Iz 56 - duoklė tradicijoms

Padidėjo populiarumas Iz-49, taip pat laimėti automobilių Iževskas į konkurencijos sukūrė palankias sąlygas gamybos pajėgumų didinimu, kaip kreiptis į visų motociklų. Analizės specialistai šis modelis parodė, kad ji turi labai pagerėjo.

Tačiau tam, kad pastatyti naują gamyklą, buvo neįmanoma, nes jis buvo labai brangus. Todėl įmonės vadovybė nusprendė dėl esamų modelių pagrindu sukurti modernesnį motociklą. Tuo pačiu metu jis buvo laikomas geriausias pasirinkimas naudoti pažangias technologinius sprendimus ir keisti IZH-49 dizainas, taip įtraukiant Izhevsk gamyklą daugiau pažangių technologijų lygį. Tai padės pašalinti markę kuriant Iz-56.

Faktas yra tai, kad per anksti '50s dizaineriai, inžinieriai augalai, lenktynininkų ir mėgėjai, sporto teisėjas - visi vystosi diskusijos apie tai, kaip pagerinti sovietų motociklus. Tai ypač susirūpinę tie žmonės, kurie buvo užsienyje ir susitiko su pirmaujančių naujovių užsienio įmonių, nes jie matė, kad pasaulis motorinių transporto priemonių pramonė yra nuolat stengiasi priversti varikliai šiuolaikinių vienetų.

Tačiau sovietmečiu techniškai atstatyti požiūriu ekonominio planavimo gamykla buvo neįmanoma. Išlaikyti stabilų augimą motociklų gamyboje gali būti taikomos unifikavimo modelių su palaipsniui didinti produktų kokybę. Toks požiūris apėmė kūrimo Iz-56.

Tai yra, modernizuojant seną IZH-49, mes turime naują automobilį. Tai buvo įmanoma tik dėl to, kad tobulinimo motociklų vieneto ir keisti gamybos procesą. Pagrindinis dėmesys į IZH-56 Patalpinkite maketavimas pakeitimų, kurie buvo realizuoti Centrinės Design "Izhmash" Bureau gamybai.
Tokiu būdu dizaineriai pakeitė ekstruzinio rėmo dėl lengvos konstrukcijos iš plonasienių vamzdžių. Tačiau tai apėmė tik keičia gamybos procesas Iž-56. Vietoj senojo liejimo technologija tiesiai į žemę pradėjo naudoti lipdiniai pagal perteklinis slėgis. Už žarnas, stebulės, stūmoklių ir cilindrų gamybai net pastatytas specialus dirbtuvių. Padaryti kanalėlių rėmas, įvaldę naujas technologijas ir įrengta atskiroje patalpoje.

1956 metu Izhevsk gamykloje baigė darbą apie naują mašiną dizainas. Štai kaip buvo sukurtas motociklas IZH-56. Priekinė dalis - sparnas, ratas, vairas ir šakė - tik šiek tiek pasikeitė, paliekant kaip jie buvo ant IZH-49.

1956 mes pradėjo serijinę naujų elementų. Per dvejus metus ji pagamino kartu su Iz-49. Liepos 10, 1960 m sukūrė milijoninį automobilį. Šią vasarą, specialistų augalo dauguma gavo apdovanojimų Enea. Pasak grubus skaičiavimas, šį kartą Motociklai Iž-56 gamyba užsienyje pasiekė 700 tūkstančių kopijų. Po kai kuriuos pakeitimus, pradėjo gaminti "planeta".

Žvelgiant atgal nuo tų metų įvykius, jūs žinote, kad Iž-56 buvo pirmasis ženklas, motociklai, kad išgarsino už gamybos gamykloje "planetų". Daug pokyčių ir inovacijų 50s nepakito iki šių dienų. Iš šio nuopelnas yra, žinoma, to meto dizaineriai. Galite pasakyti, ką "penkiasdešimt šeštoji" yra pagrindinė grandis visoje grandinėje gamybos motociklų.