AutomobiliaiAutomobiliai

Naujoji "Mazda 3" (sedanas): atsiliepimai, aprašymas, bandomasis važiavimas. Kaip padaryti tuningą "Mazda 3"

Labai tikėtina, kad atnaujinta tokio automobilio versija kaip "Mazda 3" (sedanas). Visų pirma japonų automobilių gamintojų gerbėjai laukė jo išleidimo. Jei 2006 m. Versija vis dar bus paklausa, ką galime pasakyti apie naują modifikaciją!

Išoriniai pakeitimai

Taigi, jei kalbėsime apie tuos automobilio pakeitimus, pirmas dalykas, kurį norėčiau pakalbėti, yra jo išvaizda.

Galite matyti, kiek buferiai pasikeitė - dabar automobilis atrodo dar galingesnis ir tvirtesnis. Vargu ar kas nors išdrįstų paskambinti į naują "Mazda" moterų automobilį, o iš tikrųjų anksčiau tokie teiginiai skambėjo gana dažnai.

Buvo radiatoriaus grotelės ir rūko žibintai - naudingas ir būtinas papildymas. Nepaisant to, kad priekinė optika buvo šiek tiek pakeista, jos labai pakeitė automobilio išvaizdą. Net atnaujintos versijos pusėse pasirodė grakščios juostos linijos, dėl kurių "Mazda 3" (sedanas) pradėjo atrodyti dar labiau reprezentatyvi ir elegantiška. Šio "japoniško" akyse atsiranda įsitikinęs jausmas, kad dizaineriai kruopščiai parengė kiekvieną detalę, net ir mažiausią ir, kaip kartais atrodo, nereikšmingą.

Praktinis malonumas

Nepaisant to, kad "Mazda 3" (sedanas) atrodo net šiek tiek agresyvus, sportiškas, labai malonu būti viduje. Automobilio vidus ir išorė visada yra svarbi. Asmuo turėtų jaustis patogiai, esantis už savo tikrojo geležies draugo rato. Inžinieriai ir kūrėjai tai puikiai supranta ir įveda šį principą į priekį. Būtent todėl apdailai naudojamos aukštos kokybės medžiagos, o visi elementai puikiai papildo vienas kitą.

Jūs negalite bijoti, kad kai kurie smulkmenos yra pagaminti nesąžiningai - visos detalės yra tiksliai sureguliuotos, o sąžiningumas tvirtinamas, o jūs nieko negalime pasakyti. Norėčiau atkreipti ypatingą dėmesį į prietaisų skydelį. Jis tariamai "apibūdina" chromą, naudojamą jo apdailai, o visi valdikliai yra išdėstyti taip, kad vairuotojas galėtų juos patogiai naudoti. Beje, chromo intarpai atlieka ne tik estetinę funkciją. Jie taip pat apsaugo prietaisų skydelį nuo atsitiktinio sąlyčio su rankomis. Japonai galvoja apie viską. Nereikia nė sakyti, netgi apšvietimo prietaisų spalva pasidarė balta, o ne raudona (kaip buvo ankstesnėje versijoje), nes ji yra daug patrauklesnė akiai.

Erdvumas ir erdvumas

Atnaujintame automobilio "Mazda 3" interjere (sedanas) yra daug vietų, tačiau ne tik jis tapo erdvesnis. Keletas žodžių verta paminėti apie bagažo skyrių. Šios klasės automobilis yra labai erdvus - net 430 litrų. Tuo pačiu atveju, jei reikia gabenti keletą didelių daiktų ir prekių, tada bagažinė gali ... transformuoti. Iš tiesų, ji gali pakeisti savo dydį! Tai galima padaryti sukant galines sėdynes. Viduje iš karto bus dvigubai daugiau vietos dalykams. Beje, dar viena naujovė - bagažinę galima lengvai atidaryti naudojant specialų prisilietimo mygtuką, esantį stabdžių šviesoje. Atrodo, kad tai nėra tokie svarbūs pokyčiai, smulkmenos, tačiau praktika rodo, kad tokie papildymai automobiliui palengvina gyvenimą.

Stiprumas ir galia

Naujasis "Mazda 3" (sedanas), be kita ko, tapo dar galingesnis. Visų pirma, verta prisiminti, kokios galios vienetai, kurių ankstesnė versija mums patiko, originali. Visame pasaulyje "Mazda 3" (sedanas) egzistuoja aštuoni variantai, kurie, žinoma, skirtingi varikliuose.

Galingiausių jų skaičius siekia 260 arklio galių, nors vairuotojai vairuotojui visada sustoja dėl 150 AG variklių versijų. Tai yra tam tikras vidutinis variantas, auksinis vidurkis, tinka beveik visiems. O ką apie naują versiją? Šio sedano variklių asortimentą pasiskolino ne mažiau galingų hečbekų kūrėjai. Tai yra tokios galimybės kaip 2 litrų variklis 150 litrų. Su., 1,6 litro, 104 litrai. Su., O taip pat 1,5 litro ant 120 litrų. Su

Nėra tobulumo ribos

Tai senas ir veiksmingas žodis. Techninės charakteristikos, interjeras, išvaizda - visa tai, žinoma, domina automobilių savininkai "Mazda 3" (sedanas). Tuningas - tai yra tai, kas paprastai yra susijusi su visais aukščiau nurodytais atvejais, jei savininkas staiga nustatė, kad jo automobilis nėra pakankamai geras. Tiesą sakant, daugelis automobilių tai daro. Ir tokie nebrangūs, kaip "Mazda", ypač dažnai. Leiskite jai pasižymėti geromis važiavimo savybėmis, patikimumu ir ilgaamžiškumu, ką, kaip daugelis mano, jos trūksta.

"Mazda" savininkai ne tik perka gerinti automobilį, bet ir apšvietimui skirtas slenkstis, anglies radiatoriaus grotelės, rėmeliai, spoileriai, amortizatoriai, stabdžiai, oro įleidimo angos, deflektoriai, kataporai! Nors kai kuri iš šios temos nerūpi. Bet ką daryti, jei norite pagerinti mažą automobilį, pavyzdžiui, "Mazda 3" (sedanas)? Tuning bus atgaunamas, nors tai ne visada yra paprastas būdas. Tačiau procesas yra kūrybingas, reikalaujantis vaizduotės, taigi kompetentingas požiūris ne tik gali pagerinti automobilį, bet ir tapti visiškai unikalus, skirtingai nuo kitų. Apskritai, jei yra papildomų išteklių, geriau juos leisti profesionaliai nustatyti - visi patys meistrai žino, kaip viską daryti teisingai. Žinoma, kai kurias dalis galima pakeisti savo rankomis, tačiau jei planuojama rimtai dirbti, geriau ne rizikuoti, kitaip jums reikės mokėti daugiau.

Keliamoji galia ir elgesys kelyje

Labai svarbu, kad automobilis "pakluso" vairuotojui kelyje. Testavimo pavara "Mazda 3" (sedanas) buvo sėkminga, o bandomasis važiavimas parodė, kad tai tikrai patikimas automobilis. Savo ruožtu ji gali lengvai susidoroti, ypač jei tai visureigis dyzelinis variklis. Su juo vairuotoja visada gali išlaikyti tai, kas vyksta kelyje, jam asmeniškai kontroliuojant, nesvarbu, koks nelygus kelio paviršius, ir nesvarbu, koks oras gali būti gatvėje.

Beje, ABS valdymo sistema, taip pat stabilumo kontrolės funkcija paveikė gerą valdymą. Apskritai, bandomasis važiavimas parodė, kad automobilis jaučiasi pasitikintis kelyje. Žinoma, ne be trūkumų - būtų geriau išvalyti triukšmo izoliaciją. Dideliu greičiu variklis yra per daug aiškiai girdimas salone. Daugelis mano, kad tai rimtas trūkumas. Bet, jei tikite gamintojų pažadus, tai bus atmesti kiti modeliai.

Veiklos patirtis

"Mazda 3" (sedanas) atsiliepimai yra geri, nors kai kurie skundai. Visų pirma jie susiję su minėtu trūkumu - triukšmo izoliacija. Jei jis bus objektyvus, tai apskritai šis automobilis yra geras žemos kainos ir gerų techninių charakteristikų derinys. Labiausiai tikslus automobilio įvertinimas - tai keturi, ir daugelis savininkų tiki tuo pačiu.

Iš teigiamų akimirkų automobilininkai pastebi ekonomišką degalų suvartojimą, užtikrinantį, kad japonai nėra vienodi. Jei norite nusipirkti sportinį automobilį, tačiau tokio tipo pirkimas yra per brangus, tai yra išeitis - galite nusipirkti automobilį "Mazda 3" (sedanas). Dauguma apžvalgų įkvėpė šio stilingo automobilio įsigijimo, kuriame yra puikus prošvaisa ir elegantiškas interjeras. Apskritai, automobilis yra tik vidutiniškai, ir tai daugeliui žmonių yra pagrindinis dalykas. Auksinis vidurkis visada buvo brangus.

Kaina

Remiantis visais išvardytais faktais, galite įsivaizduoti, kokia yra "Mazda 3" (sedanas) automobilis. Kaina - keletą žodžių apie tai reikėtų pasakyti. Jei perkate modelį, kuris buvo pagamintas iki 2011 m., Tada jis išeis ne daugiau kaip 780 tūkst. Rublių. Pavyzdžiui, 2006 m. Automobilis, kurio kilometražas viršija 100 tūkstančių kilometrų, kainuoja 360 000 rublių, nes jis bus beveik nepriekaištingos būklės.

Daugelis žmonių yra suinteresuoti, kiek atnaujinta "Mazda 3" (sedanas). Naujoji šio automobilio kaina yra apie milijoną rublių. Taigi, jei yra noras pirkti kažką naujesnio ir yra tokia finansinė galimybė, tuomet toks automobilis bus geras pasirinkimas.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lt.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.