Gelbėjimo pagalvę - automobilių pakabos

Kiekvienais metais automobilių savininkų skaičius sparčiai auga. Pasaulinė automobilių pramonėje - pramonė, kuri per trumpą laiką daugintis savo galią kartais. Tai nestebina. Nes dabar, dauguma iš mūsų pasirenka kelių transportu. Gauk teisę - ne suprasti automobilį.

Kodėl techninių duomenų ir bet kurios kitos nei variklio galios ir kūno matmenų aparato, gamintojas visada pamini važiuoklę? Tai labai paprasta. Kad automobilio pakaba veikia jos stabilumą ir kontroliuoti. Plius, važiuoklė izoliuoja vairuotoją nuo vibracijos, triukšmo ir greičio kitų trūkumų. Bet kuriuo atveju, automobilis pakaba turi išlaikyti rato glaudžiai liečiasi su keliu. Kodėl? Faktas yra tai, kad visi elektros, kuri suteikia varikliui perduodama automobilio padangų. Be to, pakaba apsaugoti keleivius ir krovinius nuo sugadinimo. Tai yra, jis minkština smūgius. Jei mūsų keliai buvo idealiai lygus, pakaba komponentas transporto priemonės būtų būtina. Tačiau realybė diktuoja visiškai skirtingus scenarijus. Net neseniai padarė maršrutai yra toli nuo idealo. Visi maži iškilimai yra perduodami į automobilio ratus. Tada susprogdinti būsto interjerą ir pats vairuotojas. Siekiant išvengti tokių nepatogumų, o automobilio pakaba buvo išrastas.

Šis mechanizmas yra Važiuoklė, kuri apima visas kritines sistemas. Daug dalykų priklauso nuo prijungimo ratų ašių kietumo. Todėl atskirti dviejų rūšių pakaba: priklausomas ir nepriklausomas. Pirmojo tipo yra būdingas standi jungties iš dviejų ratų vienos ašies. Ji suformuoja ištisinį spindulį. Jei naedet vieną ratą ant akmens, o kitas atrėmė tuo pačiu kampu. Dažniausiai tokia struktūra įrengta galinė pakaba ekonominės klasės automobilius. Šis modelis važiuoklės yra gana pigus ir patvarus, bet jis turi didelę trūkumas. Dauguma automobilio svorio Netiksli perduodami važiuoklės amortizatoriais. Tuo atveju, kai nepriklausomo sistemos, vienos ašies ratai nėra susiję vieni su kitais. Tai yra, kai veikia ant nelygaus vienu ratu, o antrasis nekeičia savo pozicijos. Šis automobilio pakaba tapo labiau populiarėja.

Yra ir kitas tipas transporto priemonės važiuoklės. Tai pusiau priklausoma pakaba. Tai kažkas tarp minėtų dviejų tipų. Dizainas apima gale rankas ir skersinio snapelius. Išskyrus tai, kad pastarasis, priešingai galinės pakabos perkeliama arčiau svertų ir jų atramų. Taigi, skersinio daroma prielaida, ne tik šoninės jėgos,, bet taip pat veikia kaip transporto priemonės stabilizatorius. Tuo pačiu metu yra sukimo kryptis skirtingu greičiu ratais. Žiūrint iš Atsižvelgiant kinematika punkte, pusiau priklausoma pakaba paimti iš jų "protėvių" Tik geriausios kokybės. Priekinės ratai gaunami gaubtumas ir pasukti patekti gaubtumas skiriasi, nes gana brangus, ir, palyginti su kūno. Paprastumas dizaino plius puikų stabilumą važiuojant tiesiu keliu ir paverčia pagamintas iš pusiau sustabdymo populiarus tarp vairuotojų.

Bet dizainas anksčiau ar vėliau nepavyksta. Šiuo atveju automobilio remontas pakaba vaidina svarbų vaidmenį. Dalykas yra tai, kad ši dalis transporto priemonės užima visą stresą, susijusį su mūsų vietinių kelių pažeidimų. Taigi, ten buvo greitai blogėjanti komponentų sustabdymo. Mechaninių pažeidimų - dažniausia jos nepakankamumas. Kreipdamiesi didelę žalą, automobilis praranda stabilumą. Mašina bus nepaklūsta vairą. Taigi, žirgais bus pavojingas gyvybei. Tokiu atveju, jums reikia nedelsiant pasinaudoti aukštos kvalifikacijos specialistams diagnozuoti, išspręsti ir išspręsti jas kuo greičiau. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas amortizatorių. Jie patiria milžiniškų apkrovų.