Elektroninė dujų pedalas pasirodė automobilių pramonėje daugiau kaip prieš dešimt metų, ir pakeitimai išradimo ėmė atsirasti per pastarąjį šimtmetį, matyt 1997 metais pirmą pristatyti E-dujų sistemos (tai yra šios bendrovės pavadinimas) serijinėje gamyboje, tapo žinoma visiems įmonė "Bosch". Mašinose šalyje pagamintų elektroninę pedalą dujų neseniai pasirodė, apie 2010 metų viduryje.
Įvairūs vairuotojai įsigijo automobiliai yra panašus į pedalo, ir pamačiau, kad jis atrodo kaip akseleratoriaus pedalas su mechaniniu droseliu. Daug žmonių klausia savęs, kodėl jis buvo išrastas ir kaip padaryti, kad jis, kaip aktyvus, taip pat mechaninis droselis.
Elektroninis akseleratoriaus pedalas turi keletą privalumų, tačiau taip pat turi savo trūkumų. Tokio naujų elementų privalumas - staigus sumažėjimas peregazovok, kurioje kenksmingų teršalų medžiagų, nuodingų atmosferą. Daug vairuotojų yra nepatenkinti su uždelstu variklio veikimo, kuri atsiranda, kai jūs bakstelėkite pedalo. Tačiau tiesa yra ta, kad jokio uždelsimo, nes valdymo blokas iš karto reaguoja į pedalo padėties poslinkis, in variklio greičio padidėjimas be šuolis prasideda sklandžiai, kuri yra gana nebychno patyrusiems vairuotojams. Reikėtų pažymėti, kad mechaninio ryšio tarp nebuvimas droselis ir akceleratoriaus pedalo sukelia sistemų reljefo struktūros, kurios veikimo metu gali neigiamai paveikti variklį (elektros krypties stabilumas, ABS, antizanos, klimato kontrolė ir tt antibuks).
Oficialiai elektroninė dujų pedalas po remonto. Jie yra meistrai, kurie buvo imtasi dėl trūkumų ir gedimų pašalinimo, bet kai trukmė kad ant automobilio garantija dar nesibaigė, tai geriau apsieiti be jų. Sugedus dujų pedalas eiti remontuoti automobilių prekybos nebūtina - galite būti ne ten padėti. Jis yra protingas apsilankykite oficiali paslauga, kuri jums tikrai turėtų reikalauti, etiketes ant varneles atlikti remontą. Jūs turite teisę reikalauti, kad savo automobilį pakeisti kita vertus, su sąlyga, kad mašina remontas buvo atliktas bent tris kartus oficialiai tarnybai.
Pasibaigus straipsnio pabaigoje turi būti pasakyta, kad pastaraisiais metais ėmė atsirasti įvairių prietaisų pardavimo, vadinamoji trompe L'Teisėkūros observatorija metrų dujų pedalas. Yra, pavyzdžiui, "Jeter", "pedalas stiprintuvas", "Spurs" ir daugelis kitų. Internete, daugelio straipsnių apie tokių prietaisų, kur jis sakė, kad jie yra pranašesni chip tiuningo. Ko gera, toks prietaisas? Jie montuojami į atotrūkis laidų elektros akseleratoriaus pedalas. Veikimo principas yra toks: prietaisas apgaudinėja Electronic Control Unit variklį, nurodant, kad jums reikia daugiau sukimo mažiausią pedalo.
Kaip tai suprasti? Tai reiškia, kad paspaudus pedalą iki 5%, ECU atspindės, kad pedalas yra nuspaustas jau 60%. Tai tas pats, tarsi jūs patys nukentėjo akseleratoriaus pedalas pusę, tai yra, jūs mokate už orą. Gal tai yra geriau ne pirkti tokį prietaisą, bet tiesiog stumti pedalo pusę?