Kaip atlikti pavarų perjungimą ant motociklo.

Dauguma automobilių entuziastai neprieštaraujate keliaujančio tiek, ir kažko kito. Mes kalbame ne apie kitu markės modelį, tai yra visiškai skirtingos formos transportas - motociklas. Automobiliu mechanika labai svarbus vaidmuo tenka teisingą pavarų perjungimą. Ant motociklo būtina skirti daugiau dėmesio.

Faktas yra tai, kad automobilių varikliai yra sudarytas iš cilindrų daug, jų pajėgumas yra labai didelis, dabar sąskaita tęsiasi šimtus litrų ir arklio.

Motociklai, taip pat linkę turėti ne daugiau kaip du cilindrus, todėl jums reikia laikytis tokių paprastų dalykų, kaip tinkamu režimu variklio, taip pat dėl perjungimo tvarka. Iš esmės, tai nėra sunku, kaip sakoma, iš praktikos reikalas. Žinoma, yra tokių, kurie tiesiog nori mėgautis spartą ir greitį. Tada perjungimo pavarų ant motociklo verta išleisti maksimaliu greičiu. Žinoma, ne visi motociklai yra įrengtos tachometrai, bet gera "raitelis" ant garso gali nustatyti tinkamą momentą perjungimo.

Šiuolaikiniai dviračiai yra įrengta keturių taktų varikliai, kurie turi didžiausią sukimo momentą esant vidutinėms variklio apsukoms. Bet tai nereiškia, kad būtina padidinti perdavimo ant jų. Nėra tokio instrukcija, kuri apibendrina bent du eismo situaciją, nes jie visi yra skirtingi ir turi apkrova variklio ir diversifikuotas. Tokiu atveju, jums reikia sutelkti dėmesį į jį. Jei jums pereiti nuo pirmos iki ketvirtos, jūs pastebėsite, palaipsniui sumažėjo greitis, nes apkrova yra per didelis, o sukimo momentas yra tiesiog nepakanka išsklaidyti. Taigi nepamirškite apie tokią sąvoką kaip nuleidimo perdavimo. Pavarų perjungimo ant motociklo ne visada didėja, yra tokia, kad padidinti greitį, priešingai, būtina "įvirsta".

Šiuo atveju, jūs turėtumėte būti pasirengę staigaus padidėjimo variklio greitis, ir pareikšti juos atgal į įprastai. Perdavimo ant motociklo neseniai turi penkis, tada šešis žingsnius, kaip anksčiau buvo tik keturi. Kaip rezultatas - didelis atotrūkis tarp santykiu, kuris paveikia pagreičio dinamiką.

Tinkamas pavarų perjungimas ant motociklo kelio tipas yra ypač svarbus, nes čia vaidina svarbų vaidmenį ir efektyvumą. Tam, kad variklis neužsiveda "praryja" nafta, jums reikia laikytis kelių paprastų taisyklių, kurios apima šildymo iki darbinės temperatūros, aukštos kokybės benzino naudojimą, taip pat teisingą pasirinkimą perdavimo, priklausomai nuo kelio sąlygų.

Kaip dvitakčiams varikliams, jų sukimo momentas auga tiesiogiai proporcingai apyvartos, taip pat elektros energijos, todėl logika yra paprasta čia: Kuo didesnis greitis, tuo geriau pasklidimo dinamika. Natūralu, ekonomikai ir manau, kad tai nėra būtina. Be to, tokie mazgai turi tam tikrų trūkumų, įskaitant mažas efektyvumas, aukštas triukšmo lygis, taip pat ilgą išmetimo sistemos poreikį skaičių, nes jame varža yra variklio dalis.

Daugelis automobilių savininkai įsitikinę, kad motociklas tiesiog nėra būtina, kai transporto priemonė yra prieinama. Tiesą sakant, vairavimo malonumas negali būti lyginamas, nes jis yra gana skirtingi vertinimo kriterijai.