Karbiuratorius K-62: techninės charakteristikos, derinimas, tiuningas, grandinės, nuotraukos

Yra Motociklų daug, tačiau nė vienas iš jų negali dirbti be karbiuratoriaus ir teisingų nustatymų. Tai įrenginys, skirtas maišyti degalus su oru, ir, priklausomai nuo proporcijų ir sumas tiek atlikto teisingą ir ekonomiškai eksploatuoti variklį.

karbiuratoriaus įrenginys

Mūsų elementas yra sumontuotas taip, kad benzinas tiekiamas į flotacinio kameroje iki tam tikro lygio, kuri apima tik plūduriuoti. Ji yra, auga, uždaro praėjimą į kuro išjungimo adata.

Tada kuro teka per srove į maišymo kamerą, kur ji susimaišo su oru ir yra tiekiama į cilindrą prie traukos, veiksmų nuleidus stūmoklį žemyn. Nuo mišinio kokybės priklauso nuo variklio veikimo.

Vairavimo Karbiuratorius K-62 turi būti žinomi visiems, kurie ketina dirbti su šiuo prietaisu.

Žaisti svarbi funkcija purkštukus, jie atlieka esminį vaidmenį tiekiamų degalų kiekį į variklio. Įrengimas skirtingų purkštukų karbiuratorių K-62. jų techninės charakteristikos, kad būtų galima atšaukti darbą mažesnėse purkštukai su mažomis degalų sąnaudomis.

Priklausomai nuo mišinio kokybės, kurią mes gauname galingą, bet nerentabilią variklis arba variklio be gero sukimo momentą. Tuo atveju, kai stiprus nukrypimas į abi puses, variklis negali normaliai veikti.

Trikčių diagnostika ir šalinimas

Jei turite sunkumų, pavyzdžiui, variklis neužsiveda, jei yra kibirkštis, ir esame įsitikinę, kad variklio suspaudimo pakanka, galite sudrėkinti žvakių benzino ar kuro užpildyti balioną per žvakės angą ir pabandyti pradėti tai padės išvalyti į karbiuratorių ir užsikimšimo antgalį ištraukas.

Jei variklis neužsiveda, galite pabandyti jį paleisti, stumia motociklą kai neįjungta neutrali pavara su degimas išjungtas. Kai greitis tapo stabilus ir dviratis įgijo pakankamą pagreitį, jis turėtų kreiptis į uždegimą, išspausti sankabos pedalą, kad pradėtumėte pereiti prie 1-osios greičio ir palaipsniui svirtį atleiskite kairėje vairo.

Jei variklis pradeda, bet prekystalių metu sunkiųjų kėlimo droselio ar nuleistas, nestabilios tuščiosios eigos, karbiuratorius turėtų atidžiai peržiūrėti

apžiūra karbiuratorius

Prieš išimdami variklio mechanizmą, pavyzdžiui, karbiuratorius K-62, jums reikia paspausti ant mygtuko utopitelya plūduriuoti ir įsitikinkite, kad kuras patenka į karbiuratorių (benzinas reikia eiti per žemiau esantį mygtuką skylę) ir už prastų rezultatų tiksliai karbiuratorių priežastį.

Jei benzinas eina lėtai į flotacinio kameroje, iš prastų rezultatų karbiuratorių priežastis gali būti užsikimšęs filtrą benzokrane. Pakanka atsukite stiklo dekanteris (cilindro formos talpyklos su varžtu iš apačios), tai aiškiai matomas visiems benzokranah motociklų ir valyti filtrą.

Karbiuratorius K-62 gali neveikti tinkamai dėl uždelsto skysčio podlivaniem naftos vonia oro filtru ar užsikimšimas. Turėtų bandyti užvesti variklį be filtro, jei darbas bus geriau, tai turi būti valomi ir plaunami žibalo.

Išmontavimo karbiuratorių

Išmontuoti karbiuratorius K-62 nuotraukos šiame straipsnyje, kad būtų galima išsamiai išnagrinėti.

Turime šiuos įrankius: minuso atsuktuvu, raktai 12, 14, HEX galva 6 arba replės. pirmiausia turi atsukti varžtus tvirtinimo karbiuratorių variklio raktu 14, tada viršų viršelio - atsuktuvu. Su griovelio droselio rankena yra pašalintas greitintuvo kabelis ir Tuščiosios eigos reguliavimo varžto, kuris turi plokščią galą.

Nusukite visi varžtai, įskaitant mišinius, kokybės varžtu ir pašalinti dangtelio flotacinio kamerą, ji yra nustatyta dviem varžtais - vienas kairėje pusėje cilindro, yra mygtukas utopitelya plūduriuoti varžtas kokybės mišinį ir žarną tiekti kurą; kita - priešingai.

Mes apversti karbiuratorius, patikrinkite plūdę, jo galas turi būti keliais laipsniais virš pradžios. Tuo liežuvio bazė turėtų būti, jei plūdė turėtų būti tinkamai podgibaniem jo pasiekti norimą efektą.

išmontavimo purkštukai

Prašome atkreipti dėmesį plūdės ašį, pažvelgti į nusidėvėjimą, jis turėtų būti vienodas per visą jos ilgį. Išimkite adatą su plūdės spyna ant jo turėtų būti mažas silikono tarpinė. Nusukite pagrindinis vidurio srovę pagrindinį 12, o po to galvos 6 arba plokščiareplės atsuktą srovę dykinėjimo, ji yra nustatyta su lock washer.

Mažesni JET svarbu Tvist į susirinkimus su fiksatoriumi plovimo, nes kitaip jis bus pertrauka. Karbiuratorius K-62 yra pagamintas be fortifier, jie išeina ant banderolių, prasidedantiems su K-33 ir K-38, kur jis yra kampe ir gauna iš su atsuktuvu.

Po to, kai vykrutki purkštukai iš nugaros pusės yra pašalinamas centrinę elementas - kreipiamoji sąvara, kuri yra laikant pagrindinio srove sąskaita. Norėdami gauti geriausius rezultatus, galite smėlio droselio ir centrinis elementas. Jeigu inspektavimas neatliekamas nedelsiant montavimo ant variklio, tada būtina sutepti visas naftos komponentus. Surinkimas atliekamas atvirkštine.

Perkant naują karbiuratorių

Perkant remonto komplektą karbiuratoriaus K-62 Reikia pažymėti, kad skylės yra be defektų, o purkštukai pageidautina iš karto pasiimti arba pakeisti. dažnai jis yra nesutapimas kryptys ir faktinis dydis skyles, ypač jei antgalis yra pagamintas Kinijoje.

Karbiuratorius K-62, gali gerai dirbti su droselio markės K-55, jie montuojami ant motociklų "Saulė", kaip rodo praktika, variklis tai ne itin paveikė, bet atidžiai vairuojant yra įmanoma labiau ekonomiškas kuro suvartojimas ir mažiau perkaitimas variklio.

Montuojant karbiuratorių apie naujus dviračius, gali reikėti adapterio, tai tiks net mašiną, jums reikia nutildyti papildomą skylę, jis gali būti aiškiai matyti žemiau esančioje nuotraukoje.

Tačiau reikia nepamiršti, vietų vis dar yra parduotuvėje matmenys, patartina imtis karbiuratorių su Pavyzdžiui, kad standartai gali skirtis, ir mes turime eiti atgal.

paraudimas karbiuratorius

Karbiuratoriaus purkštukai K-62 pažvelgti į šviesą, į užsikimšimo atveju ir gali būti valomi minutę, bet ne metalo vielos. Plauti reikia specialaus tirpalo ir apimti visus flotacinio kameros angos.

Yra specialus purškimo antgalis su bauda, tai geriausia valyti karbiuratorių. Dalinai išardyta, paliekami purkštukų, o mišinys suteikia iš karto valymą ir plovimą visų kanalų.

Turi būti valomi ir gerai nuvalykite viršutinį ir apatinį dangtelį. Labai užterštos karbiuratoriai gali būti plaunami žibalo, tada išvalyti kompresorius ir galiausiai purškimo švarų elementas.

karbiuratorius surinkimas

Ant adatos tvirtinimo rinkiniu į vidurinę padėtį, jei reikia, ekonomiška operacija - apačioje. Variklis bus sunku pradėti bet taps ekonomiškas. Akceleratoriaus įterpti supjaustyti į oro filtrą. Ji turėtų būti lengva ir laisvai judėti išilgai bėgių amortizatorius.

Po to, kai išankstinio nustatymo visų elementų pozicijas, purkštuko pasirinkimą, valymas visus kanalus turėtų pritvirtinti karbiuratorių į variklį raktas 14, pritvirtinti žarną, kabeliai (droselio) į užrakto, priveržti kokybės mišinys, kurio varžtą netoli benzoshlanga iki galo ir atsukti 2 -3 ritė.

Priveržkite kiekį mišinio iki maksimumo, ji remiasi atvartą, kai pakėlė, jis turi būti įdėta į griovelį, esančio prie droselio kabelį. Taip pat yra odininkas reguliavimas, tai arba gali būti prijungta prie karbiuratoriaus arba kabeliu iš jo eiti į vairo. Enricher reiškia adatą, kurios atidaro papildomą kanalą su kuro.

Nuo karbiuratorių po įdiegimo

Būtina atidaryti persirengimo maždaug 1 cm, spauskite mygtuką utopitelya plūduriuoti benziną turėtų šiek tiek ištekėti per skylę, tada įjunkite degimą, lemputė turėtų būti ryškiai apšviestas, ir pridėti šiek tiek dujų, spustelėkite prasideda starteris kelis kartus.

Jei variklis užvestas, ir tuščiai prekystalių kartą priežastis, arba kaip benzino ar silpna baterija mokestį. Kai variklis neužsiveda, būtina išnagrinėti pagrindinį laidą ir žvakę, tai gali pilti kuro perteklius, ji turėtų reikia atsukti ir švarus.

Norėdami patikrinti kibirkštį, ji turi būti pritvirtinta prie baliono, įjunkite degimą ir paspauskite kojinis starteris, kibirkštis turi turėti tvirtą ir slydimo su pačia jėga per tikslų laiką.

variklio Tuning

Kaip reguliuoti karbiuratorių K-62 normalų? Pirma, po to, užvedant variklį, atsisukti padažu. Toliau sureguliuoti karbiuratori~ K-62 , įvyksta priemonėmis du varžtus - kokybė ir kiekis mišinyje. Švelniai palaipsniui atsisukti kokybės varžtą kiekvieną kartą per ketvirtį apsisukimo, kol variklis pastovus veikimas yra minimalus.

Po to, pakartokite tą pačią procedūrą su varžtu skaičius, atsargiai atsukite ją tol, kol variklis pradeda įsibėgėti, o tada priveržkite savo ruožtu varžtai mažiausiai stabilios greičiu. Informacija karbiuratorių nustatymas K-62 yra ne instrukcija ir prie variklio.

Gamykliniai nustatymai ir rekomendacijos sako, kad varžto kokybė turi būti atsukti iki lygiai pusę apsisukimo, tai susidūrė praktiškai tai ne visada, nes varikliai turi skirtingą nusidėvėjimo ir suspaudimas, kuri gali ne, bet įtakos karbiuratorių, todėl koreguoti minimaliai stabilios apyvartos poreikį variklis.

Reguliavimas Karbiuratorius K-62 atsiranda šiltas variklis taip pat. Svarbu išlaikyti ant motociklo tam tikrą atstumą, kad variklis yra įkaitęs gerai, kartu su karbiuratoriumi ir visą sistemą. Tada sumažinti dujas tuščiąja eiga ir pradeda iš naujo konfigūruoti patį modelį. Tai suteiks puikią variklio konfigūraciją, minimalus kuro sąnaudas su gera trauka.

Kaip reguliuoti karbiuratorių K-62?

Ypač svarbu yra sušildyti variklį juda naujų dalių steigimą ant karbiuratoriaus arba ištaisyti ir sureguliuoti. Jei neturite reguliuoti karbiuratorių nuo variklis šiltas, gerai, tada ji veiks netinkamai.

Variklis nebus pakankamai galios per sunkiųjų kėlimo droselio ar degalų sąnaudos yra per didelės ir variklis gali perkaisti. Tai įmanoma, net jei parametrai yra teisingi, tačiau prastai šildomas viršų variklis.

Tada jūs turėtumėte pabandyti paliesti cilindrų karterį, ji turėtų būti šilta, bet ne karšta. Kai bandymas cilindras, tai yra klaida nustatyti normalus šildymas iš vidinių komponentų galima paragauti tik karterį liesti.

Po pakankamas apšilimo reikia pakartoti reguliavimo varžtą, pagreitį, turi būti ne mažiau stabilus, kitaip variklis gali perkaisti, o tai neturėtų savavališkai sustabdyti po kurio laiko.

Karbiuratorius K-62, nepaisant kai kurių neigiamų nuomonių, tai yra gerai įrodyta praktikoje. Jo atsparumas, patikimumas ir paprastumas operacijos jau užkariavo daugelio motociklų savininkų širdis. Jis yra gana konkurencingi, palyginti su daugeliu užsienio kolegomis ir daugiau šiuolaikinių modelių.