Apžvalga automobilio "Lamborghini Egoista

"Lamborghini Egoista automobilis pirmą kartą buvo parodyta visuomenei per uždarą šou, skirtas penkiasdešimt metų Italijos kompanija, kuri vyko 2013 m. Jau iš pirmo žvilgsnio šio šedevro aišku, kad ji buvo sukurta remiantis įsipareigojimą naujovių ir alternatyva, neeilinių sprendimų pagrindu. Ši mašina yra brangus kostiumas, sukurtas tik vienam asmeniui, o tai reiškia, jis gali aiškiai išreikšti savo individualumą. Atsižvelgiant į tai, nenuostabu, kad kūrėjai pavadino tai lygiai tas pats vardas.

išorinis

Išoriškai modelis Lamborghini Egoista yra tarsi kovotojas pobūdžio tiek. Koks jis buvo, toks automobilių dizainerių dizainas buvo įkvėptas amerikiečių sraigtasparnis. Pastatytas ant naujo produkto pagrindu yra labai gerai žinomas Gallardo modelį. Eksterjeras buvo sukurtas pagal Alessandro Kaulo Abrozio kryptimi. Nors automobilio išorės yra labai neįprasta, labai gražus skambinti sunku. Tiesą sakant, modelis yra iš lenktynių automobilio tipo, kūnas papuoštas ir ištaurinta dėl įvairių medžiagų. Vairuotojo ląstelė yra pagamintas iš anglies ir aliuminio lydinio. Jis izoliuoja pilotą nuo įvairių išorinių įtakų ir yra skirta apsaugoti avarijos atveju.

Priekiniai ratai suteikia futuristinis garsiakalbiai jausmą. Automobilio viršuje, nėra aerodinaminiai elementai ir juostos kūrėjai integruota į kūną. Priklausomai nuo važiavimo sąlygų, jie būtų atliekamos automatiškai, padidinant automobilio stabilumą važiuojant dideliu greičiu. Iš Lamborghini Egoista galinis yra atvira, todėl mechaninis "įdaru" automobilio yra matomi visi aplink. Kaip optika, tada modelis nustatyti du balti xenon žibintai, taip pat du galiniai raudonos spalvos. Be to, kaip bendros žymekliai naudojami oranžiniai žibintai kiekvienoje pusėje ir du žibintai ant stogo. Kūno ir ratų automobilis padengtas specialiu apsaugos nuo radaro medžiagos.

interjeras

Viduje automobilis viskas taip pat daroma naikintuvo stiliaus. Kalbėti apie bet kokius interjero patogumais nėra būtina, nes šis modelis yra jokiu būdu ramioje važiuoti. Pagrindinė problema "Lamborghini Egoista interjeras gali būti vadinamas gana sudėtingas procesas įlaipinti ir išlaipinti. Tai ne tik dėl to, kad automobilis yra labai mažas, taip pat daug kitų sportiniai automobiliai. Faktas yra tai, kad norint būti, pirmiausia turite atidaryti kapsulę dangtį ir nuimkite ratą. Po to, pilotas turi nustatyti koją ant specialiai tam skirtose vietose ir įdiegti vairą. Tik daro visus šiuos manipuliacijų, tai galės užvesti variklį ir pradėti vairuoti. Vairuotojo sėdynė yra sumontuota keturių taškų saugos diržai.

variklis

Kaip keistai tai gali skambėti, bet dizaineriai nusprendė ne statyti naują variklį už Lamborghini Egoista. Specifikacijos 5,2-litro įrenginio (V-10) su 560 arklio talpa, kuri yra kilęs iš Gallardo modelių leisti aparatui paspartinti į "šimtus" tik 2,8 sekundžių. Ši priemonė naujiena pranoksta savo pirmtaką. Didžiausias transporto priemonės greitis yra 350 km / val. Tokie įspūdingi skaičiai yra susiję su mažiau svorio ir aerodinaminio dizaino.

kaina

Tiesą sakant, ši mašina yra konceptualus automobiliai, todėl masinės gamybos ji buvo gauta. Tuo pačiu metu individualius užsakymus keli egzemplioriai modelio, pagal neoficialią informaciją, tačiau jau buvo surinkti. Kaip už "Lamborghini Egoista, Modelis, Kaina sąnaudų ekvivalentas yra apie 157 mln rublių vietine valiuta. Koks jis buvo, kuriant šį automobilį, italai aiškiai žinoti, kad pinigai būtų paskutinis rodiklis, kuris bus atkreipti dėmesį į potencialių pirkėjų. Šiuo atžvilgiu, todėl nenuostabu, kad bendrovės Firmos muziejus, greičiausiai, yra ne tik vieta, kurioje spalva šią mašiną.