"Renault Twizy" techninės specifikacijos, apžvalgos, nuotraukos. "Renault Twizy" 45

Sunku įsivaizduoti šiuolaikinį gyvenimą be aukštųjų technologijų ir naudojimo elektros energijos gamybai. Jų plėtra taip pat turėjo įtakos automobilių pramonei. Vienas iš jos pastarųjų projektų Svarbiausi renginiai apima elektros Renault Twizy, apžvalga, kuris pateikiamas šiame straipsnyje. Dėl jos švarus ekologiniu požiūriu mobilumo ir inovacijų rado gerbėjų visame pasaulyje.

bendras aprašymas

Nuo gamybos versijos modelio visuomenei debiutas įvyko iš Frankfurto parodoje sistemą 2012 gegužės mėn. Daugelis skeptikų mano, kad yra tikslinga jį perduoti ATV. Tuo pačiu metu, iš tiesų - tai automobilis, kuris yra privalomai registracijai. Sami atstovai Prancūzijos bendrovių mieliau vadina "Renault Twizy miesto Mažalitražiai. Modelis yra pagrįstas vamzdiniu važiuoklės. Apskritai jis sveria 473 kilogramų. Pagamintas įmonėje naujovę, įsikūręs Ispanijos mieste Valjadolidas. Įkraukite automobilis per įprastomis buitinėmis tinkle yra neįmanoma. Tai turėtų būti padaryta arba bent įkrovimo stoties ar garaže per įžemintą elektros lizdą.

išorinis

pati modelis yra mažas dviejų vietų automobilis, 2,3 metrų ilgio ir pločio - 1,2 m. Jo kūnas, siekiant padidinti pigiau pagaminti iš plastiko. Mašina yra su įdomiais durų, kad pasižymi šoninio stiklo trūkumo. jie nėra sumontuoti standarto. Mirksėjimo yra apelsinų ir didelis "STOP" signalas gale. Išvaizda, kuri yra sunku suderinti su kitų elektromobilių išvaizda - yra pagrindinis bruožas "Renault Twizy eksterjeras. Foto modeliai yra dar vienas faktas, kad tai yra daugiau kaip automobilis keliauti aplink golfo nei įprasta sedanas patvirtinimas. Priekinėje dalyje yra dėtuve, per kurį yra kištuką įkrauti, taip pat, kaip ir stiklo konteinerį skysčio. Mašina nebuvo įrengta centrinio užrakto sistema, todėl ji gali sėdėti ant niekam.

interjeras

Visi keleivių salono elementai, taip pat kaip Korpusas pagamintas iš plastiko. Automobilis yra skirtas vienu metu dislokuoti ne vėliau kaip per du žmonės sėdi vienas už kito. Dėl kiekvieno iš jų numatyta diržus ir oro pagalves. Sėdynės su gana maža nugaros, todėl keleivis nėra labai patogu. Be to, jis yra patogesnis eiti ir vairuotojui, nes kitaip jis turi padidinti pododvigatsya į vairo. Kaip keistai tai gali skambėti, bet dizaineriai net jei bagažo skyrių į "Renault Twizy". Savybės tai nėra įspūdingas, tačiau minimalus rinkinys kasdienių daiktų galite įdėti be jokių problemų. Kalbant apie vidaus apdailos medžiagų kokybė, tai nėra didžiausias.

Galimybė koreguoti vairo nėra numatyta. Ant abiejų jo pusių yra mažų nišų, kurios negali būti vadinami patogiai. Tas faktas, kad objektai yra dedamas visą laiką kvitą. Taip pat yra giliai Bay priekinių sėdynių atlošų. Tačiau jis greitai pripildyti skverbiasi per dulkėse spragas.

prietaisų skydas

Sąsaja "Renault Twizy" prietaisų skydelis, vargu ar gali būti vadinamas turtingas. Be to, funkcijų rinkinys yra minimalus. Tiesiai virš vairo montuojamas nespalvoto ekrano mažo dydžio, kuris yra pažymėta mėlynai. Tai rodo informaciją apie dieną ir bendra rida, greitis, laikas, veikimo būdas reduktoriaus, taip pat likusi galios rezervo. Jei prijungiate įrenginį prie maitinimo šaltinio iš akumuliatoriaus įkrovimo būsenos procentas čia parodyta.

saugumas

Siekiant pagerinti saugumą automobilyje visus savo keturis ratus yra įrengtos atskiros stabdžiais. Koks jis buvo, taupyti energiją, nes rato ir stabdžių sistema nėra įrengta modelio stiprintuvo kūrėjai. Taigi, iš pradžių, kai sustoti vairuotojas turi priprasti prie sunkiai ir tuo pačiu metu, per trumpą Kintanti pedalo. Tuo pačiu metu reikėtų pažymėti, kad nėra ypatingo poreikio stabdyti čia, nes pati mašina lėtėja, tai reikia tik atleiskite "dujų". Jei smarkiai stumti stabdžio pedalą esant 70 km / h greičiu, priekiniai ratai apskritai gali eiti su šoniniu pasukimu, nes ABS sistema pirmiau minėtos priežasties, automobiliai neįrengtas.

galimybės

Įmonės-gamintojas mašina yra du variantai numatytos. Pirmasis iš jų yra vadinamas "Renault Twizy", 45. Tai yra Europos versija ir yra skirta žmonėms, kurie yra jaunesni nei šešiolikos metų amžiaus. Maksimalus greitis yra ribojamas iki ženklo 45 km / h. Automobilių įrengta su 5-arklio elektriniu varikliu. Antrasis variantas yra skirtas vairuotojams, kurie turi atitinkamą licencijos kategoriją "B". Pagal šių mašinų gaubtu dedamas variklį besivystantį 17 arklio galių. Maksimalus greitis šioje versijoje yra 81 km / val.

Pagrindinės funkcijos

Variklis asinchroninis tipas yra varomoji jėga elektros Renault Twizy ". Techniniai duomenys leidžia išsklaidyti variklį mašina maksimalaus lygio 81 km / h. Šiuo atveju maksimalus atstumas, kurį galima įveikti modelį be papildomo mokesčio, yra apie šimtą kilometrų. Šiuo atveju mes kalbame apie ekonomiką pavaros režimu. Varikliai veikia kartu su automatine pavarų dėže. Priekinis į rinkinį modelio pavasarį nepriklausomą pakabą ir galinę - pavyzdžiui, "McPherson". Automobilis naudoja ličio jonų akumuliatorių, kuris bus visiškai įkrautą maždaug keturias valandas. Mašina yra gana vikriai susitvarko greitis, remiamos pagal savo mažo svorio. Važiuoklės, kaip nurodė ekspertas nuomones, subalansuota puikiai. Tai, savo ruožtu, leidžia vairuotojui išlaikyti saugų ir elektros gana agresyviai, be baimės, kad jis tam tikru apvirsta taško.

Patrauklumas ir perspektyvos

Sėkmingas derinys praktiškumą ir neįtikėtinai ekonomikos laikomas pagrindinis privalumas, kuris gali pasigirti elektros Renault Twizy. Charakteristikos modelio, kad ji yra labai konkurencinga ir pritraukti potencialius pirkėjus Europos rinkose. Faktas yra tai, kad Vakarų valstybių tokių transporto priemonių nėra apmokestinamos. Be to, jie turi atskirą nemokamą automobilių stovėjimo aikštelę beveik visur. Tai neįmanoma atkreipti dėmesį į tai, kad automobilis yra labai lengva valdyti ir turi puikų manevringumą. Tai nestebina, atsižvelgiant į tai, kad apsisukimo spindulys neviršija trijų metrų. Su visa tai mes neturėtume pamiršti apie kuro sąnaudas, augimas, kuris baigsis niekas nežino kada. Taip, ir tai yra mažai tikėtina, kad atsitiks ne visiems. Dėka visų šių niuansų, remiantis oficialia informacija, iš Europoje gamintojo atstovai pastaruoju metu kitu pastoviu elektros pardavimų augimo.

trūkumai

Kaip ir bet koks "Renault Twizy" modelio automobilis turi savo trūkumų. Visų pirma, jie yra sujungti su vairuotojo ir keleivių komfortą. Ne perskelta kà nors, plastiko sėdynės, kartu su kieto sustabdymo, todėl šį automobilį nėra idealus variantas keliaujant ilgus atstumus. Neįmanoma klausytis muzikos ar įdėti daug atskirų dalykų. Nors naujų daiktų kūrimo pagrindas ir yra aplinkai kova, žmonės viduje nejautė, nes išmetamosios dujos iš pravažiuojančių automobilių patekti tiesiai į keleivių saloną. Be to, atsižvelgiant į avarinės pusėje atveju plastikinės durys negali tinkamai apsaugoti vairuotoją. Nepamirškite tuo pačiu metu ir įprastomis stabdžių ir vairo stiprintuvo nebuvimas.

Į Europoje kaina

Iš elektros Renault Twizy "kaina skirtingose šalyse yra skirtingos. Jei automobilio kaina Prancūzijoje pradės su 6990 eurų ženklo, Jungtinėje Karalystėje ji yra lygi minimaliai vertės 6690 svarų. Šiuo atveju mes kalbame apie standartinės versijos mašiną. Standartinė neapima įkraunamą bateriją, todėl jūs turite atsižvelgti į jos nuomos, kuri yra apie 540 eurų per metus išlaidas. Jeigu mes kalbame apie didžiausią konfigūracijos vertės, jis gali pasiekti 12 tūkstančių JAV dolerių ribą.

Iš pirkti Rusijoje galimybė

Automobilį galime pristatyti ir į mūsų šalį. Tuo pačiu metu, kiekvienas gali gauti modelį tik rezervuoti. Automobilių kaina buitiniams vartotojams nuo 300 tūkstančių iki 1,45 mln rublių diapazone. Šiuo atveju, ji neturi atsižvelgti į laivybos ir pareigą.

rezultatai

Elektriniai Renault Twizi idealiai tinka tyrinėti tiek vyrams, tiek moterims, ramiai. Jo pagrindinis privalumas nei kitomis transporto priemonėmis, gali būti vadinamas ekonomiškas ir grynumas iš aplinkos apsaugos požiūriu. Kaip liudija daugelio atsiliepimus apie ekspertų kasdienių kelionių į metropolio pagal savo sandėlyje pažangos nepakanka. Kita vertus, toli automobiliu, ir jūs negalite skambinti: vairuotojo ir keleivio padangos greitai, nes, švelniai tariant, nėra labai patogios sėdynės ir griežtesnė sustabdymą. Vidaus sąlygų žiemos metu veikia automatinis neįmanoma. Koks jis buvo, Europos rinkoje naujovė turi gana populiarus. Be abejo, perkant modelis bus mūsų šalyje. Tuo pačiu metu jo tikslinė auditorija gali būti tik tie vairuotojai, kurie jau turi visą automobilį ir šiltas garažas su lizdu.