Kaip veikia elektrinis vairo stiprintuvas "Kalina" ( "VAZ Kalina")?

Electrobooster - tai viena iš sudedamųjų dalių vairo automobilio. Jo dėka, sistema sukuria papildomų pastangų pasukti ratą. Kitaip tariant, elektros padeda "sugriežtinti" vairą norima kryptimi. Iš tiesų, šis mechanizmas tarnauja tą pačią funkciją kaip hidraulinės pavaros. Tik pastarasis yra labiau pasenusi dizaino ir mažiau patikimas, dėl kurios beveik niekada naudojamas šiuolaikinių automobilių. Šiandienos straipsnyje mes pažvelgti, kaip elektros energijos vairo "Kalina" ir nuo to, ką dalys jis yra.

Ši funkcija apima šių įrenginių buvimą:

• variklis;
• mechaninis perdavimo;
• kontrolės sistema.

veikimo principas

Reikėtų pažymėti, kad elektrinis vairo stiprintuvas "Kalina" ne visada veikia. Jis įsigalioja tik tuomet, kai vairas yra įjungtas, tai yra, kai ratas sukasi. Variklis išveda elektros energiją norimo sukimo momentą, kuris priklauso nuo sukimo momento į vairo mechanizmo. Visi šios jėgos matuojamas specialiu davikliu, kuris perduoda informaciją į valdymo bloką stiprintuvo. Valdymo blokas, savo ruožtu, skaičiuoja reikiamą galios variklį. Kiek jis bus naudojamas, tai priklauso nuo sukimosi kampu.

Dėl vairo kolonėlės jungiklis yra dar vienas daviklis. Jis matuoja rato sukimosi kampą. gauti duomenis, kuriuos ji kaip sukimo momentas jutiklis, ECU siunčia į stiprintuvą, ir vienas nusprendžia, kiek galios yra būtina sukurti variklį į rato sužaidė reikiamu momentu.

Bet tai dar ne viskas. Elektrinis vairo stiprintuvas "Kalina" turi savo žinioje trečią jutiklis, kuris matuoja variklio greitį, gauti grįžtamąjį ryšį į ekiu. Jis reikalingas, kad valdymo blokas gauna teisingą informaciją apie greitį, kuriuo variklis sukasi ir ar pernelyg greito sukimosi.

Kaip tarpusavyje geležinkelio variklis su stiprintuvu?

Po valdymo blokas yra tvarkomi visą informaciją, ji siunčia signalą į variklį. Pastarasis, savo ruožtu, perduoda savo jėgą prie geležinkelio per sraigtinės pavaros ir varantis krumpliaratis. Vien grėblys gali judėti dviem būdais: iš variklio stiprintuvo blokas, kuris yra kontroliuojamas, tiesiai ant rato, kuris įjungia vairuotojas.

Taigi, elektros energijos vairo "Kalina", o ne hidraulinė, atsižvelgiama į keletą veiksnių, tada elektronika "nusprendžia", kada ir kaip veikti variklio stiprintuvą. Be to, tai priklauso ne tik nuo trijų daviklių parodymus, bet ir automobilio greitis.

Elektrinis vairo stiprintuvas "Lada Kalina": kaina

Iki šiol toks įrenginys gali būti perkami už 12-13 tūkstančių rublių. Kai šis mechanizmas yra pritvirtintas prie kiekvieno ypatingą schema Elektrinis vairo stiprintuvas. "Kalina" ir dalys ant jo visada kelis kartus pigiau nei importuojamų kolegomis, todėl nenuostabu, kad elektros energijos į "Toyota" kainuos kelis kartus daugiau.