Maskva, DME - kuris oro uostas?

Maskva, Rusijos Federacija sostinė, yra didžiulis modernus miestas, įsikūręs ant Rytų Europos lygumos teritorijoje, beveik pačiame centre, ant to paties pavadinimo upę. Miesto gyventojų, pagal paskutinio surašymo atliekami dvylikos kad ir puse milijono žmonių.

Iš viso žmonių apsilankymą kapitalą kasdien, įskaitant gyventojų Maskvos aglomeracija priemiesčių, kartais daugiau nei septyniolika milijonų judriausių dienomis. Eismo srautai įvairiomis kryptimis kerta čia, įskaitant daug kvėpavimo takus.

DME - kurį oro jums ateis į galvą?

Trys šiuolaikinės aviahaba tarnauti didmiesčių oro koridorių, ir tai neskaičiuojant kelių dešimčių oro uostus regioninės paskirties, taip pat privačių KTT. SVO, VKO, DME - oro visada turi savo tarptautinį kodą. Ir kad ji yra nurodyta ant bilieto, įsodinimo talonai bagažo žymes ir bet kuris kitas skrydžio dokumentaciją. Paprastai, šie duomenys yra pakankami be klaidų nustatant būtiną informaciją apie skrydį. Tačiau didžioji dauguma aviaturistov Gavusi maršrutas gavimo ar išleidimo elektroninio bilieto yra pagrįstas klausimas: DME - bet koks kapitalo regiono oro uostas turi pavadinimą?

Šiek tiek istorijos

"Domodedovo", taip pat žinomas kaip oro uosto DME Maskvoje, - vieną iš seniausių aviahabov sostinės regione. Projektavimas ir statyba šio oro uosto pradėjo 1956 metais. Po septynerių metų, su naujojo oro uosto kilimo ir tūpimo tako pradėjo pirmoji krovinių skrydžio elektroninio pašto paskirties vietą, o po metų lėktuvas pakilo į orą ženklo "Tupolev" su keleivių laive.

"Domodedovo" oro uostas. Dabartinis statusas

Iki šiol, Domodedovo oro uostas (DME) yra vienas iš didžiausių Rusijoje. 2013 metais, jis perėjo per save maždaug dvidešimt aštuoni milijonai keleivių. Du atskiri kilimo ir tūpimo takai yra nuolat intensyviai režimu, atsižvelgiant kasdien dešimtys lentų iš viso pasaulio.

Jie yra išdėstyti lygiagrečiai, du km vienas nuo kito, leidžia takeoffs ir iškrauti ant kiekvienos juostos tuo pačiu metu ir autonomiškai, nepriklausomai vienas nuo kito. KTT yra sertifikuota TCAO tarptautinė aviacijos organizacija CAT IIIA kategorijos. Po pirmojo grupės rekonstrukcijos, kad padarė prieš du su puse metų, oro uostas galėjo priimti ir išlaikyti super sunkiųjų tarpžemyninių lėktuvai Airbus A380. Centrinėje Rusijos dalyje yra vienintelė vieta, kur jis gali padaryti iškrovimo lėktuvą šio tipo - "Domodedovo" (DME). Kuris oro mūsų didžiulė šalis vis dar gali pasigirti, kad?

Klasifikavimas ir kodavimas

Kiekviena organizacija naudoja savo tipo kodavimo oro uostus, navigacijos Tvirtinimo taškai (pvz VOR švyturys) ir kita žemė pagrindu orlaivį. DME - kodas "Domodedovo" oro uostas pagal IATA klasifikacija. Pagal ICAO, jis jau UUDD.

Pasak Europos klasifikacijos kodus yra trijų raidžių žymėjimas ant JAV - keturių raidžių. Kartais paskyrimas tarp raidžių visoje skaičiai (ypač ženklinimo VOR mažas aerodromo švyturių ar vietos vertės kilimo ir tūpimo takų bei privačios). Susieti tarpusavyje, šie kodai gali būti tik už Jungtinių Amerikos Valstijų, kur pirmoji raidė "K" teritorijoje Jis atkreipia dėmesį, kad tai yra objektų Jungtinėse Valstijose ICAO kodavimas, o kiti trys raidės yra tas pats pagal IATA kodą. Pavyzdžiui, Džono F. Kenedžio tarptautinis oro uostas Niujorke, JAV, pagal Amerikos klasifikaciją yra raidė kodas KJFK, o dėl Europos - JFK. Kitose tarp kodavimo pasaulyje neatitinka. Ir dar klausimas lieka atviras. Maskva, DME - kuris oro uostas, ir, svarbiausia, kodėl ji yra tokia neįprasta pavadinimas?

ICAO arba IATA - tai yra klausimas,

Lengva suprasti situaciją, jei peržvelgsite profesinės informacijos šaltinius apie aviaciją. Yra du tarptautiniai skrydžio aviacijos organizacijos: IATA (International Air Transport Association) , arba Tarptautinės asociacijos Oro transportas; ir ICAO (Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos) arba Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija. Šiuo metu jie visi turi savo būstinėje Monrealyje (Kanada).

Prieš Antrąjį pasaulinį karą, IATA Hagoje (Nyderlandai). Ji buvo slapta reguliavimo ir priežiūros institucija teikti oro eismo Europoje, o ICAO daugiausia kontroliuoja aerotrafik Šiaurės Amerikos žemyne. Nors valdymas ir vystymas oro maršrutus buvo ir vis dar yra šių dviejų organizacijų darbą prioritetas, jų vaidmuo neapsiriboja tik toms pareigoms kasdieniame gyvenime orlaivių. Kita ne mažiau svarbus tikslas - užtikrinti saugų ir reguliarų krovinių ir keleivių srautus, padidinti pelningumą tendencijas, bet kokią paramą ir pagalbą skrydžio operacijų.

IATA Rusijoje

Čia abejonių vėl gali kilti. Jūsų e-bilieto gali būti nurodyta taip: Maskva, DME. kuris oro šiuo atveju būtina?

Domodedovo (DME) - oro uostas, Maskvos srityje, ir tai yra laikoma oro vartai į sostinę. Tačiau oro uostas yra geografiškai Maskvos regione, remiantis Ramenskoye rajono ir miesto apygardos Domodedovo sienos, keturiasdešimt penkių kilometrų nuo istorinio Maskvos centre pietinėje kryptimi ir dvidešimt du kilometrai nuo miesto ribos sostinėje - Maskvoje. Pati DME kodas - tai iš oro uosto Domodedovo vardo santrumpa. Iš oro vartai Maskvos regione poilsio turi panašią išvestinę pagrindą: "Šeremetjevo", taip pat žinomas kaip Šeremetjevo, taip pat žinomas kaip SVO. Arba, pavyzdžiui, "Vnukovo", jis yra Vnukovo, tai VKO.

Buvusios Sovietų Sąjungos oro uostuose urmu galima iššifruoti Europos IATA kodus. Nors yra išimčių. Pavyzdžiui, nuo draugiškų kapitalo oro uosto kodavimas Kazachstano, miesto Astana, USE yra santrumpa, kuri neturi nieko bendro su šiuolaikinio miesto pavadinimas. Tačiau, nusimanantys žmonės prisiminti, ką vardas pagimdė šį miestą sovietmečiu: Tselinograd, Tselinograd. Taigi, tinkamas kodą.

ICAO posovietinėje erdvėje

Kaip priskirti ICAO sistemos paskirtis? Ten pat, viskas yra struktūrizuotas ir išdėstyti lentynose. Pirmasis kodo raidė nurodo šalį, antrasis - regione, o paskutiniai du apibrėžti šifro konkrečiame oro uoste. Per Sovietų Sąjungą metu buvo Raidė U yra fiksuota. Po Europos posovietinių šalių Sąjungos žlugimo turėti Europos Raidinis kodas lemiamą regiono E (pavyzdžiui, Baltijos šalys), tačiau šiandienos nepriklausomų valstybių urmu, išdėstyti, paprastai Azijoje, išlaikė originalius kodus ICAO (Tadžikistano, Gruzijos, Armėnijos, ir tt ). "Domodedovo" šiuo principu buvo UUDD sumažinimas. Kiti oro uostai, tokie kaip oro uosto "Šeremetjevo", - UUEE.

Kodai ir skrydžiai

Kodėl mes turime šiuos kodus? Nepavyko mes tiesiog suteikti išvykimo atvykimo vietą vietą, užvesti variklį ir skristi su ramybė, kur norite? Tačiau tai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Visuose oru dieną tuo pačiu metu gali būti keli tūkstančiai lėktuvų. Nėra daug, jūs sakote, ir jums bus visiškai teisus. Tačiau, ore ir ant žemės, yra specialiai pažymėtas plotas - kvėpavimo takų.

Bet karoliukas, komercinės ar civilinės, skrenda greičiai viršija kelis kartus automobilio greitis. Tai ypač pasakytina apie orlaivių reaktyvinių varomas turbinų. Skirtingai mašiną, jūs negalite sustabdyti lėktuvą ore. Kiekvienas manevras yra būtina prognozuoti iš anksto. Net iškrovimo šiuolaikiniai lėktuvai pradės eiti devyniasdešimt vienas šimtas kilometrų nuo paskirties oro uostą.

Griežta tvarka, kad visi valdymo kontrolinis sąrašas procedūrų įgyvendinimą, taip pat navigacijos per specialų planą skrydžio (skrydžių planų) - tai pagrindiniai bruožai didžiulį lėktuvą valdyti. Bet skrydžio planas - asfaltuotas kelias į paskirties vietą iš anksto nustatytas aukštis skrydžio (kreiseriniu lygiu), atsižvelgiant į lipti linijinės ir sumažinti jį ruošiantis galutiniam saulėlydžio nukreipimo tūptinės nuolydis.

Orlaivio būdas - tai jos projekcija santykinis į žemę - juda iš vieno valdymo taško į kitą, minimalus atstumas tarp jų, kuri yra tiesi linija. Ir labiausiai patogus būdas aprašyti tašką - tai unikalus kodas klasifikavimo sistemą, kuri yra IATA ICAO.

vietoj sudarymo

DME .... Kuris oro Maskvos regione turi koduotę? Dabar jūs saugiai ir kvalifikuotai gali atsakyti - "Domodedovo". Ir tai nėra lengva atsakyti, ir net paaiškinti šio sumažinimo etimologiją, mirksi savo žinias draugų kompanija ar tarp kolegų.