Kaip veikia automobilių membranos bakas (išplėtimo bakelis) ir kokias funkcijas jis atlieka?

Ironiška, kad internete galite rasti tūkstančius straipsnių apie termostatus ir radiatorius, tačiau tik keli žmonės prisimena tokius svarbius aušinimo sistemos elementus kaip plėtimosi bako membraną. Tai yra vizualiai paprastas dizainas ir primityvios funkcijos, bet jo buvimas yra labai svarbus kiekvienam automobiliui. Dažnai vairuotojai patenka į atvejus, kai vidaus degimo variklio temperatūros daviklis sukuria pernelyg didelę reikšmę. Tačiau kai kurie žmonės galvoja apie priežastis. Todėl šiandien mes kalbėsime apie tai, kas yra membranos išsiplėtimo bakai ir kaip jie sutvarkyti.

Dizaino savybės

Ši dalis yra plastikinė talpykla, kurioje yra specialios guminės žarnos, per kurią tiekiamas skystis, ir jutikliai, siekiant nustatyti jo lygį bakelyje. Be to, kiekvienoje membranos talpykloje yra slėgio reguliavimo vožtuvas. Paprastai tai matoma konteinerio viršutiniame dangtelyje. Kodėl tai reikalinga? Jo buvimas yra labai svarbus kiekvienam išsiplėtimo bakui. Tai pralaidumo vožtuvas, kuris reguliuoja slėgį bakelyje esant skirtingoms temperatūroms. Aušinimo skystis, kaip ir vanduo, turi savybę plėsti esant aukštai temperatūrai. Taigi, jei variklis įkaista iki 110 ar daugiau laipsnių pagal Celsijaus laipsnį, antifrizo slėgis žymiai padidėja. Ir kad nėra bako sprogimo, yra specialus vožtuvas, kuris reguliuoja šias vertes. Štai kodėl, kai variklis perkaista, jums nereikia iš karto atidaryti šios dalies - ne tik jis atsiras veikiant slėgiui nežinoma kryptimi, purškiant virimo antifrizą vairuotojui, taip pat variklis neapsiribos aušinimu.

Kaip veikia automobilio išsiplėtimo bakas?

Kai variklis veikia, visi jo komponentai yra šildomi. Atitinkamai, aušinimo skysčio temperatūra taip pat didėja. Kadangi ši sistema yra visiškai uždaroma, joje sukurtas kritinis slėgis. Variklio aušinimo įtaisas pradeda palaipsniui išsiplėsti, o perteklinis oras kaupiasi membranos bakelyje, kuris buvo susidaręs temperatūros šuolio metu. Po kritinio slėgio talpykloje (bet ne konteineryje, kuris ketina sprogti), vožtuvas pradeda atidaryti ir išlaisvinti sukauptą orą. Palaipsniui susikaupia skysčio lašai. Savo ruožtu talpyklos sienos neleidžia skysčiui išsisklaidyti arba išgaruoti.

Žiemą membranos bakas taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Esant žemai temperatūrai, variklis tuoj pat aušina. Tuo pačiu metu slėgis variklio aušinimo sistemoje mažėja . Siekiant užtikrinti, kad šis ženklas nebūtų per mažas (mažesnis nei atmosferinis), bako įleidimo vožtuvas atidaromas ir įsiurbtas į sistemą. Dėl to plastikinė talpykla nesikeičia į vamzdžio formą, o aušinimo skysčio lygis išlieka normalus.

Išvada

Kaip matote, membraninis bakas, nepaisant primityvios konstrukcijos, atlieka labai svarbias funkcijas ir vaidina svarbų vaidmenį automobilio gyvenime.