Vazos-2108 (kabrioletas): aprašymas, specifikacijos ir įvertinimai

Daugelis automobilių 80-90s, gaminami koncerno "AvtoVAZ", yra teisingai vadinamas kultiniu. Tiems ir "aštuoni" reiškia. Nedaug žmonių žino, kad ne tik hečbekas gaminamas VAZ-2108. Kabrioletas pat egzistavo. Faktas yra tai, kad per 80 metų į "grupės aštuonių" Vakarų Europoje buvo populiarus. Pigūs, gražūs, gerai valdomi automobiliai paklausa, nepaisant didelės konkurencijos iš žinomų vietinių prekių ženklų. Tačiau Pirmasis dalykus.

Šiek tiek istorijos

Paklausa "aštuoni" buvo, bet prekiautojai ir importuotojai nusprendė pagerinti automobilį. Taigi ten buvo seminarai, kuriuos ekspertai modifikuoti automobilius klientų pageidavimus. Vienas užsisakė sporto kėbulas rinkiniai, Lengvojo lydinio ratlankiai ir importuojamų padangų, kiti norėjo pamatyti savo automobilį sportinės sėdynės, patobulintą, stoglangis, moderni garso sistema. Bet visa tai buvo nereikšmingas, palyginti su dėl "aštuoni" egzotinių versijų su pusiau atvira įstaiga "Landau" pagrindu plėtrai. Po kurio išleistas Vazos-2108 (kabrioletas) į šviesą.

Pirmoji versija atviru stogu buvo pastatyta mažai žinomas Belgijos bendrovės "Yuroskop" 1988 m. Mašina skirta vienu egzemplioriumi vietiniam parodoje, bet idėja greitai pakėlė atstovai iš didžiausių importuotojų sovietinių automobilių, kurie buvo Company SA Scaldia-Volgos.

Jie pradėjo kurti "rogės" serijos kabrioletą. Esminis perdirbimas dizainas hečbekas užsiima ekspertai iš bendrovės Garažas Meeus, yra senas Belgijos kultūrizmo. Rafinuotų Vladimir Yartsev dizainerio Togliatti "AvtoVAZ'a" pasirodymas. Darbas buvo sunkus, tačiau jau 1990 metais Briuselyje viešą egzotiškų naujovių.

kūnas

Vazos-2108 (konvertuojami) gavo tvirtą struktūrą monokoko. Pagerinti struktūrą ateina į siūlės stiprintuvai kanalų priekyje. Šie ir pritvirtinti vyriai. Daugiau didesni ir stipresni kanalai pritvirtinti aplink slenksčiai, iš priekinių ratų arkų prie galinio.

Galingiausias stiprintuvas turi didelio stiprumo plieno santvara, klojamas įstrižai kūno plotį. Jo storis buvo 0,4 cm.

Interjero pat pagerėjo kalbant apie patikimumą naudojant šiuos stiprintuvus. Taip, kad jie atrodė atidžiau, jie atgijo su plastikiniais plokštės. Stiprintuvai pat naudojamas tvirtinimui jiems saugos diržų.

Kas po gaubtu?

Vazos-2108 - miesto tipo kabrioletas, jis nėra skirtas didelės spartos kelio užkariavimo. Po kapotu, duomenų modelis nustato 1,5 litro 70 AG benzininį variklį. Pora buvo 5-žingsnio "Mechanika" su juo.

Su šiuo varikliu pagal Konvertuojamos gaubtu gali pasiekti maksimalų greitį 156 km / h. Pažymėti 100 km / h spidometro pasiekė po 13 sekundžių po judėjimo pradžios. Ir tai geras garsiakalbis automobilio pagamintas Rusijoje. Taip, variklis yra kompaktiškas, tačiau automobilis svėrė vos daugiau nei 900 kilogramų, todėl buvo išsklaidyta greitai.

charakteristikos

Taip pat verta paminėti, kad priekinių ratų "Lada 2108" (konvertuojami) įrengtas su priekiniu nepriklausomo sustabdymo "McPherson", ir galinio ryšį nustatytą išilginę dizainą. Stabdžių sistema buvo disko būgnas.

Ką apie išlaidas? Pirmas dalykas, kurį norėčiau atkreipti dėmesį į transporto priemonės paprastumą sunaudojamo kuro. Variklis sunaudoja kaip 95. ir 92-benzino. Ir greitis buvo kuklus - 100 "miesto" kilometrų paėmė iš 8,5 iki 10 litrų, priklausomai nuo disko pobūdžio. Važiuojant ant plento esant 90 km / h greičiu, variklis sunaudoja šiek tiek daugiau nei 5,5 litrų. Tai buvo laikoma labiausiai "rentabilus" norma. Jei spidometro adata pakyla virš 120 km / h greičiu, o srauto greitis padidintas iki daugiau nei dviejų litrų.

Lada Amadeo

Kalbant apie Europos stogu remiantis VAZ-2108, reikia pažymėti, dėmesį ir modelio Lada Amadeo, kuri yra darbų, kaip "LPD-auto". Ši mašina buvo pristatyta visuomenei 1993 metais.

Vazos-2108 "Amadeo" - kabrioletas padaryta bio-dizainas, kuris 90-ųjų pradžioje buvo labai populiarus. Apvalaina forma ir sklandžiai linijas, kad šis automobilis tikrai originalus ir unikalus. Bendrovės specialistai sukūrė dvi galimybes vienu metu. Pirmasis buvo 2-vietis su kietu viršuje. Antrasis tilptų 4 žmonės ir turi minkštą sulankstomą stogą.

Tai kabrioletas gavo tokius techninius priedus, pavyzdžiui, elektra valdomi langai, daugiau modernių prietaisų skydelyje, elektra varoma antena, sportinis vairas ir 14 colių lengvojo lydinio ratlankiais. Be to, organizmas gauna didelį plastikinį komplektas perimetrą.

Tačiau šis modelis netapo populiarus. Serijinė gamyba buvo baigtas, ir jis pradėjo.

Kanados versija

Kitas variantas buvo gaminamas 90 metų bendrovė Lada Kanados. Kanados inžinieriai padaryti yra turbūt geriausias koncertas iš "aštuoni". Nors šalis buvo maža.

Kas išskiria šį modelį iš visų anksčiau minėtų? Naudojant bagažinės dangtį ir galinius sparnus giminystės modelis VAZ-21099. Dėka šio protingas sprendimas automobilyje buvo subalansuotas, baigė išvaizdą.

Tačiau inžinieriai dirbo ne tik estetika. Be stiprinti organizmą nebuvo padaryta. Jie pakeitė durų dizainas ir pridėta keletas elementų standumą už galinių sėdynių atgal. Darbas buvo atliekamas profesionaliai - specialistai ne tik išlaikė visus vidinius matmenis, bet taip pat labai pagerėjo, kas buvo pasiekta diegiant naujas patogūs kėdės komfortą.

kitos versijos

Be šių modelių, yra ir kitų kabrioletų ant VAZ-2108 pagrindu. Yra net Australijos versija. Importas ir pardavimas "Lada", kurią organizavo Touring Automobilių čempionatas lenktynininkas šalies ir jos tris kartus nugalėtojas Peter Brock. Iš pradžių jis pardavė originalią versiją į hečbekas gale. Bet tada, Petras nusprendė paįvairinti prekių asortimentą ir pradėjo kurti atvirą versiją. Rezultatas buvo mašina, kaip mažas sunkvežimis su drobė padengti. Minkštas viršutinis apimtų tiek nugaroje ir priekyje dalį stogo. Atrodo tai ne itin elegantiškas, bet originalus.

Patraukli atrodė Čekijos versiją, kuri buvo vadinama Čekijoje. Centre šio elegantiško kabrioletas kūno buvo prisotintas masyvi ritinio juosta. Be to, kūrėjai vizualiai pertvarkyta atgal. Įdomu tai, kad po tam tikro laiko teises gaminti transporto priemonė buvo įsigyta Togliatti CS Auto-Lada, taip pat visus patvirtinamuosius dokumentus. Tai tik į gamybos organizavimą, ji niekada atėjo. Tačiau 1998 metais atėjo leidinį atnaujintą "Lada Bohemija su modernia optika.

individualus požiūris

Daugelis žinovų Sovietų automobilių pramonės, suintrigavo Vakarų idėją, nusprendžia padaryti kabrioletas situaciją iš VAZ-2108 su savo rankas. Bet tai buvo ne taip paprasta. Padaryti konvertuojamų hečbekas - tai ne tik prisukti stogą arba sumažinti. Šis procesas reiškia konstruktyvų kūno ir vėlesnio amplifikacijos kaita. Ir be to, mašina, atitinkamai, reikia brėžinių, įgūdžius ir dirbtuves. Arba bent jau įrengta visa reikalinga garaže.

Kaip padaryti, kad kabrioletas situaciją iš VAZ-2108? Pirmiausia, mes turime sukurti sustiprintą rėmą, kuris būtų reikalauti du galingi boksuotis. Priparivayut juos į dugną, lygiagrečiai viena kitai. Tada būtinai stiprinti priekinio stiklo rėmo.

Beje, į "aštuoni" proceso atveju yra labai supaprastinta, nes tai nėra būtina stiprinti ir užvirinti galines duris. Jie tiesiog neturi. Po hečbekas pradžių buvo 2-durų. Dėl tos pačios priežasties tai nėra būtina suvirinti standus disko padalinti į vidinį tūrį ir bagažo. Mes tik reikia sukurti stiprią, vokas sėdynės spindulį ir padidinti durų slenksčius. Bet tai tik pagrindiniai žingsniai. Šis procesas yra sunkiau, todėl, jei norite sukurti iš "grupės Aštuoni" kabrioletas, be specialių įgūdžių įgijimu ir atitinkamos literatūros studijų negali padaryti.

išnaudojimas

Dabar būtina atkreipti dėmesį į nuomonių, kad palieka žmonės, kurie turi savo garaže automobilis VAZ-2108. Kabrioletas, žinoma, yra retenybė mūsų keliuose, dėl to, kad šio organo modelis buvo gaminamas ir kitose šalyse. Tačiau sovietų iniciatyva vairuotojai pakėlė idėją ir atimta "aštuoni" viršuje savo, dažnai pasidalinti savo įspūdžiais.

Žmonės sako, kad tai yra gera mašina, bet reikalauja dėmesio sau nuolat. Ypač variklis ir važiuoklė. Savininkai juokauja, kad organizmas gali ir neatkreipia dėmesio - jis vis dar rūdžių. Tačiau nustatyti korotkohodnaya jungiamoji grandis yra pageidautina, nes kitaip sunku įtraukti trečią pavarą. Ir pageidautina, kad būtų išleisti pinigus brangių trinkelės pagerinti stabdymo efektyvumą. Privalumų įtraukti žmones pigūs atsarginės dalys, aukštos palaikymą ir patikimą variklį.

trūkumai

Jie beveik kiekvieną automobilį. Tai ne išimtis ir VAZ-2108 (kabrioletas). Šio aparato kaina, tačiau pagrindinis dėmesys skiriamas maloningas požiūris. Modeliai pradžioje ir viduryje 90-ųjų kainuos apie 50 tūkst rublių.

Vienas iš pagrindinių trūkumų hečbekų turi izoliaciją. Bet mes kalbame apie kabrioletas, kur bet kuriuo atveju niekada nebus taikos idealus.

Daug didesnį trūkumas yra tai, mažas variklio sukimo momentas. Variklio patikimas, bet kietas lipa, ypač pradžioje, tai yra labai "įtempta". Be to, daugelis žmonių nemėgsta pernelyg staigus vairo. Kontroliuoti dideliu greičiu automobilį, vairuotojai turi tiesiog palaikykite ant vairo. Daugiau iš šio automobilio nėra geriausias pakaba. Jei jums reikia eiti per blogą kelio atkarpoje, kiauras ir kalvotumus, tai geriau sumažinti greitį iki minimumo. Ir dar daug žmonių yra nepatenkinti sėdynės. Jie nėra patogu. Kad tilptų optimaliai, vairuotojas užtrunka keletą minučių. Todėl vairuotojai, dauguma Mokėti už naują, patogesnį.

Ką dar verta žinoti?

"Aštuoni" - tai neubivaemaya darbinis arklys. Net jei jis yra pagamintas iš kūno kabrioletas. Sovietų dizainas yra tikrai labai stiprus, ir regeneracinės remontui pagrindinių vienetų kaina yra minimali, jei jūs palyginkite jį su tų pačių kūrinių iš užsienio automobilių atveju kaina.

Bet iš intensyvaus naudojimo organizme kenčia. Daugelis žmonių skundžiasi, kad skaldos emalio tampa vis daugiau ir daugiau per metus. Todėl negali būti vengiama reguliariai gruntas ir lietimui iki.

Tačiau techniniu požiūriu, šis automobilis yra neblogai. Tai visai įmanoma keliauti ilgus atstumus ir būti tikri, kad kelio viduryje jis nebus pertraukos. Jei paskui ją, žinoma, o ne atidėti pastebėtus trūkumus pašalinti.