"E210" Mercedes ": techninės specifikacijos, nuotraukos ir atsiliepimai

Vykdantysis "mersedesovsky" e-klasė yra plačiai žinomas ir pripažintas visame pasaulyje. Šiandien kompanija išleido priklausančių jam automobilių aikštelė. Bet E210 - "Mercedes", kuris gali būti vadinamas klasikinio Vokietijos automobilių pramonės atstovas. Štai apie tai ir turėtų pasakyti.

Trumpai apie modelio

E-klasė atstovas į W210 nugaros buvo išleistas 1995 metais. Jis buvo pakeistas iš legendinio W124 modelį. "Keturi-akys", kaip jis vadinamas, buvo išduotas septynerius metus - iki 2002 m. Yra kaip sedanas ir universalas (S210). Šis modelis buvo unikalus - bent jau, nes jis pirmą kartą buvo nuspręsta naudoti dvigubus priekinius žibintus ovalo. Ir šis sprendimas lemia visos modelių gamos išvaizdą.

Beje, kadangi W210 tapo labai populiarus, todėl pirkti, buvo nuspręsta toliau laikytis iš anksto būdą. Po jo išleidimo grupė išleido W211. Tai trečiosios kartos E-klasės. Jis buvo išduotas nuo 2002 iki 2009 m. "Mercedes W211 taip pat turėjo dvi ovalo žibintai, tik labiau elegantiškas ir pailgi, ir organizmas pradėjo ieškoti gražesnė, modernesnė.

Bet turėtų grįžti į antrosios kartos. E210 ( "Mercedes") 1999 metais, matyt, buvo pakeistas. Pertvarkyta gaubtas grotelės, buferis ir galiniai žibintai. Ir automobilio viduje pertvarkyta - spidometrai įdiegta daugiafunkcinį rodyti borto kompiuteris, ir įdėti ant vairo valdymo mygtukai Garso sistema, telefono ir navigacijos. Ir net pradėjo siūlyti 5AKPP. Tačiau, mes galime pasakyti, daugiau apie technines charakteristikas.

dizainas

Norėtume gyventi ant automobilio "Mercedes E210", kuris suteikė virš nuotrauką eksterjeras. Kažkas, kad naujos Dešimtojo dešimtmečio viduryje perėmė iš savo pirmtako - tik durininkas, kuriuo viskas valomas priekinis stiklas (nes didžiausios, plotas).

Įdomiau durų rankenos. Tuo metu daugelis gamintojų padarė savo rankena apačioje. Bet Štutgartas grupė nusprendė eiti į priekį. Ir jis pradėjo juos įgyvendinti pagal gamtos rankena. Tai reiškia, kad rankena būtų galima imtis tiek iš apačios ir iš viršaus. Smulkmena, bet tai yra patogu.

Po liūdnai pagarsėjusio modernizavimo Vėlyvą 1999-ųjų, buvo garsintuvai virsta ant kūno šoniniai veidrodėliai, nors aš jau ant sparno. A Priekinis bamperis dizaineriai daviau sudėtingesnę formą, teikiant geriausių aerodinamines savybes modelį.

interjeras

Pirmas dalykas, kad yra vertinamas, kai žiūri į "E210" Mercedes "automobilio saloną - aliuminio plokštė su grupės pavadinimu.

Iš pradžių, pagrindinis įranga apima oro pagalves į keturias dalis sumos, taip pat oro kondicionierius. Vėliau, buvo 2-zonų automatinis klimato kontrolė. Saugumas - lygiu ties testas EuroNCAP modelio pabaigoje gavo keturių žvaigždučių.

Vairas gali būti koreguojama dviem kryptimis, ir ji yra įrengta su elektrine pavara. Pagal rato patogioje vietoje svirtį, kurią galima valdyti "kruizinis". Taip pat yra mygtukas, dėl kurių vairuotojo sėdynės reguliavimas. Jie sėdynės forma. Todėl, nepaisant to, kad mygtukų gausa salone, pasiklysti juos neveiks - viskas logiška ir patogu, kalbant apie ergonomiką, kūrėjai bandė.

Ką dar salone?

Taip pat verta paminėti, kad automobilis E210 ( "Mercedes") turi sėdimosios dalies reguliavimas. Aukščio ir pokrypio atžvilgiu. Taip pat yra šildymo sėdynės (standartinė savybė už "Mercedes"), ir galinis stiklas. Galinis šviesa gali būti sulankstyti, jei pageidaujama, šiam tikslui yra mygtukas ant centrinės konsolės šalia "avarinio gauja". Sėdynės, beje, yra įrengta atminties - jie prisimena tris pozicijas.

Daugiau, net užima vairuotojo sėdynę, galite padidinti užuolaidą ant galinio lango (arba žemyn). Šalia pavarų perjungimo svirties yra ESP išjungimo mygtukas. Tačiau ši funkcija automobilyje atsirado po modernizacijos 1999 metais. Jei modelis yra kontroliuojama "Automatinių", kitą prie svirties galima matyti svarbiausią «W» ir «S», skirtą pasirinkti režimą (žiemos ir standartas).

Ir dar verta paminėti, kad automobilių E210 ( "Mercedes"), yra net žingsniu už ant galinės sėdynės kelio. Su šia erdvės salone niuansų yra dar daugiau. Beje, sedanas liemens talpina 520 litrų. Grindų atsarginis ratas yra saugomi.

Atleiskite nuo 1995 iki 1999-ųjų

Dabar mes galime apibūdinti išsamiau, kas yra techniškai "Mercedes-E210". Savybės modelio yra gera. Išdėstymas klasika - elektros įrenginys yra priekiniai, galiniai ratų pavara. Iš pradžių pasiūlė 8 skirtingus variklius. Iš jų - 5 benzinas. Likusi - dyzelinis. Vienas buvo net įrengta su turbinos.

Dauguma variklių galios agregatų pagrindu buvo įdėti, laiko patikrinta. Ir, kad būtų tiksliau, modeliai W124 ir W202.

turistinis

Metus po gamybos pradžios, grupė išleido "Mercedes E210" universalas. Šis modelis turėjo didesnį iškyša, priešingai nei sedanas. Ir ilgis, atitinkamai, taip pat didesnis nei originalių veikėjų. Sedanas ilgio buvo 4818 mm, o vagonas - 4 850. Krovinio plotas padidėjo iki 600 litrų. Ir jei sulankstyti galines sėdynes, ji gali padėti ir jį iki 1975 litrų.

Įdomu, kas buvo už universalų ilgą versiją VF 210. Šis modelis buvo ne itin populiarus pagrindas, nes buvo naudojamas kaip "Greitosios pagalbos" automobilius ir katafalkas. Transporto priemonės važiuoklės buvo padidintas 737 mm. Jis buvo baigtas šis turbodyzelinis variklis E290 versiją. Bet tai buvo iš pradžių. Tada mes pridėjome E220 CDI varikliai, E280 ir E250 (bet tai Italijos rinkoje).

varikliai

Kiekvienas automobilis "Mercedes-Benz E210» features galingą veikimą. Varikliai buvo nurodyta pirmiau, bet jie norėtų aptarti išsamiau.

Iš pradžių, 1995 metais, pirkėjai buvo pasiūlyta modelius su varikliais M111 serijos. Jis buvo geras ir patikimas varikliai. Vienintelis neigiamas - jie buvo šiek tiek triukšmingas. E200 Modelis W210 kūnas buvo baigta 2-litro 136-Stipriausi variklio. E230 ant variklio 150 generuoja "arklį". Tada tampa prieinami inline "šešių" - 2,8-ir 3,2-litrų talpos 193 ir 220 "arklių", atitinkamai.

Kiekvienas "Mercedes E210" gavo labai teigiamų atsiliepimų. Vienintelis dalykas, kuris sako, savininkai - tai faktas, kad varikliai M104 nuodėmė "driblingas" naftos iš cilindro galvutės tarpine. Bet kitaip viskas yra gerai. Savininkai individualaus dėmesio dėmesį Laikas grandinės diską. Jie įrengti, beje, visas modelius į W210 nugaros. Ir tai yra tai Grandininė pavara suteikia atotrūkis garantija. Kuris negali bet džiaugtis, nes su diržu "incidentui" šios rūšies pasitaiko gana dažnai.

Beje, daugiau savininkai mielai kalbėti apie stabdžių buvimą Assist sistemą. Šis "protingas" funkcija lemia vairuotojas ketinimą atlikti labai sulėtėjo. Ir kai vairuotojas neturi paspausti pedalą jėgas tinkamai, mašina bus padidinti stabdymo efektyvumą, didinant slėgį stabdžių grandines.

ekonomika variantas

Dyzeliai yra plačiai žinomas dėl savo kuklios apetitas kurui. Mes negalime pasakyti, kad W210 modeliai suvartoja tik per mažai, ypač mūsų laikais, kai po baigimo buvo 15-20 metų. Bet vis tiek gana kuklus pasirodymas, nes šių automobilių savininkai yra tikri.

Paimkite, pavyzdžiui, "Mercedes-E210" 2.2 (dyzelinas). Automobilis su "mechanikos", galinio rato disko, 2,2 litro variklis, kuris gali pagaminti 95 litrų. a. Nekilnojamasis sąnaudos - 5-7 litrus degalų 100 kilometrų ant plento. Mieste - apie 7-9 litrus. Jei manote, kad savininkų žodžiai, keturis šimtus būdų, plento automobilis sunaudoja apie 25 litrų - tai atsižvelgiant į ilgus stotelių su veikiančiu varikliu ir oro kondicionierius. Štutgartas automobilių gamybos skaičiai tikrai kuklus.

komplektas

Šis "Mercedes" E klasės W210 kūno pasiūlyti potencialiems pirkėjams trijų variantuose. Pirmoji - klasikinis. Jis buvo vadinamas - klasika. Bruožas - tai diskretiškas, nesenstantis dizainas, kuris gimė kaip išorės ir vidaus. Durų rankenos - juoda, o ant šoninės lipdiniai galite pamatyti Classic etiketę. Priklausomai nuo maitinimo bloko modelio nustatyti 15- arba 16-colių plieniniai ratlankiai.

Antrasis variantas - W210 elegancija. Salonas skiriasi prabangus apdaila natūralaus medžio ir odos. Į ventiliacijos sistemą gale yra numatyta. Lieti ratai sumontuoti. Pagrindinis skirtumas nuo "klasikos" - "Chrome rankenos, aliuminio palangės ir dekoratyvinių lipdinių apie buferių. Ir dar iškabos elegancija. Taip pat šių modelių apšviestas interjerą.

Trečiojo įgyvendinimo varianto - tai Avantgarde. Jos skiriamasis bruožas - sportiška išvaizda, sėkmingai pabrėžia išimtinę groteles, xenon žibintai, 16 colių lengvo lydinio ratlankiai ir padangos su plataus profilio. Beje, net ir modelių W210 Avantgarde įdiegta sportinė važiuoklė ir kūnas daugiau neįvertinta - pagerinti aerodinamines savybes.

AMG

Natūralu, kad dėmesio į save daug atkreipė originalų "Mercedes E210". Tiuningas įsipareigojo padaryti žinoma studija AMG. Be to, jie yra keturi variantai buvo pagaminti, kurios yra grindžiamos šio modelio buvo laikomasi. Tai E36, E50, E55 ir E60.

Visi iš jų, išskyrus pirmojo varianto, skiriasi nepriklausoma priekinė pakaba (dvigubo balansyro) ir galinio-5 svirties. Pagrindinis "paryškinti" buvo 2-grandinės hidraulinė stabdžių sistema. Vairo įrengtas stiprintuvo, turintis stipresnį jautrumą greičiu.

Bet svarbiausia - tai varikliai. Pagal gaubtu W210 E36 buvo montuojamas 3,6 litro variklis, kurio dėka modelis pagreitina iki 100 km / h tik 6,7 sekundes. Maksimalus greitis buvo 250 km / h - ir kad ji buvo elektroniniu ribotas.

E50 buvo įrengta su 5-litro 347-arklio variklio ir 5AKPP. Prieš "šimtai" šio automobilio pagreitina 6.2 sekundes, o jo maksimalus buvo 270 km / val. Jis buvo pagamintas 2870 iš šių versijų.

E55 turi net daugiau galingas modelis. Pagal savo gaubtu buvo 5.5 litro 354 AG variklis su 5AKPP. Pažymėti 100 km / h spidometro pasiekė 5,3 sekundės. Ir dar šiame kompiuteryje galima nustatyti visų ratų pavara 4MATIC (bet pagal individualų užsakymą).

Bet labiausiai galingas modelis buvo automobilio E50 W210 - su 6 litrų 381 arklio galių variklis, automobilio įsibėgėja "šimtai" 5.1 sekundes. Beje, dar buvo E60 modelis. Dauguma ne daug nuo versijos numerį. Tačiau neįtikėtinai galingas. Po to, kai viskas, ji buvo baigta su 6,3 litro 405-arklio variklio.