Pagani Zonda - specifikacijos, nuotraukos

Sportas superautomobilis Pagani Zonda buvo įkurta 1999 metais Italijoje Pagani Automobili. Tai buvo iš tikrųjų lenktynių automobilis, kuris atitinka pagrindinius charakteristikas mašinos dalyvaujančių konkursuose, "Formulės 1" su vieninteliu skirtumu, kad F1 automobilių ratai ir pakaba yra atidarytas ir modelį Zonda paslėptas po elegantiškas kūno anglies pluošto.

Juan Manuel Fangio

Vidutinės varikliais automobilis Pagani Zonda, specifikacijos kuris yra tobulas, pagamintas iki 2011 m, bet dažniausiai pagal užsakymą. Iš pagamintų per metus kopijų skaičius neviršijo dešimt. Unikalus naują automobilį reikia vardą, kad būtų suderinamas su jo statuso. Iš pradžių automobilis bus pavadintas legendinio lenktynininko "Formulės-1" Juan Manuel Fangio. Taigi, automobilio vardas norėjo duoti Fangio F1. Tačiau, deja, Juan Manuel mirė 1995 metais, o dėl to, kad dabartinis modelis gali neatsakys memorialo vardą, automobilis buvo pavadintas po to, kai viena iš Argentinos vyraujančių vėjų "Vėjas Zonda". Jis gavo vardą Pagani Zonda.

seriją

12 metų, nuo 1999 iki 2011 intervalas Pagani Zonda apima aštuonis versijos: Zonda C12, C12-S, C12 S7, GR, F, R, Cinque ir Tricolore.

C12 modelis buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 1998 metų pavasarį su varikliu, "Mercedes-Benz" M120 tūrio 6 litrų ir talpa 480 litrų. p., kuri yra leidžiama pasiekti greitį 340 km / h. 1999 metais, penkis automobilius Zonda C12, iš kurių du buvo naudojami susidūrimo bandymai buvo pastatytas, ir trys buvo parduota apie $ 320,000 kainą.

Modelis S Pagani Zonda C12 atstovauja buvo nebereikalinga. Šis ženklas po Ženevoje starto tapo žinomas visame pasaulyje. C12 buvo įrengta su varikliu nuo AMG tūrio 7 litrų ir 550 litrų talpos. Š., o išduotų kopijų Šiuo metu skaičius pasiekė 16. Visos mašinos buvo parduotas už 350 tūkstančių dolerių kainą.

2002 metais, ten buvo modelis C12 S7 Pagani Zonda, variklis, kuris turi apie 555 l išvestį. a. Išsibarstymas iki 100 km / h transporto priemonės pasitaikė tris su puse sekundės. Maksimalus greitis yra 360 km / val.

vėliau modeliai

Zonda GR, 2004 modelis, sukurtas laikantis FIA ir ACO reglamentuose, kuriais reglamentuojamas automobilių lenktynių sektoriuje. Staklių svoris buvo 1100 kg, ratai buvo pagerintas stabdymas pagerėjo. Įsibėgėjimas iki 100 km / h įvyko 3,3 sekundes. Variklis buvo amžiaus, septynių litrų iš AMG, tačiau ji sustiprintu iki 590 litrų. a. Zonda GR siūlomi tik paprašius.

Zonda F 2005 metų modelis buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje kaip ypatingos versijos Zonda Coupe. Transporto priemonė buvo įrengta priverstinio variklio tūrio 7.3 litrų ir 602 litrų. a. Perdavimo 6 greičių pavarų dėžė perduoda sukimą į ratus 20 colių skersmens su 355/30 padangomis. Priekiniai ratai yra šiek tiek mažiau nei jų dydis buvo 19 coliai, bent padangos dydžio 255/35. Tačiau Zonda F buvo sunkesnis nei jo pirmtakai, ir jo pagreitis iki 100 km / h buvo 3,6 sekundės.

Kompozicinės medžiagos, kurių pagrindu

Charakteristikos Pagani Zonda R naudingai skiriasi nuo ankstesnių modelių parametrų pirmiausia nauja kūno iš Monolitinės-anglies-titano kompozito. Stiprumas ir standumas mašiną padidėjo, ir sumažėjęs kūno svoris. Porėmiai važiuoklės yra pagaminti iš chromo-molibdeno plieno, ir surenkamieji plokštės išorės kirpčiukų - anglies pluošto MD sistema. Pakabos dalys pasirinktinai Goratsio Pagani buvo pagaminti iš kalaus aliuminio lydinio AvionAl, naudojami orlaivio pramonėje. Kronšteinai variklį su važiuoklės masės prijungti, taikomas Ergal lydinio. Svoris visiškai pažaboti mašina iki 1070 kg, kurie gali būti laikomi pasiekimas.

varikliai

Dėl Zonda R rinkinys AMG variklis su V-formos išdėstymo cilindrų 12, nustatyta, kad bendra kuris buvo 750 l. a. bendro tūrio 6 litrų. Suporuotas su varikliu dirbo sekvencinė pavarų dėžė prekės XTRAC 672 su Žiedlapis perjungimo greičiu. Perjungimo laikas buvo 150 milisekundžių. Lenktyninis automobilis buvo priskirti antiwings Ennegi, per kurį galima padidinti arba sumažinti aerodinaminį apkrovą priemonėmis tiesiogiai su transporto priemonės greičiu priklausomi. Didžiausia vertė Zonda R modelis greitis buvo 390 km / val. Tai tapo įmanoma dėka į purslų veiksmų, sumažina konstrukcijos svorį. Nuo A iki greitis 100 km / h transporto priemonės paspartėjo 2,7 sekundes. Jo Subversion Zonda R; R Evo pagrindu buvo sukurtas su 800 litrų varikliu. p., kuris yra pats galingiausias iš visų šeimos Pagani Zonda.

Naujausias modelis

Pagani Zonda Cinque modelis skiriasi nuo kitų tuo, kad jo struktūra yra beveik visų žinomų kompozicines medžiagas. Zonda Cinque yra poligonas eksperimentų naujų ultra lengvų lydinių įvedimo. Pagrindinis medžiaga, iš kurios tapo monocoque - anglis-titano sudėtinį. Magnio ir titano lydinio buvo už ratų ir važiuoklės neštuvų gamybos pagrindas. Išmetimo sistema yra pagaminta iš ypač atsparių lydinių remiantis nikelio - Inconel. Daugelis dalių yra suformuoti iš orlaivių klasės aliuminio. Vairavimo savybės Cinque patyrė tinkamu lygiu. Mašina greitis yra 350 km / val su variklio galios 678 l. a.

Modelis išleistas kiekiais penkios kopijos paprašius.

Naujausias modelis Pagani Zonda - Tai Tricolore, kuris buvo parodytas automobilių parodoje 2010 m Ženevoje. Tuo pačiu metu ji buvo paskelbta Tricolore kartu su Italijos supergonok komanda jubiliejų. Šis modelis tapo 50-mečiui komanda simbolis ir yra grindžiamas Cinque, pažangiausiais versija Zonda visi duomenys.

įpėdinis

2011 buvo paskirtas praėjusių metų gamybos Pagani Zonda automobilių. Aš buvau pasirengęs už įpėdinio pristatymas - modelis Pagani huayra, kuri bus praktiškai naujas automobilis ir pradės antrąjį seriją žinomų firmų. Pagani huayra skiriasi novatoriška važiuoklė anglies titano materialinių išskirtinių Pirelli padangų ir superreliable BOSCH elektronikos įmonės. Huayra yra sutelktas į JAV rinką, už tai ji prishlost perduoti moderniai aplinkos standartizavimą ir kelti pasyvaus saugumo lygį. Vieno aparato kaina yra tikimasi maždaug 1,2 mln $. Metinė produkcija bus ribojamas iki 40 kopijų.

Vip užsakymai

Pradedant 2009 metais, bendrovė Pagani paėmė kelis asmeninius užsakymus. Pirmasis turtingi anglų verslininkas tapo klientas, milijonierius Pete Sayvel, zakazashy modelis Zonda RS, kuris gana tinkančias jų savybes. Vienintelis noras klientui buvo pakeisti paskutinį nuorodą išmetimo vamzdžio. Sayvel paprašė keturių išmetimo antgalį surengtas kvadratinė rėmo linija horizontaliai, ir kad buvo padaryta per kelias valandas.

2011 jis buvo pagamintas automobilis Pagani Zonda HH už kompiuteris genijus David Haynemayera Hansson.

Tais pačiais metais jis buvo pagamintas Zonda Rak kaip tiesioginės modifikacija Zonda Cinque klientui iš Vokietijos, platinimo Singen. Paprašius, automobilis buvo nudažytas ryškiai geltonos spalvos, kabinos vidus buvo padaryta su pasakiškai brangių medžiagų naudojimo. Superautomobilio įrengta variklio darbinis tūris 720 litrų. a. ir įsteigė šešių greičių sekvencinė pavarų dėžė su mentelėmis ant vairo.

Signen įdėti apelsinų stebuklą vienoje iš savo parduotuvių, pagal kainą 1,9 mln. Rida nuo įrenginio odometras - 90 kilometrų. Investuojama į šį projektą kelis avntyurny pinigai apsigyveno dedveitas, nes tikrasis pirkėjas Signen nebuvo. Tikimybė, kad kažkas bus eiti į saloną ir pirkti automobilį, yra gana žemas. Kaip žinote, automobilių prekiautojai užsiima automobilių pardavimo kainų intervale nuo 20 iki 60 tūkstančių dolerių. Kaina pažymėtos ant kortelės Zonda RS, neatrodo labai tinkama. Galų gale, paprastai Variklio Rodyti - tai ne aukciono salėje. Tačiau visiškai netaikyti šio komercinio projekto sėkmė yra neįmanoma, prognozuoti gedimas yra ne verta, nes kas gali atsitikti gyvenime.