Balta dūmai iš išmetimo vamzdžio: priežastys, ką daryti

Tikriausiai, visi vairuotojai pamatė baltą dūmai iš išmetimo vamzdžio. Tai gana populiarus reiškinys, ypač žiemą. Pradedantieji dažnai bauginantis - atrodo, kad automobilis sugedo. Šis reiškinys gali būti vertinamas tuo metu, kai variklis dar tik prasidėjo, o ji pradėjo sušilti. Šioje situacijoje, baltos spalvos dūmai yra gana priimtina. Jis informuoja savininką, kad dujų išmetimo sistema turi sukaupusi daug drėgmės. Mes galime pasakyti, kad tai nėra net dūmai, garai greičiau. Todėl, svarbu kokybiškai sušilti transporto priemonę iki tol, kol visi drėgmės visiškai išgarinto. Drėgmės gali būti nustatomas pagal vandens įlašinta. Jie bus sukurti ant išmetimo vamzdžio kraštai. Po visos sistemos, o ypač, kad išmetamosios dujos bus visiškai sušildytas, garo išnyks visiškai. Paimkime arčiau pažvelgti kur baltas dūmų iš išmetimo vamzdžio, analizuoti šio reiškinio priežastis, nes byla gali būti čia ne tik didelės drėgmės.

Kai ši problema

Žiemą, kai šildymas garų iš motorinių transporto priemonių išmetimo vamzdį - tai norma. Tačiau, jei jis eina iš kamino vasarą, ir net tada, kai variklis yra šiltas, tai kelia susirūpinimą.

Galbūt Kaltinti cilindrai. Jie gali sušlapti, todėl bus garus. Kitas variantas - perforuoti cilindrų galvutę. Čia jis yra būtina toliau svarstyti techninę dalį. Sunaikinimas cilindro galvutės kartais atsitinka dėl vandens, esančio aušinimo skysčio. Kai kuras dega, vanduo tiesiog neturite laiko visiškai išgaruoti. Todėl, baltos spalvos dūmų iš išmetimo vamzdžio. Reikėtų pažymėti, kad spalva ir atspalvis poros gali būti balkšvos. Tai priklauso nuo daugelio veiksnių, įskaitant aušinimo, oro temperatūros ir drėgnumo tipo. Tai atsitiko, kad prastos šviesos baltos dūmų iš išmetimo vamzdžio pradedant painiojama su dūmų deginimas aliejaus. Bet tai lengva daryti išvadas dėl liekamojo parametrus. Alyvos garai turi įdomią savybę - jie pakabinti ore. Garo akimirksniu išgaruoja. Tai įmanoma atskirti tipų dūmų ir dėl šių priežasčių.

Kas yra išmetimo?

Jei transporto priemonės variklis ir įrangos poilsio teisingai ir į įprastą režimą veikianti, išmetimo garai yra junginys. Taip pat yra į dujų azoto ir anglies dioksido. Šios medžiagos yra beveik visiškai pakeitė spalvą.

Iš vamzdžio srauto yra nematoma akimis. Gryninimo katalizatorius dalyvauja, kurioje neutralizuoti kenksmingų medžiagų. Panagrinėkime baltą dūmai iš išmetimo vamzdžio, šio reiškinio ir būdų išspręsti šią problemą priežastis.

kondensato išgarinimas

Jei vairuotojas staiga pastebėjau, kad į apšilimo arba pagreičio važiuojant nedideliu greičiu išmetimo vamzdžio per procesą yra baltos, tada, kaip jau buvo minėta, nepanikuokite. Tai dažnai ir nekenksmingas reiškinys. Priežastis yra tai, kad po to, kai paskutinės kelionės į degimo kamerą, taip pat, kad rezonatoriaus ir duslintuvas aušinimo susidaręs kondensatas daug. Kai variklis užvestas, vanduo atšildyti ir verda. Rezultatas yra "šaltas" balta dūmų iš išmetimo vamzdžio. Tada, po tam tikro laiko visi kondensato verda ir garas nebėra ateina.

Antifrizas į išmetimo kolektoriaus

Jei tai šilta, o iš kamino raugulio balto dūmų ir nedings po šildymo, ji kalba apie variklio problemas.

aušinimo skysčio patenka į degimo kamerą. Antifrizas degimo kuro išgaruoja metu ir tuo duslintuvo lizdo yra suformuotas tankų baltųjų dūmų. Bet spalva, kaip jau minėta, gali priklausyti nuo antifrizo tipo.

Diagnozė: vanduo ar antifrizas?

Visiškai įsitikinti, kad ji yra iš vamzdžio yra garo, o ne garinimas antifrizas, jūs galite praleisti šiek tiek patirties. Iki išmetimo uždaryti GOT variklio dėklo lapo storo popieriaus. Jis neturėtų likti riebios dėmės. Jei taip, tai vandens garai. Jei dėmė lieka, tai aušinimo skysčio. Tada atlikti papildomus veiksmus, kurie bus pristatyti tikslesnę diagnozę.

Twist-off "dangtelį išsiplėtimo bakelyje, tada paleiskite variklį. Dabar jums reikia rasti dėl aušinimo alyvos dėmių paviršiaus. Patartina patikrinti antifrizo kvapas - jis gali užuosti išmetamąsias dujas. Jei aušinimo skysčio paviršius yra matoma būdinga naftos plėvelės ir antifrizo kvapo išmetamųjų dujų, tai rodo, skaldytų tarpiklį pagal cilindro galvutės. Taip pat galima įtrūkimai cilindro. Jei taip, tai kels aušinimo skysčio lygį rezervuare. Didins spaudimą dėl susisiekti su išmetamųjų dujų vėsinimo sistemą. Kaip rezultatas, baltas dūmų iš išmetimo vamzdžio, bet "ant karšto". Po kiekvienos kelionės į tokio variklio galima vertinti kaip aušinamojo skysčio sparčiai mažėja. Nuotėkio antifrizo ir kad jos skvarba į aušinimo sistemą arba į dėklą veda prie aliejaus ir antifrizo maišymo. Diagnozuoti galima tepti spalvą. Dėl zondo jis turės pieniškas spalvos. Iki šio aliejaus naudojimo nebėra tinkamas. Tepimo savybes ji yra visiškai prarastas.

kitos priežastys

Jei baltas dūmų iš išmetimo vamzdžio, priežastys gali būti perdegusios trinkelėmis. Tačiau problema yra ne tik pamušalas, bet galva, arba, tiksliau, jos plokštumoje. Tai defektas dažnai išreiškiama kai variklis neperkaistų. Tačiau tuo metu, kai yra ne taip ryškus nuo cilindrų galvutės plokštuma pažeidimas, ji nepastebėjo. Šiuo atveju, jūs turėtumėte stebėti degimo kamerą - ten yra aptikti įtrūkimai tikimybė.

Nustatyti, kad gali būti, kai tikrinant sandarumą. Atlikti toks testas yra paprastas. Stūmoklio yra nuleista į apatiniojo mirties taško ir nustatyti, ar yra skysčio į vidų. Jį galima rasti labai dažnai, tačiau rūpintis šiuo klausimu nebus nereikalinga. Dažnai baltas dūmų iš išmetimo vamzdžio (VAZ-2170, visų pirma) galima pastebėti, kai vienu metu naudojamas žemos kokybės įsiurbimo kolektorius tarpine. Šiuo atveju, drėgmės patenka į degimo kamerą per įsiurbimo sistemą. Ši parinktis yra blogiausia, nes problema yra labai sunku diagnozuoti. Aušinimo sistema yra visada normalus slėgis, nėra išmetamųjų dujų kvapas. Bet karterio vis dar susidaro emulsija, o aušinimo skysčio lygis krenta. Zondas turi būti tikrinamas kas dvi savaites. вас от преждевременной поломки и проблем с силовым агрегатом. Tai padės apsaugoti jus nuo priešlaikinio nepakankamumas ir problemų su maitinimo bloko.

Ir kaip dyzeliai?

Taip pat kuro mišinio injekcijos dyzelinio variklio - buvo pašarinio jį į degimo kamerą dideliu slėgiu per antgalį. Kai mišinys praeitų per antgalį, pjoviklio yra suformuotas, pagal kurią mišinys buvo atskirta į mažų lašelių cilindre.

Tada, šios dalelės yra šildomas kameros viduje ir išgarinti aktyviai. Visiškai veikiantį variklis bet kuriuo veikimo režimu gauna veiksmingoji dalis mišinio purškiamos tiksliai reikiamu laiku suspaudimo insulto. Tada, mišinys užsidega spontaniškai kaitinant. Be to, dyzelinio kuro ir oro junginys yra deginamas, suteikiant energiją. Balta dūmų iš išmetimo vamzdžio dyzelinio variklio yra, nepaisant skirtumo su benzino variklio, dėl tos pačios priežasties - šis padidėjęs drėgmės kiekį dujų išmetimo sistemos, Nevisišką degimą kuro mišinio, aušinamojo skysčio degimo kamerose. Ir jei dėl kondensato aišku, kažkas apie ne visiškai sudega mišinys turėtų būti išsamiai paaiškinta.

Neišsami degimo dyzelinio kuro

Balta dūmai iš išmetimo vamzdžio dyzeliniu varikliu per jo atšilimas vyksta, kai įjungtas degimas atidėtas. Ši spalva sako apie dujų, kurie turėjo suteikti energijos stūmoklio. Šis reiškinys yra būdingas net ir eksploatacijai varikliu.

Pirmuoju atveju, mišinys patenka į degimo kamerą tada išgaruoja, bet ne visiškai sudeginti, kaip tiekimo yra fiksuotoje kampu. Tai atsitinka dėl nepakankamo aukštos temperatūros viduje cilindrus. Jei dyzelinis variklis gamina baltą dūmų, ji pranešė, kad purkštukai purškimo normalios mišinį. Flash yra atidėtas iki sumažinti temperatūrą, greitį degimo mažėja, vienodumą. Yra problemų su kaitinimo žvakės, apatinėje suspaudimas, pernelyg slėgio įpurškimo su stūmoklį porų aukšto slėgio kuro siurblio.

išvada

Storio balta dūmų iš išmetimo vamzdžio, jei jis nėra sujungtas su kondensato, kalbama apie tam tikrų problemų variklio. Būtina nedelsiant atkreipti dėmesį į tai, ir išspręsti.

Taigi, mes nustatėme, kad dūmų priežastis nuo išmetimo.