Automobilių "Aveo" T250 "(" Chevrolet Aveo "T250): apžvalgos, specifikaciją, kainos

Automobilių "Chevrolet Aveo T250" pradėjo gaminti 2006 metais. Jis pakeitė T200 modelis ir gavo daugiau modernių kūną. Įranga apskritai išliko tas pats, tačiau specifikacijos pagerėjo. Gražus dizainas, ypač lyginant su ankstesne versija, buvo sužavėtas, ir naujasis "Aveo" "greitai įgijo plačią auditoriją pirkėjų. Jis tapo vienu iš rinkos lyderių nebrangiai automobiliu, ir gerai parduoda iki šios dienos. Per dešimt metų, automobilis sugebėjo parodyti save, todėl jūs galite pamatyti, kad iš praktiniu požiūriu, remiantis savininkų patirtį.

Bendra charakteristika

"Aveo" T250 "yra pagamintas iš trijų versijų. Populiariausias iš jų - 5-durų sedanas. Taip pat yra hečbekas, su trijų arba penkių durų akivaizdoje. Modelis surinktas Kinijoje, Korėjoje, Lenkijoje ir Ukrainoje. Kinijos automobilių susirinkę GM filialas gavo aukščiausius reitingus iš savininkų. Modeliai Kinijos surinkimas skiriasi pirmiausia į 1,6 litro varikliu ir geros ryšulio. Tarp nedideli skirtumai gali būti pažymėti groteles, nudažyti kėbulo spalva ir chromo apdailos juosta tarp galinius žibintus, taip pat medienos elementais salone. Kinų kalba atliekamas naudojant Kėbulo tipas sedanas.

kūnas

Palyginti su ankstesne versija "Chevrolet Aveo T250" turi kūną atsparus korozijai. Tačiau, antikorozinė gydymas yra labai tinkama, taip pat bet kokie kiti biudžeto automobiliai. Deja, metalas, iš kurio korpusas pagamintas labai minkštas. Tiesiog stumia automobilį galite palikti dent ant jo. Kaip optika, tai dėl kai kurių mašinų yra pakankamai stora, kaip pasekmė - garinimo žibintus. Iš esmės šiuo tikslu trūkumai "Aveo" T250 "sedanas. "Aveo" T200 "turėjo rimtą trūkumą - mažai suvirinimo montavimo lentyną tarp galinių ketvirtį ramsčių puodeliai. Į antrosios kartos šis trūkumas ištaisytas.

salonas

Interjero "Aveo" T250 "yra panašus į savo vyresniojo brolio, bet jis turi daug naudingų patobulinimų daug. Kinijos versija turi smėlio spalvos dekoro ir visus kitus - tamsiai pilka. Šviesus apdaila atrodo labiau išraiškingas, bet jis yra labai nepraktiškas ir reikalauja labai atsargiai. Salonas kraštais kietas, bet ne squeaky plastiko. Dėl plačių šoninių atramų ant posūkių neturite pakankamai matomumą. Išorinio triukšmo izoliacija atvirai gana silpnas. Apie eilėje keleivių vidutinio ūgio gali būti gana patogu likti, tačiau mes visi trys bus glaudžiai dirbti. Palyginti su jo artimiausio konkurento - Daewoo Lanos, salonas "Aveo" T250 "Jau ir atgal galinių sėdynių daugiau vertikalioje. Bet iškrovimo vietų šiek tiek didesnis. Krovinių skyriaus turi 320 litrų, kuris yra mažas, palyginti su konkurentų garsumą.

variklis

Visi modeliai "Chevrolet Aveo T250" įrengta benzininiai varikliai. Dažniausi iš jų - 1,5 litro, 8 vožtuvų agregatas, kuris dirbo gerai paskutinės kartos automobilis. Su tinkamai veiktų jis gali būti naudojamas be kapitalinį iki 500 tūkstančių kilometrų. Tačiau tai atsitinka, kad po 200 tūkstančių rokeris paleisti veleno iš savo darbinę padėtį Dėl nusidėvėjimo blakstienų. Todėl, kai beldžiasi Vožtuvai, hidrauliniai krautuvai patikrinti ir, jei reikia, pakeiskite juos. Auto tiems, kurie mėgsta važinėti dideliu greičiu, gali ilgainiui praranda sandarinimo tarpinė vožtuvo dangtelio ir Riebokšlis veleną.

Kinų variklis su 1,6 litro gali būti tiek tiesiogiai arba V-formos išdėstymas cilindrų. Jo pagrindinis privalumas - didesnė galia beveik tuo pačiu apetito, kaip 1,5 litro varikliu. Šis variklis taip pat neparodė jokių rimtų "ligų", todėl jūs galite saugiai nusipirkti. Yra tik vienas bruožas problemos - nesandarus vožtuvas viršelio tarpine.

Timing Belt abu variklius kartu su ritinėliais reikia keisti kas 6000 kilometrų. Bet siurblys, kuris yra varomas šio paties diržo, yra du kartus didesnis.

Mašina turi gana tvirtą apetitą - apie 10 litrų 100 kilometrų, todėl daugelis savininkų nustatyti savo HBO. Kaip rodo praktika, varikliai, veikiantys su dujų įrenginių, yra ne blogiau nei ant benzino. Tuning "Aveo T250" leidžia pagerinti variklio charakteristikas, bet paprastai nesiimtų į jį.

transmisija

Liūto dalis automobiliams šio modelio yra su 5 greičių mechanine. Staklės su 4-pavarų automatine transmisija yra ne daugiau kaip 20%. Abi dėžės kenčia lengvas patinimas liaukų semiaxes ir Crunch lauko granatas. Taigi kartais šie elementai turi būti pakeistas. Dėl poilsio, tiek PPC visiškai patikimas. Keletas klausimų, kurie buvo tipiškas paskutinę versiją automobilio gamintojas sėkmingai pašalinta. Sankaba varomas hidrauliškai, kuri uždirbo tik vieną tašką - pat išleidimo guolio triukšmo.

sustabdymas

Važiuoklės turi didelį energijos kiekį, ir pasakojama su defektais mūsų keliuose. Tačiau per sunkus manevravimo, kūnas lurches pastebimai. Taigi mašina labiau tinka išmatuoto vairuotojo.

pakaba dizainas "Aveo" T250 "yra panašus į ankstesnės versijos - nepriklausomos McPherson priekyje ir pusiau-priklausomo sijos gale. Pakaba yra gerai pritaikytos prie mūsų realijų ir tarnauja ilgą laiką. Stabilizatorius gali būti esant 50,000 km, bet ramioje blokai priekiniai ginklų, rutulinių sąnarių ir įvorės stabilizatorius paprastai vyksta rida 100.000 km.

Stiprintuvas ir stabdžių sistema

Ratas "Aveo" T250 "yra įrengta su hidrauliniu stiprintuvu. Šis mazgas yra kartais linkę į sandarumą vairo veleno riebokšlį. Dar rečiau pastebėta pablogėjimo WTP, kuris eksponuoja būdingą duslus garsas. Vairo patarimai yra 60-80 tūkstančių kilometrų, įsmeigė ne visą 100 tūkst. Stabdžių sistema veikia nepriekaištingai, bet davikliai ABS kartais nepavyksta.

išvada

Būsena kaip vienas iš geriausių pardavėjų post biudžeto automobilių rinkoje, šis automobilis gavo pelnytą. "Aveo" "sujungia priimtiną kainą, patikimumas, prisitaikyti prie mūsų keliuose ir pigių priežiūra. Mašina tinka visoms auditorijoms biudžeto pirkėjų. Ji yra geriausia modernus ir atrodo palankesnės kai kurie konkurentai. Lengvas tiuningas "Aveo" T250 "leis automobilis smagiau, o per kelerius metus pamiršti apie norą pakeisti automobilį.

Modelis "Chevrolet Aveo T250" buvo nutrauktas 2012 m. Automobilio kaina antrinėje rinkoje iki šiol yra nuo 5000 dolerių. Bet istorija nesibaigia, nes automobilis nuo 2012 m Jis gaminamas Ukrainoje pagal pavadinimą ZAZ Vida. Be pavadinimo, automobilyje, niekas nepasikeitė. Nauja "rūšys" yra verta apie 12 tūkstančių JAV dolerių.