kurios gali sugadinti kuro sistemą.

Jutiklis kuro lygio

Jis įsikūręs ant siurblio modulį. Konstrukcijos, kuro lygio daviklis yra maža sistema, sudaryta iš flotacinio ir kintamos varžos kontaktų mechanizmas su nailono. Priklausomai nuo turinio skaičiaus kuro bakas, elemento pokyčiai atsparumas, kuris nustato prietaisų skydelyje salone adatą. Pažymėtina, kad kuro daviklis Netiksli neigiamai paveikė prastos kokybės kuro priedų, o ne nutraukti, kai dažni temperatūros pokyčiai ir slėgio rezervuaro viduje.

žaliosios citrinos

Šis elementas susideda iš keturių purkštukų, iš kurių kiekvienas turi spenelių numatytą. Rampa yra įdiegta įleidimo kolektoriuje, ir atlieka kuro tiekimo į kiekvieną cilindrą funkciją.

purkštukai

Ši detalė yra ypač svarbūs transporto priemonės, nes jis priklauso nuo kokybės kuro-oro mišinio degimo narėje ir energijos suvartojimo transporto priemonės. Antgalis yra mažas mechanizmas su elektromagnetinis vožtuvas. Paskutinis valdomas ECU. Kai valdymo blokas komandas maitinimo tiekimą į vyniojimo antgalio, uždarytas rutulinis vožtuvas atsidaro ir kuro teka per purkštukų plokštelės purkštuvai. Beje, plokštelė turi skyles, kurie yra naudojami reguliuoti degalų sunaudojimą. Kuras yra suleidžiamas į purkštuko kanalas kelių įleidimo vožtuvų. Todėl išgaruoja prieš jam patenkant į degimo kamerą.

Kuro tiekimo sistemų tipai

Iki šiol, atskirti kelių tipų kuro sistemų, kurios yra naudojamos dyzeliniai ir benzininiai varikliai. Visų pirma, benzino vidaus degimo variklis kuro tiekimo sistema yra toliau skirstomi į du tipus ir gali būti karbiuratorių arba purkštuvą. Abi rūšys turi savo skirtumus dizainas ir funkcijos.

karbiuratorius Įranga

Pagrindinis skirtumas nuo šios sistemos iš kuro purkštukas išskirtinės smeseobrazovatelya. Vardas jam - karbiuratorių. Tai yra ten, kur yra oro ir kuro mišinio paruošimo. Nustatykite karbiuratorių į įsiurbimo kolektorių. Jai paduodamas kuras, kuris yra purškiamas ateityje priemonėmis purkštukai ir susimaišo su oru. Gatavo mišinys paduodamas į kolektorių per droselis. Pastarųjų pozicija priklauso nuo variklio apkrovos lygį ir jos apsisukimų skaičių. Beje, degalų tiekimo sistemos schema benzino variklio yra parodyta žemiau paveikslėlyje:

Kaip matote, atsižvelgiant į paruošimo ir degimo kuro mišinio žinoma yra aktyvuota tiek daug elektroninius jutiklius. Ypač svarbu, kad transporto priemonė atstovauja droselio padėties daviklis ir alkūninio veleno apsisukimus.

taip pat pažymi, kad degalų sistemos grandinę (UAZ "duonos" įskaitant) karbiuratoriaus tipo skiriasi žemo slėgio lygį, kuris yra suformuotas kuro įpurškimo. Tą pačią tiekimo benzino variklio valdymo cilindrų atliekamas veikiant sunkio jėgai, t.y. sumažinant degimo kameroje slėgį, kuris pateiktas BDC stūmoklio perėjimo.

Savybės purkštuko

Schema kuro sistema ( "Mercedes E200" imtinai) įpurškimo tipas turi esminį skirtumą nuo analoginio karbiuratorius:

• Pirma, kuro bako jis tiekiamas į rampą, kuri yra prijungta prie purškimo antgalį.
• Antra, į variklio degimo kameroje oras yra tiekiamas per specialų droselio prietaiso.
• Trečia, slėgio lygis generuoja sistemoje siurblio, kartais daugiau, nei sukuria karbiuratoriaus mechanizmą. Šis reiškinys paaiškinamas tuo, kad reikia užtikrinti greiti kuro įpurškimo antgalį į degimo kamerą.

Bet ne tik tai skiriasi nuo karbiuratoriaus kuro įpurškimo sistema. "Chevrolet" Niva "" (schema nurodyta žemiau nuotraukoje jo kuro), taip pat kitų šiuolaikinių automobilių turi savo žinioje vadinamąsias "elektroniniai smegenis", tai yra pasakyti ekiu. Paskutinis atsakingas už rinkti ir apdoroti informaciją iš visų esamų jutiklių automobilyje.

Taigi, ECU taip pat kontroliuoja kuro įpurškimą. Priklausomai nuo elektronikos režimu nustato, kokios mišinio turi būti paduodamas į cilindrą - turtingųjų ir neturtingųjų. Bet ne tik tai schema skiriasi kuro sistemos ( "Ford Transit» CDi imtinai) injekcijos tipo. Jis gali turėti kitą numerį purkštukų. Tai bus aptariama kitame skyriuje.

Schema kuro įpurškimo injekcijos transporto priemonės

Iki šiol, yra dviejų tipų įpurškimo sistemų:

• Monovpryskovye.
• Su kelių injekcijos.

Pirmuoju atveju, degalų tiekimas visų cilindrų yra atliekama naudojant vieną purkštuką. Šiuo metu monovpryskovye sistemos vargu ar naudojami šiuolaikinių transporto priemonių, negalima pasakyti apie automobilius su paskirstyta injekcijos. Bruožas tokių purkštukų yra tai, kad į kiekvieną cilindrą nustatyti savo, individualus antgalį. Ši instaliacija schema yra labai patikima, bet todėl, kad jis yra naudojamas visų šiuolaikinių automobilių.

Kaip veikia purškiklio?

Šios sistemos principas yra labai paprastas. Kuras iš siurbliu rezervuaro, yra paduodama į bėgio (visada yra kuro esant aukštam slėgiui). Kitą jis eina į purkštuką, per kurią yra purškiamas į degimo kamerą. Reikėtų pažymėti, kad injekcijos yra ne nuolatinis, o tam tikrais laiko tarpais. Tuo pačiu metu kuro tiekimo į orą patenka į sistemą. Kai kuro mišinys susidarymui tam tikru santykiu, jis patenka į degimo kamerą. Junginio purkštukų kelis kartus greičiau nei benzininiams varikliams mišinys. Taip pat pažymi, kad purškimo antgalių darbo kontroliuoja papildomus jutiklius, skaičių. Tik jie signalizuoja elektroninis valdymo blokas komandas kuro įpurškimą. Kaip matote, kuro įpurškimo tipo grandinės sistema skiriasi nuo karbiuratoriaus. Visų pirma, yra atskiros purkštukai, kurie verčiasi kuro įpurškimo į degimo kamerą. Ir toliau, kaip benzino automobilių, ir žvakės įjungtas degimo ciklo atliekamas, kuris yra paverčiamas stūmoklio eigos.

Vairavimo sistema Dyzelinio variklio kuro

Dyzelinio variklio kuro tiekimo sistema turi savo charakteristikas. Pirma, kuro tiekimas į degimo kamerą atliekamas esant didžiuliam antgalį. Tiesą sakant, dėl to ir uždega į cilindrus mišinio. Tuo pačiu įpurškimo varikliams mišinys buvo apšviestas naudojant kibirkšties sukurtos žvakės. Antra, sistemos viduje slėgis sudaro kuro siurblys (aukšto slėgio kuro siurblio).

Tai reiškia, kad kuro sistemos grandinę (MAZ KamAZov ir įskaitant) yra toks, kad kai dvi Naos naudojamas injekcinis. Vienas mažas spaudimas, o antrasis - didelis. Kilmė (taip pat vadinamas užsipildančiuosius) tiekia kurą iš bako, o antrasis kuro tiekimo tiesiogiai dalyvauja purkštuve.

Žemiau yra kuro sistemos (KAMAZ 5320) schema:

Kaip matote, ji naudoja daug daugiau elementų, nei benzininiai automobiliai. Beje, kai kuriais KAMAZ variklių versijose yra papildomai įdiegta turbokompresorių. Pastarasis atlieka sumažinti išmetamų teršalų kiekį funkciją ir tuo pačiu metu padidina bendrą pajėgumą, vidaus degimo variklis. Toks degalų sistemos schema (KAMAZ 5320-5410) leidžia įpurškiamų degalų didesnio slėgio. Tokiu atveju, bendras degalų sąnaudos išlieka tame pačiame lygyje.

algoritmas

Veikimo dyzelinių sistemų principas, turi daug sunkumų, priešingai nei purkštuko. Schema kuro sistema ( "Ford Transit» TDI), taip, kad kuras naudojant pašarus siurblys eina per smulkiu filtru ir šeriami įpurškimo siurblio. Ten jis aukštame slėgyje patenka į purkštuvą, esantį į cilindro galvutę. Reikiamu metu, šis mechanizmas yra atidarytas, ir tada purškiamas kuro mišinys įvyksta kameroje, ši sklendė yra tiekiama per atskirą iš anksto išvalytas oras. Perteklius dalis dyzelinio kuro įpurškimo siurblio ir purkštuko grąžintas į rezervuarą (bet ne per filtrą, ir atskirus kanalus - vamzdžiai refliukso). Tokiu būdu, degalų sistemą, diagrama dyzelinio variklio yra daugiau sudėtingas ir reikalauja daugiau tikslumo į degaus mišinio paruošimo. Taigi, tokie varikliai priežiūros išlaidos yra didesnės nei injekcijos remontas.

išvada

Taigi, mes suprato, kaip jis atrodo schemoje kuro sistemos dyzeliniu varikliu ir benzinas. Kaip matote, duomenų mazgas prietaisas nesiskiria vienas nuo kito, išskyrus kuro siurblio tipo. Tačiau, nepaisant to, kas iš kuro sistemos schema, paruošimo kuro mišinio šiuolaikinių automobilių laikas yra labai mažas. Todėl visi mechanizmai turi veikti patikimai ir sklandžiai, kaip įmanoma, nes menkiausio gedimo jų funkcionalumo, gali sukelti nevienodą deginimas kuro ir vidaus degimo variklio gedimas.