Beats ant ratų greitis: pagrindines priežastis

Beveik kiekvienas iš mūsų yra susidūręs su tokia problema, kaip vairo plakimas. Ir problemų pasitaiko tiek mažoms, tiek važiuojant dideliu greičiu. Ir ne tik vidaus automobiliai nukentėjo vairą. 80-ąją minutę "Audi" ir panašios problemos atsiranda. Ką daryti tokioje situacijoje? Kodėl turi vairą greičiui? Ši tema mums aptarti mūsų straipsnyje šiandien.

Šis reiškinys atsiranda dėl visiškai skirtingų automobilių modelių, nepriklausomai nuo markės ir kainos. Taigi, vibracija jaučiama ant vairo arba ant kėbulo, kai važiuojant dideliu greičiu ne didesnis nei 70 km / h. Tačiau ji gali būti gana skirtingi. Dėl kai kurių automobilių vairavimo pastanga greičiu virš 50 km / h, o kita vertus - ir ne 30 km / h. Metu, padidėja greičiu (100) ir aukščiau, vibracija gali visiškai išnyksta arba rodomi tik per tam tikrą greičio diapazone. Tačiau bet kuriuo atveju būtina imtis skubių priemonių, jei ratas hitai. PSA yra išskirtinis automobilis, ar ne, yra nesvarbus. Po automobilio darbingumo priklauso nuo Jūsų saugumui kelyje.

Sniego ant lentynos ratų

Ši problema yra labiausiai paplitęs. Kartais ne tik vibruoja vairą, bet visą kūną automobilio. Dažniausiai šis reiškinys atsiranda dėl susisiekti su purvo diske ar sniego gabalas. Po Clocking sukurti tam tikrą trūkstamą širdies plakimas norma. Vibracija taip pat gali atsirasti ar išnykti dar kartą. Kai automobilis yra lengvo lydinio ratlankiai, tada pamatyti, nešvarumus juos lengvai. Su antspaudu ratų tai padaryti daug sunkiau. Paprastai, purvo ir sniego kaupiasi ant nugaros pusėje rato disko. Ištaisyti padėtį, kaip įmanoma, beldžiasi sniego arba purvo viduje lentynos.

pusiausvyros diskai

Viena iš priežasčių, kai vairavimo pastanga sukant greitis gali būti rato diskas (turintys santuoką). Dažnai, net naujas produktas turi ne idealios figūros. rimtų neatitikimų, taip pat įmanoma, sudėtį. Todėl įvairiose srityse skirtingose svorio. Centrinė dalis rato pasiekia, kur didelius mases. Tai išcentrinė jėga. Kadangi centras nuolat poslinkiui atlikti, išcentrinė jėga taip pat keičia kryptį. Todėl, vairo bus vibruoti per vairo strypo grandinės dideliu greičiu. Ši problema sprendžiama subalansuoti ratus. Tai geriausia padaryti iš karto po keičiant padangas ar ratlankius. balansavimo procesas yra Ratų suvedimas svoris visuose taškuose. Ekspertai ant priešingoje pusėje disko ypatingus krovinius, išlyginti masę. Pagrindinis simptomas sutrikusi pusiausvyra - turi greičiu daugiau kaip 80 km / h ratą. Bet, kaip šį reiškinį gali atsirasti esant nedideliam greičiui. Šiuo atveju, ekspertai rekomenduoja kruopščiai apžiūrėti kiekvieno rato atskirai. Jei nėra įlenkimų, jokia žala padangoms ir beats yra jaučiamas tik ant vairo, tada problema, pažeidžia pusiausvyrą.

Ratų deformacijos

Deformacijos laipsnis yra gana reikšminga įtaka smūgio ar vibracijos. Diskas gali būti pažeistas neatsargaus vairavimo per duobes ir duobes. Nustatyti kreivas ratas gali būti vizualiai patikrinti. Pažvelkite į disko ratlankio ir surasti įlenkimai. Daugeliu atvejų deformacijos ant jos vidinės pusės. Lengvojo lydinio ratlankiai, o ne štampuoti, deformuoti daug mažiau.

Todėl, jei ratas hitai greičiu, reikia nedelsiant kruopščiai patikrinti ratus. Galbūt dented diską. Taip pat patartina patikrinti dviračio ant suoliuko. Bet ne visada taip galima identifikuoti kreivumą. Jei ratas stipriai išlenkti, tai kalbės vibracijas visame organizme.

Kai vairuoja seną padangą ar deformuotas, tai gali būti vienas iš kratymo priežasčių. Tuo pačiu metu, ir gali vibruoti kūną. Simptomai gali būti lengvai supainiotas su deformuotu disku. Taigi, tik vairas gali būti įveikti mažu greičiu. Su nustatytu greičiu ir bus pakratoma ratą ir kūną. Tuo didesnė deformacija, tuo vibracijos bus labai svarbi. Jie taip pat manė, važiuojant nedideliu greičiu. Iš šios situacijos - pakeisti ratus ar padangas.

Kita slėgio

Jei ratas turi greitis, tai gali būti dėl skirtingų padangų slėgį. Dauguma kūnas vibruoja tokiu atveju. Tuo ratas DĖVĖJIMASIS perduodama rečiau (ji tiesiog veda į šoną). Norėdami išspręsti šią problemą, šiuo atveju pakanka suvienodinti kiekvienoje padangų slėgį.

suveržimas

Ši priežastis yra, skirtingai nuo kitų, gali būti pavojinga. Jei riešutai, turinčių ratą ant stebulės, atsilaisvinti, ratas juda gali nukristi. Tai yra tiesioginė grėsmė vairuotojui ir jo keleiviams. Kai dūžiai rato važiuojant nedideliu greičiu, priežastis turėtų būti siekiama taip pat čia. Tačiau, kaip taisyklė, ne tai, bet veltui. Jei silpni tvirtinimo laikas nemano, kad po tam tikro laiko vairuotojas susiduria pakeičiant Stebulės, diskus ir kitus elementus.

Pakaba ir vairo

Pernelyg nusidėvėjusios dalys Automobilių pakaba labai paveikti, kaip mašina liečiasi su keliu. Šarnyrai, traukės galai, ratų guoliai turi tam tikrą skirtumą. judėjimo metu, jie gali sukelti disbalansą. Kartais deformacijos turi įtakos visiems pakabos elementus - tylųjį blokus, svirtys stabilizatoriaus.

Jei padangos ir diskai yra viskas gerai, bet nepataikė į rato greitis, būtina patikrinti ir pakeisti susidėvėjusias dalis važiuoklės. Dažnai pasitaiko vibracijos esant nedideliam greičiui dėl backlash į stovo. Patartina patikrinti vairo trapecija.

Beats ratai stabdomi

Vazos-2170 (kaip ir daugelis kitų modelių) turi diskas priekiniai stabdžiai. Todėl būtina atsižvelgti į galimas problemas ir šiuo atveju. Stabdant ant ratų greitis beats, ten yra trys priežastys. IT kreivės ratai, dėvėti stabdžiai arba rato guolis. Jei stabdžių disko kreivės, blokas seks paviršiaus formą. Tokiu būdu, dėl to, kad rato kreivumą sukasi netolygiai. Tai atsitinka dėl didelio inercijos. Jei pradėsite sūpynės ratą, ji bus kovoti atgal. Šio atsparumo greičiui yra ypač didelė. Todėl, vibracija jaučiama ant vairo ir pedalų. Be to, stabdžių diskas gali būti deformuotas dėl perkaitimo. Jis suteikia tas pačias simptomus ir skaldytų rato guolius, kurie negali turėti ratas pastovus, ypač stabdant.

išvada

Taigi, mes išnagrinėjome pagrindinius motyvus, kodėl nukentėjo vairą greičiu ir stabdant. Kaip matote, dauguma problemų gali būti išspręsta su savo rankas ar padangos.